武铁信局 发表于 2007-9-23 09:03:16

还是两个方案
1.潢川-信阳-襄樊---成都
2.襄樊（或者其他地市）--信阳（宁西）--潢川--北京西
武局目前还没 走京九的进京车吧

麻辣多多 发表于 2007-9-27 14:22:01

青岛车已经明确要上动车了，那么青岛车的16票会分流到哪里呢？

快速 发表于 2007-9-27 15:56:15

青岛好遗憾啊！哎，说不定会换个25K跑跑。

[ 本帖最后由 快速 于 2007-9-27 16:09 编辑 ]

ebeing 发表于 2007-9-28 14:44:50

怎么没有动静
了

毛毛熊 发表于 2007-9-28 16:44:13

武局25T到底接了几组？

汉丹线丹江站 发表于 2007-9-29 09:45:40

25T让人遐想

我是土土 发表于 2007-9-29 14:17:57

原帖由 麻辣多多 于 2007-9-27 14:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青岛车已经明确要上动车了，那么青岛车的16票会分流到哪里呢？
换个车底
这该可以把?

67563161 发表于 2007-9-30 16:23:56

还有什么说的，不给武深怎么行呢，25T肯定要给经济发达的地区了，在深圳收费高点也没什么人说什么，想换车不提价，我想武局不会干吧

zhaodeyu007 发表于 2008-3-27 04:25:12

25T跑青岛的1114太浪费了 ，不过支持开趟到青岛的直特走麻城菏泽把原来的1114改到烟台。否则济局境内一趟25T和直特都没有

zhaodeyu007 发表于 2008-3-27 19:05:45

武局铁路局真是有钱 ，4组25T

wuliaoyuan 发表于 2008-3-28 20:18:19

看了大家的分析,太佩服大家了,很多人分析的很在理,并且把时间表研究的很透彻,这样一看我是很菜的了

青岛南站 发表于 2008-4-7 16:02:48

支持加到青岛开Z

platas 发表于 2008-4-20 19:25:15

原帖由 荆深直特群 于 2007-9-15 20:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
换深圳车，然后把25K车底给宜昌跑北京西的特快。

支持这种换法！
现在K279/49的四组25G车底都给十堰开始发，车底在襄樊整备。
例如：襄樊——十堰——北京西——十堰——广州——十堰——襄樊

zjergn 发表于 2008-6-4 19:37:24

汉口-呼和浩特东吧

AudiA4Sline 发表于 2008-6-4 21:25:07

原帖由 zjergn 于 2008-6-4 19:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
汉口-呼和浩特东吧
呼局里连25K现在还没弄上跑怎么可能有25T

郑随前进3088 发表于 2008-6-13 18:57:08

明确历山站不能办理客运业务？
那强烈要求小历线修两条连接随州站的线路，这样襄樊的车和武汉方向的车无论都不用换挂就可以进随州站！这样的修主要可以解决以后随州人民进京和方便进沪的问题！~~毕竟众所周知随州站的客流量很大、很丰富！~

武局sy 发表于 2008-6-15 14:39:24

不如k121延长至十堰套跑十堰--襄樊
例如 襄樊——十堰——上海南——十堰——襄樊
这样既减轻了宜昌进沪车的压力，又使鄂西北有了进沪始发车

东风汽贸 发表于 2008-7-10 02:05:03

十堰市有350万人口，至今没有一趟始发到珠三角地区的车，强烈建议加开一趟十堰---广州（深圳）的始发车！！！

N495 发表于 2008-8-1 14:12:53

武汉到青岛的动车迟迟不开行

zhgsh 发表于 2008-8-14 18:20:07

武昌-北京-沈阳北 最需要了
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