楼主的消息都是比较准确的
还有池州---北京.池州---乌鲁木齐:lol :victory: :( :loveliness: 原帖由 wcw7162w 于 2009-6-5 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2009年7.1调图暨暑运图：
1、徐州－青岛车K691/K692延长至合肥。
2、乌鲁木齐－南京西K593/K594延长至杭州，经京沪、水蚌、淮南、皖赣、宣杭线运行。
3、XX（具体始发站记不清了，好象是南昌）－合肥（车次记 ...
徐青车前段时间说延长，不已经证明并无此事了吗
593这种走法还真是很新鲜，陇海转京沪再通过水蚌上二通道，第一次见到，真实性有多少
如果是南昌车就要双向对开，要再加一组车底，否则开不起来，合肥站高站台全部弄好后，2025怎么停合肥，要不换车要不改线，再不然就是直接跨越
[ 本帖最后由 一群直特猪 于 2009-6-6 11:50 编辑 ] 支持楼主！
合肥又多了两趟~ 原帖由 一群直特猪 于 2009-6-6 11:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
徐青车前段时间说延长，不已经证明并无此事了吗
593这种走法还真是很新鲜，陇海转京沪再通过水蚌上二通道，第一次见到，真实性有多少
如果是南昌车就要双向对开，要再加一组车底，否则开不起来，合肥站高 ...
不管兑现度是否100%，楼主以前的消息确实很准。
至于你说的徐青车6.1没延长，我觉得只是时间问题——现在有些事情，铁道部的时间表发生变化再正常不过了，有时甚至推翻... 2025停高站台，也简单，和T800上面互换几个SYZ就可以了
仿效沈阳-大连特快的做法，人家还单-双-单-双混合编组呢:) 这下南京去西北方向成大问题了，T112走了一半，K594整个没了，难道全指望K676？不过如果K722恢复的话，去广元-成都一线的完全可以走这个车，K676可以腾出来...........不过这是成都局的车.............
把连东的1351/2分一半给南京吧~ 我只看看,:lol 喜闻594绕开南京啊，一来避免宁芜拥挤不堪；而来让合肥去西北可达乌市；最主要的，从我们南京人角度看，我们终于彻底避开这个蜗牛车了，T52准备给我们预留几个车厢？
连东的乌市车千万别来啊；这个比594还蜗牛，
以后要加就加新T，西北的始发 沪徐、沪郑！！！:Q :Q
铁道部三个月没车底，排个什么点！！！ 支持！可以把T52编组改为4YZ1CA2RW13YW1KD1XL。
给南京3节YW！！！！！！！！！！ 我还希望155改走九江合肥徐州，终到连东
南京走核武加开新的昆明特快 没有京九么？呵呵~~ 现在只希望K722早点恢复传说中的南京-西安车开起来T52给南京多分点票额:( 原帖由 一群直特猪 于 2009-6-6 11:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
徐青车前段时间说延长，不已经证明并无此事了吗
593这种走法还真是很新鲜，陇海转京沪再通过水蚌上二通道，第一次见到，真实性有多少
如果是南昌车就要双向对开，要再加一组车底，否则开不起来，合肥站高 ...
so easy....
看看油菜的武局 乌鲁木齐－南京西K593/K594延长至杭州，经京沪、水蚌、淮南、皖赣、宣杭线运行。
去乌市机票很多没必要挤火车的照顾宣杭 还不如说是开辟新客流 这几次调整，合肥一直有收获哦 合肥基础太差,纵是几次都有收获差距还是很大,何况还不知道此消息的可信度有多少 此消息希望可以尽快证实:lol