原帖由 Cyril11 于 2009-6-6 22:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
恩，如我某帖子所言，延伸上海南吧
我连时刻都排好了，嘿嘿
强烈支持
原帖由 砚驰 于 2009-6-6 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，是啊，地理位置和现状决定杭州的始发即使延伸到南京也基本是鸡肋，可是不一定非要宁杭两地互相延长啊。例如112和594的延伸，通过新开杭州-合肥经宣杭宁西到西安-兰州-乌鲁木齐的新线实现杭、肥两地去 ...
无论乌鲁木齐还是西安，新开一条线都有浪费的问题。不是吗？
原帖由 Cyril11 于 2009-6-6 22:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西北有K60,T112，西南有K155,K569，青岛有D76,K294，华北有K234,Z92,K372,东北么，K188,K56,K516，T132。
关键问题在于，如果没有T112，没有K594,杭州去西北怎么办?华北？东北？
还有，禄口机场落后萧山机场 ...
机场确实落后的多
别担心，拿走了多少，就会补回多少的，K60那个绕的，建议改西安到南京（走徐州蚌埠）
那也不要绕开南京啊 直接延长也比这个好得多
欢迎南京的兄弟到合肥来坐K594吧，这样合宁多赚点:lol
期待更多的官方消息。
一个字，衰！只能期待高铁建成后了。
消息真好。。。。
:victory: :victory: 期待官方消息啊~~~
又走了，而且还走得干净。。。
原帖由 ruiyup 于 2009-6-6 03:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当然，而且只是涉及上局的，可能还只是部分——楼主的消息历来不虚。
楼主消息一向可靠。只是这几次跟徐州有关的南下车调整，都是牵扯京沪、水蚌、淮南、宣杭。这条线加这么多车做啥？
原帖由 南京西N515上海 于 2009-6-6 06:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这下南京去西北方向成大问题了，T112走了一半，K594整个没了，难道全指望K676？不过如果K722恢复的话，去广元-成都一线的完全可以走这个车，K676可以腾出来...........不过这是成都局的车.............
把连东 ...
南京去西北还要看票额吧，虽然始发没了但不一定就不能走了。
过去T112和K594并吃不饱……
原帖由 红颜自古多薄命 于 2009-6-5 22:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
乌鲁木齐－南京西K593/K594延长至杭州，经京沪、水蚌、淮南、皖赣、宣杭线运行。
m满不错的
经京沪、水蚌、淮南、皖赣、宣杭线运行????
这么说此车不经过南京站了？？？可能么？
怎么不可能?
现在又有人怀疑，非常非常感谢楼主大道消息.
原帖由 口可 于 2009-6-5 22:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
倒塌~宁乌车改线后完全无视娘家人~直接绕开~
把芜湖长江大桥拆了:lol :lol
以后咋回家啊，去合肥转么？
难道不经过南京了吗
原帖由 江苏巡抚 于 2009-6-5 22:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1470暂时安全！
1470能不安全嘛合肥 南京 都有到哈尔滨滴车