社区 › 华北中原车迷论坛区 › 正式得到噩耗：京门小票永久取消！

长沙客运段 发表于 2008-9-23 10:57:22

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其实下午张家口来北京的车不是很紧张，如果要是想有座位的话就比较紧张了。
除非做K614的卧铺，复用的可能性不大，还有K44次。

北京客运段 发表于 2008-9-23 11:09:47

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-23 10:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

除非做K614的卧铺，复用的可能性不大，还有K44次。
分时候！过年的时候44车里硬席几乎就没有人了。

长沙客运段 发表于 2008-9-23 11:30:58

呵呵，好呀。十一期间估计探亲客流很大。加得临客0：58到北京西估计客流不是很好。

北京客运段 发表于 2008-9-23 11:35:20

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呵呵，好呀。十一期间估计探亲客流很大。加得临客0：58到北京西估计客流不是很好。
好像在我印象中一直临客点一直就不是很好

长沙客运段 发表于 2008-9-23 12:08:32

除了张家口-北京的A车以外，过路车要么早要么极晚，L21次的点还凑合，14：30北京西开。

北京客运段 发表于 2008-9-23 12:30:16

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除了张家口-北京的A车以外，过路车要么早要么极晚，L21次的点还凑合，14：30北京西开。
人多的时候张家口南站人多的得打破头

长沙客运段 发表于 2008-9-23 12:43:21

原帖由 北京客运段 于 2008-9-23 12:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

人多的时候张家口南站人多的得打破头
您4439/4440（前身是623/624次）以前跑过吗？后来怎么好像跟4447二合一了，等于少一个车。

长沙客运段 发表于 2008-9-23 12:46:02

倒是建议在张家口南进京客车的票额上能最大满足，25B的双层车，像K615/616次完全可以考虑一下，至少能给张南多留一些票额。

北京客运段 发表于 2008-9-23 13:56:08

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-23 12:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

您4439/4440（前身是623/624次）以前跑过吗？后来怎么好像跟4447二合一了，等于少一个车。
没有和4447/8次合并，4439/40最后因为张家口车务段把成都车交给北京客运段后相应的也就取消了，其实貌似4439/40是一趟普通旅客列车，但是准确地说它从北京西--张家口这一段不指望能卖多少票或有多少客流，它回张家口的真正目的是包乘组换乘和换备品而以。别的其他都是捎带脚的事情。

北京客运段 发表于 2008-9-23 13:59:18

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-23 12:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
倒是建议在张家口南进京客车的票额上能最大满足，25B的双层车，像K615/616次完全可以考虑一下，至少能给张南多留一些票额。
关于车站票务的事情这个我就不清楚了。一般车站的事情我都是不闻不问，因为和我一点关系都没有。一到春节什么的一律找我代买票的我一律全部决绝。不捣那乱。

塞北小站 发表于 2008-9-24 11:15:30

倒霉的aoy给张家口带来相当大的损失，张家口和沙城各损失了一趟始发的列车，4416也沦为旅游专列了，先前我总以为过了这一段以后会恢复的，没想到TDB做得这么绝！·

北京客运段 发表于 2008-9-24 11:18:48

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倒霉的aoy给张家口带来相当大的损失，张家口和沙城各损失了一趟始发的列车，4416也沦为旅游专列了，先前我总以为过了这一段以后会恢复的，没想到TDB做得这么绝！·
这年头没地方说理去。忍了吧。

长沙客运段 发表于 2008-9-24 12:06:10

原帖由 北京客运段 于 2008-9-23 13:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

没有和4447/8次合并，4439/40最后因为张家口车务段把成都车交给北京客运段后相应的也就取消了，其实貌似4439/40是一趟普通旅客列车，但是准确地说它从北京西--张家口这一段不指望能卖多少票或有多少客流，它回 ...
对，开始报纸也对此进行报道成都-北京西-张家口，还说大西南引向大西北，开始还是22型，后来换了25B的新车。

北京客运段 发表于 2008-9-24 12:31:30

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-24 12:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

对，开始报纸也对此进行报道成都-北京西-张家口，还说大西南引向大西北，开始还是22型，后来换了25B的新车。
刚开始22后来确实25B。这车的列车员刚开始都是在张家口各站段的人组成的，张家口车务段说跑这车能开高薪所以吸引了不少人，后来跑着跑着大家伙发现不是当初说的那么回事，到后来想不跑都不行了，下不了车了。

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2008-9-24 14:20 编辑 ]

长沙客运段 发表于 2008-9-24 14:10:24

原帖由 北京客运段 于 2008-9-24 12:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

刚开始22后来确实25B。这车的列车员刚开始都是在张家口各站段的人组成的，张家口车务段说跑这车能开高薪所以吸引了不少人，后来跑着跑着大家伙发现不是当初说的你们回事，到后来想不跑都不行了，下不了车了。
这够狠的

北京客运段 发表于 2008-9-24 14:21:31

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-24 14:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这够狠的
市领导够狠的。

长沙客运段 发表于 2008-9-24 15:15:48

原帖由 北京客运段 于 2008-9-24 14:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

市领导够狠的。
但是毕竟铁路是国企觉得有些稳定

北京客运段 发表于 2008-9-24 15:40:12

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-24 15:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

但是毕竟铁路是国企觉得有些稳定
稳定管什么用？每个月就那点可怜的钱再稳定也没用。

长沙客运段 发表于 2008-9-25 12:33:30

原帖由 北京客运段 于 2008-9-24 15:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

稳定管什么用？每个月就那点可怜的钱再稳定也没用。
至少国企不惹事，也不会找你麻烦。

北京大小孩 发表于 2008-9-26 18:47:55

以后非要建议开行个什么空调普慢的小票车走走丰沙!

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