zj1978 发表于 2007-9-10 12:29:49

raikkonen 发表于 2007-9-19 17:32:19

长春-合肥，有希望啊！！！真的有希望啊

solo马丘比丘 发表于 2007-9-20 13:12:34

你有没有考虑客技整备的问题

shuai 发表于 2007-9-22 09:08:10

顶起

shuai 发表于 2007-9-23 15:01:34

北京西到汕头走什么线？

tsywtsyw 发表于 2007-9-23 15:02:28

呵呵投了几票。

abtqf 发表于 2007-9-24 15:38:40

2039/2040次是商丘到合肥的火车，多少年来都是早上九点钟从商丘出发，亳州站10：05分开车，下午三点钟到合肥。

这两年开了个N415 亳州——合肥的，早上7点半从亳州出发，两个车时间太近

每次我回亳州休假，回合肥都要坐夜车，上级应该考虑一下把2039次调到下午发车，这样我们回到合肥正好是晚上，比较方便。

这样调整后，2039次列车的上座率会有很大的提高！！！也方便了亳州、阜阳、淮南三地回合肥的人们。

京邯动车 发表于 2007-10-2 18:52:32

原帖由 solo马丘比丘 于 2007-9-20 13:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你有没有考虑客技整备的问题
不是我不愿意考虑，因为我是路外同好，是实在不知道一些车次的整备情况啊

qiqiangel 发表于 2007-10-7 02:12:34

于公于私都强烈支持北京至长沙的动车开行，早8点北京出发，晚20点到长沙，十二个小时绰绰有余，至于到北京岳阳的车，个人认为不太现实，长沙会不干的，除非武局来开

lz113 发表于 2007-10-9 11:10:26

最该增加徐州上海了。。。。。。。。。。。

dlsky0411 发表于 2007-10-10 17:06:15

需要增加的多了何止这么少

辽石普快 发表于 2008-3-26 18:03:49

从华北（石家庄）或中原（郑州）加开到通辽的车的可能性有多大啊？我一朋友家是通辽的，每年回家都要到北京转车，但很少买到有座票，有一次竟然坐2046到四平，然后坐哈尔滨东到通辽的车回的家，整整花了24个小时。

广铁海段 发表于 2008-3-26 22:39:23

凡是涉及到广州和汕头的我都支持，可以再增加广州到银川和大连的车啊，这样广州到国内省会和副省级城市的列车都有了。粤东现在最需要进京和进沪车了。我也希望增加汕头到上海和南京的列车，还有汕头到西安的列车，汕头到宁波和温州的也可以。毕竟可以增强两地的商务往来，温州商人和潮汕商人都算是中国最有名的商人之一吧。另外是不是也可以考虑厦门到哈尔滨的列车，福州都有到沈阳北的列车，那厦门可以开一列到哈尔滨的列车，这样算是福建和东北地区交叉互补吧。既然提到了青岛到银川的列车，干脆也把青岛到兰州（西宁）的列车，变成空调的吧。

萧甬线上之小狼 发表于 2008-3-30 13:57:16

支持 宁波到北京 :victory:

DF4C4414 发表于 2008-3-30 17:15:25

支持哈尔滨－－南昌

京邯动车 发表于 2008-4-13 11:26:07

大家可以对照一下我的建议，其中有一些已经实现或变相实现了，证明铁道部运输局已经关注到了我的帖子

biwei531 发表于 2008-4-13 12:33:37

还有

强烈建议多开西宁到西南地区的车次或者华南地区
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查看完整版本: [运行图优化投票贴]建议铁道部运输局考虑增加/调整下列车次（第1条-第36条）