SS7D0056 发表于 2010-1-8 20:32:26

原帖由 火车要开了 于 2010-1-2 16:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
坐过T122的唐厂25K的YW，那YW的内饰，尤其是小梯子简直让人崩溃。
那是那是，T122的车很旧了，据说是98年产的那批车

傻得孤独 发表于 2010-1-10 16:07:38

支持四方……　　　　　　　

酒后胡言 发表于 2010-1-22 16:38:30

没坐过25K的人过来围观。
弱问一下，成都——北京的T7/8的车底是哪个厂的25K？

SS7D0056 发表于 2010-1-23 09:46:23

回复 #63 酒后胡言 的帖子

长客的25K，注意塞拉门边和转向架

酒后胡言 发表于 2010-1-25 08:49:19

原帖由 SS7D0056 于 2010-1-23 09:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长客的25K，注意塞拉门边和转向架
那就支持长客！虽然没坐过T7/8，没体验过25K，但是最可能体验的还是T7/8。

北京动车段 发表于 2010-1-25 12:04:48

:handshake 个人不喜欢25k，还是25T和BSP好些:victory:

呼啦小火车 发表于 2010-1-27 15:39:11

浦厂的双层25K还是很不错的。T55/6.

msdiwdf 发表于 2010-1-27 16:49:18

请教下，最后生产装SW-220K,CW-200K的那批25K在哪趟车上运用？ 还是部属车

SS7D0056 发表于 2010-1-27 17:11:14

回复 #68 msdiwdf 的帖子

最后一批是四方的25K，据说只有两节装了SW-220K，分别是YW25K 675107 和 675108上，CW-200K的25K是长客为了解决CW-2的问题才弄出来的，是兰局一些YZ车装有，T115.T296有编组。还有以前东方号的25K编组，现在的桂深特慢编组

呼啦小火车 发表于 2010-1-29 12:44:54

个人很喜欢25K。

bmw323a1b2 发表于 2012-3-6 14:56:03

我还是喜欢S25K啊尤其是RW啊上层啊

JURASSIC 发表于 2012-3-7 22:32:47

支持长客的。咱在长春念的书，去过长客参观。

美味特仑苏 发表于 2012-3-7 23:29:22

长客的！

长安盛世 发表于 2012-4-7 09:29:09

果断长客的。。。。。。

gmrhxyy 发表于 2012-9-13 14:44:01

SS7D0056 发表于 2009-4-19 18:47 static/image/common/back.gif
告诉一下怎样辨别浦厂的25K
      1.塞拉门边是直的,气动门
      2.转向架一般采用209HS和SW160,T146/7...

现在T178\T177是乌鲁木齐到北京的车,基本以长春的为主

gmrhxyy 发表于 2012-9-13 14:45:57

gmrhxyy 发表于 2012-9-13 14:44 static/image/common/back.gif
现在T178\T177是乌鲁木齐到北京的车,基本以长春的为主

也有唐山的

dingo8311 发表于 2012-9-13 15:33:05

这个问题很难说，只能说长客和四方的设计能力更强。

京齐47 发表于 2012-11-23 21:12:37

紫金王朝 发表于 2009-8-2 13:35 static/image/common/back.gif
长春厂的25K太舒服了

问题是空调的噪音实在是太大了

CB4835 发表于 2012-11-25 21:28:22

上局林段 发表于 2009-10-19 23:33 static/image/common/back.gif
浦厂做的餐车和发电车比较多吧，硬座一般多，卧铺车较少，在22型车时代，椅子和门大量用木头的时期，有原木 ...

架子现在还是由转向架车间进行铸造-组装焊接-打砂处理-校验-机加工-喷漆-落架等工序组成。

京齐47 发表于 2012-11-28 21:51:05

森林幽灵 发表于 2009-6-10 14:40 static/image/common/back.gif
个人认为，唐厂的所有车都很垃圾，质量很差，材料运用方面就更不用说了，好好的电箱，跑一个段修下来就烂的 ...

你没有资格这么说唐厂，嫌人家唐厂东西不好，你别坐人家唐厂的车，别座京津城际，唐厂车不好也只是个别，我告诉你长客的车也好不到哪去。
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