woaishan9999 发表于 2009-3-6 09:35:21

:victory: 到哈尔滨的普通快车是K还是T啊

太局太原 发表于 2009-3-6 09:37:38

原帖由 京局汾段 于 2009-3-6 08:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最好把1485换下来的25B给了2671，提高提高档次！
2671的问题请咨询西安铁路局.

流麦士 发表于 2009-3-6 09:41:26

个人比较关注客专开通后603/4和2605/6的线路走向。

止水无痕 发表于 2009-3-6 09:46:55

也许不少普通车要绕到京九进京

subo19870218 发表于 2009-3-6 09:54:13

zahui 发表于 2009-3-6 10:12:16

太原到青岛的升级成K车票价估计又要涨了~但估计停站还是那么几站！

京局乡段 发表于 2009-3-6 10:29:28

不错啊！~开这么多的车还有到厦门的

动车58次 发表于 2009-3-6 10:41:44

石太客专动车组列车开行之初，太原至北京西将开行9趟动车组，太原至石家庄开行7趟动车组，太原至郑州开行1趟，太原至沈阳北开行1趟。 能一下开这么多吗？悬吧

willbehan 发表于 2009-3-6 10:43:44

天啊，山西太原真是鸟枪换炮了啊，太激动了，一下子档次提升了，太原真成了枢纽了，呵呵，就是广州、深圳的车太少了

hpcym 发表于 2009-3-6 11:04:10

弱弱的问一句，石太之间，是否全部客车都上客专啊？

lzmlzm8 发表于 2009-3-6 11:10:17

好啊 太好了

去杭州的车终于升k了

sxhwy 发表于 2009-3-6 11:37:56

原帖由 流麦士 于 2009-3-6 09:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人比较关注客专开通后603/4和2605/6的线路走向。
K603最好的解决方案是：
使用机车牵引＋空调发电车变压至动车组所需空调、照明电压＋动车组（关闭动车功能,由内燃机车牵引）行驶运城——太原段。
到太原后机车空调发电车拖挂，真正动车行驶至北京。

太局桃园 发表于 2009-3-6 11:57:13

太原的客运水平就要不输青岛了

muchengbao 发表于 2009-3-6 12:23:24

盐碱地 发表于 2009-3-6 12:24:26

动车底没有,只好凑数

盐碱地 发表于 2009-3-6 12:25:59

哈尔滨应该是沈阳改的?因为有沈阳动车了;厦门是杭州延长?希望确定

muchengbao 发表于 2009-3-6 12:28:52

tyunicom 发表于 2009-3-6 12:34:48

原帖由 盐碱地 于 2009-3-6 12:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨应该是沈阳改的?因为有沈阳动车了;厦门是杭州延长?希望确定
厦门车已经确定不是1584延长！
哈尔滨车由哈局开，说明也不是1140延长！

定州 发表于 2009-3-6 12:39:39

北京---太原19对D车还得京石客专修好再说吧。
北京局会控制2/3吧

benlayang 发表于 2009-3-6 12:45:57

太局真是大跨越啊，一下子就牛了很多。同样是时速250标准客专，秦沈到现在也没那么多动车。
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查看完整版本: <太原铁路局官方>4月调图及加车权威详细信息！！！！