628的门把手很好玩，轻轻一拨，门就开。
由于真的是把手的形状，旁边还得提示乘客，拨一下就行。
在一个小站，悠闲地等待对面的来车。
再换车的地方，发现问题了，要换的车周六不开！
这是弗兰肯-萨克森特快~
开往德累斯顿，我当时就想往北走了，但是不行，今天最初的打算是往南！
离去的快车，有自己的名字，对于一个RE来说，多荣耀哦~
于是，没机会往北走了。
然后就继续给628拍照片。这时候上去和火车司机聊天而去了。
身后柴油机轰鸣，我看见了232有特点的菱形散热窗呼啸而过……
啊！！！
由于前路不通，只好坐弗兰肯-萨克森特快去纽伦堡。
第一次见到西德拉慢车的电机，比较好玩儿的“衣服褶儿”。
这三个窗户比较有特点，虽然没有通风的功能，但是可以看到里面的设备，有利于采光。
更新的648系动车。
使用中的希伯林根客车控制车，说实话，很破了……
这真能看出老啊。
高帽子小同学，真的是满地都是啊……
不过这边儿的都是新造的了，东德时期的好像只有东边儿才有。
继续往南的列车，再次是个错误。
这边儿的218系，能见到这家伙也算是巨大的满足了。
巴伐利亚中部的冬天~
到了中途换车的地方，奶奶的，所有到奥格斯堡的车停运一半儿，间隔扩大为两小时，没戏了，只能随车又到了因戈尔施塔特。
时刻表也要换啦。
去不成奥格斯堡了，所有方向去奥格斯堡的慢车都减少一半。
因戈尔施塔特的指示牌很有意思，还停留在八十年代。
然后就坐了ICE回纽伦堡了，真快啊……14欧这么快就没了……
从纽伦堡回李希滕费尔斯，由于快车人太多了！实在是太多了！挤不上去了已经！
结果上了5分钟后发车的慢车。
上去之后，后悔了，没有了直接换乘的机会。
到了之后，留个影。
这个站名牌真好看，不过德国人也粗心，S装反了~
继续拍143，这家伙还是挺耐看的。
整个车站，都没有10个人。