51913 发表于 2007-8-29 18:01:52

原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-29 16:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高密度发车又是吸引客流，和计算其权重不可忽视的因子。
压票更是不可忽视的因子，枪手同志。

苏州kinn 发表于 2007-8-29 19:59:04

显然BSP~~~

green1475 发表于 2007-8-29 20:02:01

合肥车也是不错的选择吧!还有6T前的安庆车是比较美好的!

DF4D-0008 发表于 2007-8-29 20:28:58

T771也还行，不过我更喜欢T785/6/7/8！

上海东站 发表于 2007-8-29 21:24:41

楼主是不是地铁公司的啊?

你的头像好特别哦~~~~

Terminator 发表于 2007-8-29 22:34:47

肯定是T车，快而省钱

Issac1986 发表于 2007-8-29 22:36:09

综合考虑，恐怕还是CRH，因为方便
当然BSP似乎更舒服一点，我坐上去就睡着了:lol

枫霜 发表于 2007-8-29 22:52:54

发现选BSP的都不怎么喜欢回帖。。

苏州kinn 发表于 2007-8-29 23:16:00

回复 #28 枫霜 的帖子

因为现在BSP上加25Z了哇~~~:lol

newbright 发表于 2007-8-29 23:17:55

楼主设计不合理

绿皮和过路车有多大区别？

你要就说“绿皮”“红皮”

要就说“过路”“始发/管内”

louisuu 发表于 2007-8-30 00:12:23

1227
2582

xuye1000 发表于 2007-8-30 08:28:38

bsp,坐着舒服。

tsywtsyw 发表于 2007-8-30 08:46:51

原帖由 51913 于 2007-8-29 18:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

压票更是不可忽视的因子，枪手同志。
“枪手同志”，什么意思？

baggiop 发表于 2007-8-30 08:59:00

原帖由 枫霜 于 2007-8-29 22:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
发现选BSP的都不怎么喜欢回帖。。
这里是和谐地带，BSP这种破坏和谐的当然不敢随便冒头喽，要被咔嚓的。。。:lol

飘渺风 发表于 2007-8-30 09:30:26

这个问题应该分类来看，从车迷角度来看，相当部分认为是BSP性价比最高，从民工兄弟角度看，对时间要求不高，肯定是费用最低的绿皮性价比最高，从商务公务旅客来看追求，肯定是动车，对沪宁间一般旅客来说，凡是能顺利买到票的，时间合适的车就是性价比最高的，从长远角度来看，动车肯定是主流，我个人认为，现行动车在价格，旅速，舒适度，安全度、如厕方便程度综合考虑起来与沪宁大巴比还是具有优势的，

ssuu2006 发表于 2007-8-30 09:51:07

BSP硬座

金笛书生 发表于 2007-8-30 11:03:49

原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-29 15:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
动车！
动车发展，肯定是王道。

有一则名言就是：人们总是很难接受新的事物。


       那也许是你有钱，到了可以花钱买时间的档次了。而我们大多数人都没有到花钱买时间的档次。

金笛书生 发表于 2007-8-30 11:09:42

原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-29 16:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

当年，凯斯鲍尔50W以上，依维柯十几W，高速公路运行时间几乎一样，怎么比？


      您是按照铁道部的性价比来算的吧？把投资成本也算进去了。

weenie 发表于 2007-8-30 11:19:57

Issac1986 发表于 2007-8-30 11:29:55

原帖由 金笛书生 于 2007-8-30 11:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



       那也许是你有钱，到了可以花钱买时间的档次了。而我们大多数人都没有到花钱买时间的档次。

一年中大多数时间坐火车的人都是需要用钱买时间的
还是那句话，民工挣钱很辛苦，没功夫流来流去（流来流去的是流窜犯），所以一年中至少10个半月都少拿民工流说事
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