fmpc
发表于 2007-7-31 16:55:28
K228水牌
fmpc
发表于 2007-7-31 16:57:20
哈哈，3道出站信号开放，1676开车！
fmpc
发表于 2007-7-31 16:59:01
K228本务SS7E-0066，机车坏了吗？
fmpc
发表于 2007-7-31 17:01:41
1676上南同蒲线1--进入陇海上行正线
fmpc
发表于 2007-7-31 17:03:05
2--进入折返段出段线
fmpc
发表于 2007-7-31 17:05:46
3--进入折返段进段线
fmpc
发表于 2007-7-31 17:07:36
4--进入南同蒲正线，进段线上停着侯段DF4，襄段DF11在折返段后面，见不到。
fmpc
发表于 2007-7-31 17:09:36
经典之弯，南同蒲出华山站后，经过一小段千分之5.7的下坡道后，紧接着就是千分之11、12的大下坡。而陇海线则一出站就是大上坡，华山--潼关间要加补洛段SS3
fmpc
发表于 2007-7-31 17:10:42
列车进入南同蒲线最长的刘家寨隧道，该隧道全长1577m，为直线隧道，太原方向为千分之7.2的下坡，隧道内为整体道床，进口K865+234，出口K866+811
fmpc
发表于 2007-7-31 17:11:53
进入隧道的一瞬间
fmpc
发表于 2007-7-31 17:13:20
隧道内
fmpc
发表于 2007-7-31 17:15:29
出隧道后的弯道，列车通过白龙涧河大桥，编号296，中心K864+453，弯道桥。我设想南同蒲下行正线从大桥北端分线，新建下行线桥后沿白龙涧河西岸行进，下穿陇海上下行正线后接轨到华山站3道。
fmpc
发表于 2007-7-31 17:16:51
建设中的郑西客运专线新磨沟桥，桥墩已经建好了
fmpc
发表于 2007-7-31 17:18:38
新磨沟隧道郑州端出口，显然高速铁路隧道
fmpc
发表于 2007-7-31 17:21:11
穿过磨沟隧道就是公庄站，牌子已经刷新了，不过感觉很别扭
fmpc
发表于 2007-7-31 17:23:10
公庄通过
fmpc
发表于 2007-7-31 17:24:38
列车驶上吊沟大桥，远处的连霍高速公路
fmpc
发表于 2007-7-31 17:26:13
渭河和近处的高速公路，近一段时间该段高速公路封闭施工，南侧车道（东行）全部封闭。
fmpc
发表于 2007-7-31 17:26:58
可以看见黄河了，黄河对面就是山西
fmpc
发表于 2007-7-31 17:28:11
这里就是渭河河口