社区 › 高速铁路论坛 › 中国最繁忙的城际(含已建成及在建)

tassel 发表于 2009-10-8 23:30:09

原帖由 晋狼传人 于 2008-6-25 15:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我看石太客运专线的货运很繁忙，特别是煤运……
老大你很厉害，客运专线运货

krazy2003 发表于 2009-10-9 22:51:59

个人认为，客流应该差不多。
广深沿线虽然只有东莞，但是因为还包括了香港的客流，所以虽然没有沪宁之间城市哪么多，总体客流量应该持平。

andmm 发表于 2009-10-9 23:16:59

广深的投票快赶上沪宁了，呵呵。

林恩 发表于 2009-10-11 09:44:38

广深 无疑从城市间发车密度 就可以看出来

71618567 发表于 2009-10-15 18:52:39

嘿嘿。。以后看成渝的潜力。。。

上海小子 发表于 2009-10-17 13:04:42

我们不仅仅把上海-南京这条线看成是沪宁线
它还有沪汉 沪合 沪徐的概念
上海 昆山 苏州 无锡 常州 镇江 南京 合肥 武汉 徐州。

而广深线的意义也不仅仅是广州 深圳，还要把年内通车的武广因素放进去。
武汉 岳阳 长沙 株洲 韶关 广州 东莞 深圳 （香港）

[ 本帖最后由 上海小子 于 2009-10-17 13:14 编辑 ]

67563161 发表于 2009-10-17 15:31:41

这里不是两个地域之争，广深客流确实包含相当部分香港客流，而且广州深圳香港三个地方的客流肯定比沪宁大

lm5210 发表于 2009-10-19 14:03:40

有项目部电话

http://www.chinakzw.com/bbs/?fromuser=lm5210

凉面 发表于 2009-10-19 16:11:02

发车密度、人流量，广深

gu1981china 发表于 2009-10-22 21:50:05

原帖由 alexanderxu 于 2009-9-29 11:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绝对是广深港！
毕竟广深港线上占据了中国经济规模最大五个城市中的三个。
沪宁除了上海，其它都是中小城市，目前而且可预见的将来都是低层次的工业城市，不象广深港甚至东莞都已向服务业转型。


东莞的色情服务业的确出名:lol

zp_chen 发表于 2009-10-22 23:40:49

原帖由 gu1981china 于 2009-10-22 21:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



东莞的色情服务业的确出名:lol
上海也毫不逊色,而且素质更高.:lol

背靠大海 发表于 2009-10-23 10:21:37

未来建成的烟荣城际铁路，怎么没有啊？

HDCD2009 发表于 2009-10-26 09:06:20

沪宁城际线，每天提供多少班次？

mozartlee 发表于 2009-10-26 10:59:59

原帖由 zp_chen 于 2009-10-22 23:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

上海也毫不逊色,而且素质更高.:lol
扯，什么时候轮到上海

HDCD2009 发表于 2009-10-26 21:04:53

从4月1日开始，广深线“和谐号”动车组每天最高开行120对，平均开行间隔时间为8分钟一趟，最短间隔时间5分钟开行一趟。早上第一趟列车开行时间为6时20分，晚上最后一趟车开行时间为22时50分。所有“和谐号”动车组的车次将由原来的3个数字变为4个数字（如：D777次改为D7077次）。

投票结果沪宁城际最多。广深和谐号城际线，每天对开达120对。沪宁城际每天开多少对？都还没建成呢！！这样比较没意义。

ICE501 发表于 2009-11-17 04:53:30

绝对是广深，乘坐广深列车就像坐地铁一样方便

transcom 发表于 2009-11-17 11:41:54

原帖由 lexusls430 于 2008-12-29 02:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实这样比来比去没多大意思，关键是走得快，走得好，走的舒服~~~

既然那么多人说沪宁，就让沪宁繁忙去好了~~~

广深现阶段情况比较理想，车多，有秩序，随到随走，路上不耽搁，车内也不挤，人人有座~~~
...
同意 :victory:
看卖了多少票就知道谁多谁少了。咱们都是在这大概估计。
人口是基数，但出行次数更重要。成渝的就别来掺和了。
现状应该是广深最繁忙，未来沪宁会赶上来。但最后谁多谁少还是不好说，看经济发展情况。

茶亭六柱桥 发表于 2009-11-17 13:13:09

即将开通的福厦城际完全可以与上述一些线路比较高低。

东孝站 发表于 2009-11-17 18:42:08

原帖由 茶亭六柱桥 于 2009-11-17 13:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
即将开通的福厦城际完全可以与上述一些线路比较高低。
:lol ，这里这么多，和那条比？
顺便问一句现在福夏高速有多少车流？是几车道！不知道在中国能不能排上号！

denev2004 发表于 2009-11-19 20:06:04

原帖由 东孝站 于 2009-11-17 18:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

:lol ，这里这么多，和那条比？
顺便问一句现在福夏高速有多少车流？是几车道！不知道在中国能不能排上号！
比车流/车道没用。有些地方高速公路本来建的时候就严重不超前。而且中国的高速重点在强化网上了而不是在加宽。这个策略虽然个人以为正确但是不适合用来判断两地客流。

昌九这种穷线肯定比不上福厦，其他短期都比福厦高。长期就看福建自己的发展方向水准了。

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