7.JR东日本新干线 E3系 动车组Ⅲ
山形新干线用(2000番台)
车内随拍,普通车车内布置(2+2座位)
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-1-12 00:25 编辑 ]
8.JR东日本新干线 E4系(MAX) 动车组Ⅰ
1997年投入运营的全双层动车组.最高营运时速240KM/H...
8节编组,客流高峰时重联16节编组的乘客定员为1634人...
车头,像鸭嘴兽?...
侧面
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-1-12 21:04 编辑 ]
9.JR东日本新干线 E4系(MAX) 动车组Ⅱ
车内上下楼梯处
车厢前端,并且装有无障碍电梯(方便轮椅乘客在车内上下的小型电梯,车厢号下方)
一等座车
普通座车(车厢连接处)
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-1-21 15:16 编辑 ]
10.JR东日本东北新干线的几种重联
E2+E3
E4+E3
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-1-12 11:46 编辑 ]
11.JR东日本新干线的一些随拍
站台车门处标识...
JR东北新干线沿途车窗风景
市内区段...
高架下与普通线(JR东北本线)交叉...
全程高架(或隧道)疾驰中...
JR山形新干线车窗一枚...
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-1-21 15:38 编辑 ]
12.JR货物 EH500型 电力机车
3次改良型车...
一号机...
13.JR货物 EH200型 电力机车
14.JR货物 EF81型 电力机车
15.JR轨道除雪车
16.JR货物公司标志
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-1-12 20:44 编辑 ]
-全贴完-
:loveliness: 谢谢大家支持~!:handshake
-请勿转贴-
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東京・東海道之行 → http://bbs.hasea.com/thread-339629-1-1.html
[ 本帖最后由 CHR 于 2009-5-5 02:28 编辑 ]
受不了了啊
每次看国外车都觉得老美了。
哎
越看越悲哀
忍住忍住
继续看
楼主辛苦啦:lol
海外论坛第一个日本轨道贴，一定要顶！
好喜欢日本轨道交通哦，其实日本的人口密度比中国东部要大，铁路在日本的运输功能上发挥了不可替代的作用，它们的铁路发展经验对中国极具借鉴意义。
日本看起来太干净了。感谢楼主。
日本真不愧为工业强国啊,Lz的拍摄技术真的很不错,猛赞一个.
原帖由 CTU北站 于 2009-1-15 13:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
日本真不愧为工业强国啊,Lz的拍摄技术真的很不错,猛赞一个.
哪里哪里...最近才买的相机,实足的新手,呵呵...:P
帮顶:lol
楼主辛苦了，跑了这么多地方。
比中国的干净很多啊！这就是差距！
原帖由 pza 于 1/20/2009 21:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
比中国的干净很多啊！这就是差距！
這個差距還是暫時不能比較的。日本恐怕是世界上最乾淨的國家之一了，和北美都是天壤之別。
恩,总体来说还是干净的,当然大城市里很脏的区域也是存在的...
日本也有过污染很严重的一段时期,不过后来的治理比较成功...