社区 › 华东车迷论坛 › 沪宁线进京直特恐成历史，部分直特升级动卧

zyy1985dywan 发表于 2009-2-14 11:56:50

那原来的彻底都上哪去？

odin200100 发表于 2009-2-14 12:00:19

原帖由 初生幼虎 于 2009-2-14 09:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
苏州站5站台可是低站台，苏京直特如果改动卧在苏州站停哪儿？


为了抢钱的话，这个可真不是问题，5站台保准会在几天内迅速拔高的

fengyun786 发表于 2009-2-14 12:19:41

美其名曰，拉动内需，钱都给四方了，然而四方只拿了一小部分，都给小日本拿去了
靠，怎么像拉动外需？

yuyik 发表于 2009-2-14 12:24:26

摆明就是在援助小日本啊

zhaonhbp 发表于 2009-2-14 12:50:33

发现TDB的加车趋势

有钱地方，停T或ZT，加D或DW

没钱地方，停绿皮，加T或ZT

社会主义经济发展就是好，老百姓越来越有钱了

houlaizhe 发表于 2009-2-14 12:57:57

大势所趋。。。。

六直特 发表于 2009-2-14 12:59:10

我问了经济学老师，这个结果确实是拉动外需


春秋上海到天津航线也受益很多哦

ss7e0002 发表于 2009-2-14 13:00:27

间接帮助航空公司度过金融危机:lol

江苏无锡跨越 发表于 2009-2-14 13:07:15

LKY上台后一向是办官事 说官话不办人事不说人话这就是他们说的和谐社会

K47 发表于 2009-2-14 13:22:19

虽然都是和飞机抢客流,但是五提的ZT还算是比较成功的,一来票价和机票差不多,二来部分直特有硬卧,真的是提速不提价,但是这次全面上动卧,如果按照京沪730/655的票价来看,看来这次跨越大人要失算了,不过要是可以实行折扣票价的话,加上超级大压票,可能情况要好一些.车迷看来以后只能T104/110/32/66硬座了:)

烟华浮云 发表于 2009-2-14 15:51:10

原帖由 zyy1985dywan 于 2009-2-14 11:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那原来的彻底都上哪去？
兰局有消息说，4月初将开行兰州-北京西的直特，不知直特的车底会给兰局？
http://bbs.hasea.com/thread-312480-1-1.html

jxdnj 发表于 2009-2-14 16:43:45

我觉得这就是为将来京沪高铁的运营做各方面的准备和积累.
因为那时候老线是不会有什么Z车了,还不都要DW嘛.

冷眼 发表于 2009-2-14 16:55:28

Z49/50改DW有点不伦不类，价格那么高，不到8小时，觉都睡不好，不值了！

[ 本帖最后由 冷眼 于 2009-2-14 16:56 编辑 ]

清色天空 发表于 2009-2-14 16:56:17

那京沪线再也看不到11G的轰鸣默哀中

单车BOY 发表于 2009-2-14 16:59:12

:L :L

抢钱

Z67/68 发表于 2009-2-14 17:09:36

这还让不让人活了...

56769732 发表于 2009-2-14 18:35:24

回复 #56 Z67/68 的帖子

京沪距离太短~~~~DW根本没有必要~~~~这个做法就和把K54升级成Z一样愚蠢~~~~不过问题是DW如果在长三角和北京都消费不起~~~~全国还有几个地方能消费起的~~~~DW的竞争力甚至不如RW19T~~~~那种舒适度根本不值那么多钱~~~~至于赶速度~~~~赶速度都去灰机去了~~~~而且在大晚上的谁要赶这点时间~~~~还不如睡觉呢！:Q :Q :Q :Q :Q

上局锡段 发表于 2009-2-14 19:15:56

截止今天下午五点半，D310当天的卧铺还有300多张，
到北京的车票已经解决了一票难求，很和谐

单车BOY 发表于 2009-2-14 19:23:38

老实说。。上DW。。我还真再加点钱上RW19T

叶落无痕 发表于 2009-2-14 19:44:22

:Q :Q :L :L

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