社区 › 华东车迷论坛 › 沪宁间性价比最高的是？

幸福快车 发表于 2007-8-30 11:50:18

原帖由 Issac1986 于 2007-8-30 11:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


一年中大多数时间坐火车的人都是需要用钱买时间的
还是那句话，民工挣钱很辛苦，没功夫流来流去（流来流去的是流窜犯），所以一年中至少10个半月都少拿民工流说事
的确从单个农民工分析的确是这样，但其基数很大，今天是你，明天是我。而1年才300多天，所以整体流动除以天数，那影响就大了，所以有必要考虑。

Issac1986 发表于 2007-8-30 11:53:26

原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 11:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

的确从单个农民工分析的确是这样，但其基数很大，今天是你，明天是我。而1年才300多天，所以整体流动除以天数，那影响就大了，所以有必要考虑。

总体分析肯定也不是大头，要不然绿皮临客就不是临客了~~

成局成北 发表于 2007-8-30 15:09:15

当然是BSP了，CRH喝血号。

1001ervin 发表于 2007-8-30 15:17:26

原帖由 CRH6 于 2007-8-29 15:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


动车性价比高大概是对TDB而言吧。

周转率高，票价收入高，电耗省，线路破坏小，前期投资虽然大，但一旦投入，后期资金流大，财务数据非常好看，既适合融资又便于上市。

对旅客而言，动车性价比肯定不 ...

有道理,误事的那个损失是几十块钱衡量不来的

凤台小宝 发表于 2007-8-31 00:09:19

真的是这样?

kriver 发表于 2007-8-31 00:46:25

T164~

nippinshi 发表于 2007-8-31 08:14:39

我觉得沪宁间300来公里，骑自行车最划算。时俗20公里的话，也基本上朝发夕至了。

2208402027 发表于 2007-8-31 10:40:02

在我看来，BSP拥有最高的性价比~
BSP的舒适度超过了动车的2等车，而价钱，比二等车便宜，尤其是现在，很多动车开始取消折扣票价了之后……
速度上面，BSP只比动车慢了不到十多分钟（无锡-上海），说实在的，我选择动车很多时候是被迫的，谁叫BSP正被D车挤出沪宁线了呢~~~

上海申花 发表于 2007-8-31 10:41:40

1227南京——上海才35元，而且还有空调吹，唯一的缺点就是，一旦晚点了，后面就是4班动车啊

2208402027 发表于 2007-8-31 10:47:08

原帖由 nippinshi 于 2007-8-31 08:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得沪宁间300来公里，骑自行车最划算。时俗20公里的话，也基本上朝发夕至了。

基本上不可能一天骑车从上海抵达南京的！！！
呵呵，你以为自己是参加环法嗦，后面还有一大堆后勤力量跟随着你……
据我估计，骑自行车正常情况下一天也就能从上海到无锡了。如果你不爱惜体力，就为了看一天能起多远，估计最多也就200公里
呵呵，这些都是我长途自行车转运得来的经验~

n538 发表于 2007-8-31 11:56:25

走吧，我们的双脚可以赛过敌人的汽车轮子:lol
不是有个农民从宁波走到阜阳，走了一个月吗，大家可以在网上搜搜。

provista 发表于 2007-8-31 12:14:10

786

幸福快车 发表于 2007-8-31 13:52:59

以后会有车的吧，等客专造好，会把点腾出来的吧

baggiop 发表于 2007-8-31 16:17:07

晚上就去体验最佳性价比：绿皮BSP！:lol

SCMfromNECF 发表于 2007-8-31 16:36:13

论便捷，动车第一
轮性价比，BSP最好

沧海无边天作岸 发表于 2007-8-31 19:14:07

1227绝对是TOP1在沪宁线上 ,就是买不到票啊

Issac1986 发表于 2007-9-1 01:15:48

原帖由 nippinshi 于 2007-8-31 08:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得沪宁间300来公里，骑自行车最划算。时俗20公里的话，也基本上朝发夕至了。

自行车如果要达到旅速20公里，在沪宁间平均的运行速度应在25~30公里间，有1/4的路段限速35km/h更有保障
另外看价格，沪宁间以G312+S112+S109计为330km。假设自行车的折旧是按公里数直线折旧（其实不可能，单天长途的损耗只会更大），以一辆Roadstar（这个算平均水平吧）2800元各种配件更换升级2000元（不考虑米人烧装备）共4800元，总共跑3w公里，平均0.16元/km（与空调硬座车相当），沪宁间运价约为50元左右。同时要考虑到备胎的消耗（以爆胎2次计为30元），食物和水的补充（巧克力5块以上，两顿饭，饼干2袋左右，运动饮料3瓶以上纯净水5瓶以上，算50元吧）。
超过动车一等价格~~
ps：没有考虑任何意外情况（爆胎不能算意外），按最顺利的条件考虑的，我那次遇到了麻烦更多的情况，也花了更多的钱:lol:L

结论：花钱买罪受~~不过还是值得受一次的:lol

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-9-2 03:36 编辑 ]

nippinshi 发表于 2007-9-1 10:25:21

自行车这个东西没有那么嫩啦，随便从别人手里借一辆车，然后走着。折旧就不用考虑了。用不着骑赛车，26寸的八手永久不带车闸的就可以应付了。

fantasyzb 发表于 2007-9-1 10:31:17

T785/6车票好买么?

Issac1986 发表于 2007-9-2 03:33:27

原帖由 nippinshi 于 2007-9-1 10:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
自行车这个东西没有那么嫩啦，随便从别人手里借一辆车，然后走着。折旧就不用考虑了。用不着骑赛车，26寸的八手永久不带车闸的就可以应付了。

显然公里除速度得出的结论
一般说来普通城市车的三轴和传动系统、刹车系统根本没有考虑到长时间20km/h以上的情况~~郊游可以，一天拿下300km么。。。
而且人比车要容易累的多，自行车旅行旅速20一般就要保持在25以上了，不然根本没法保持体力

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-9-2 03:34 编辑 ]

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