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排山倒海 发表于 2009-10-26 10:33:34

现在最现实的问题是，宁盐车进海安站PK在联络线上等待，哪一个选项用时少？！

ntstation 发表于 2009-10-26 10:37:25

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在最现实的问题是，宁盐车进海安站PK在联络线上等待，哪一个选项用时少？！
难道你没有发现 原来5076/7/6停靠海安的时刻表 和后来直接经联络线的时刻表示一样的吗？
如果新长时自动闭塞 当然走联络线快 ，关键是现在5076要等K564出了海安--富安区段才可以发车

排山倒海 发表于 2009-10-26 10:38:21

回复 #80 ntstation 的帖子

1）目前，宁盐没有一趟正式的车，而南京与海安间已有多趟车可选择；
2）不能因为南京与海安间（此间）有少量的乘客，就牺牲宁盐间多数乘客的时间。

开着蜗牛上高速 发表于 2009-10-26 10:38:50

一天没上网，就有那么大道消息啊，要顶一下

排山倒海 发表于 2009-10-26 10:41:52

回复 #82 ntstation 的帖子

我觉得，今年暑期开行的宁盐车，在时间上比以往停靠海安的宁连快速车省时多了。

ntstation 发表于 2009-10-26 10:44:21

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1）目前，宁盐没有一趟正式的车，而南京与海安间已有多趟车可选择；
2）不能因为南京与海安间（此间）有少量的乘客，就牺牲宁盐间多数乘客的时间。
关键是现在K8456要到13：08分才能到南京海安需要一趟上午能够抵宁的车 这样可以方便办事！
还有就是如果这趟车停靠海安的话 绝对不是你所说的少量乘客，单向都会有3-400号人的客流！海安站不是宁启上的姜江仪六等县级站！

排山倒海 发表于 2009-10-26 10:44:27

如果某些海安车迷有停车情结，建议这些车迷呼吁在联络线上新建海安北站。

huago 发表于 2009-10-26 10:45:45

支持排山倒海，宁盐车不进海安，确实省时间，进海安，肯定浪费时间！

飘洋过海 发表于 2009-10-26 10:46:58

原帖由 ntstation 于 2009-10-26 10:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

关键是现在K8456要到13：08分才能到南京海安需要一趟上午能够抵宁的车 这样可以方便办事！
还有就是如果这趟车停靠海安的话 绝对不是你所说的少量乘客，单向都会有3-400号人的客流！海安站不是宁启上的姜江 ...
嘿嘿 说不定以后改成“宁-盐-宁”了 只有一组车底咯
排山倒海 加一下群 江苏盐城火车迷之家 65479492

排山倒海 发表于 2009-10-26 10:47:36

回复 #86 ntstation 的帖子

你讲的并非完全没有道理。利益的权衡应该是，要兼顾大多数人的利益，特别是时间上。海安人北上，并非一趟车可选择。

dragonalex 发表于 2009-10-26 10:48:07

回复 #86 ntstation 的帖子

没有必要为一些不值得的事情浪费时间。

ntstation 发表于 2009-10-26 10:48:18

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得，今年暑期开行的宁盐车，在时间上比以往停靠海安的宁连快速车省时多了。
南京--南通5072还要5个小时呢！而5076只要4小20分 这和排点有很大关系！k8456南通到南京也要4小20分呢！何况南通比盐城还要少40多公里呢！

排山倒海 发表于 2009-10-26 10:48:37

回复 #89 飘洋过海 的帖子

65479492，这是不是QQ号？

飘洋过海 发表于 2009-10-26 10:50:48

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
65479492，这是不是QQ号？
QQ群~~~~~~~

排山倒海 发表于 2009-10-26 10:50:54

回复 #92 ntstation 的帖子

是的，与排点有很大关系。不能因为宁盐排点用时不多，就“拖”一下后腿。乘坐交通工具，用时少是一个趋势。

上局沪通 发表于 2009-10-26 10:56:09

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在最现实的问题是，宁盐车进海安站PK在联络线上等待，哪一个选项用时少？！
就目前的情况来讲，时间是一样的。
当然如果改点的话，时间可能会减少

ntstation 发表于 2009-10-26 10:56:41

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是的，与排点有很大关系。不能因为宁盐排点用时不多，就“拖”一下后腿。乘坐交通工具，用时少是一个趋势。
在宁启上用时越来越多才是一个趋势，当然是在电化之完成前！记得K8456的前身5098到南京只要3小时54分   k567原来只要3小时27分现在要接近3小时 55分！
我现在考虑的主要是5075/8/55076/7/6不改点，且不多花时间的前提下停靠海安！
如果5072还继续和5075/8/5套跑， 我们也就不需要5078 在海安办客
如果5072不开行 那5076也就需要大改点而且是上午从南京出发 下午回南京 所以对于海安站来说也是没有多大意义！

[ 本帖最后由 ntstation 于 2009-10-26 11:02 编辑 ]

真我风采 发表于 2009-10-26 11:07:48

支持跨越海安……

jameszhou3232 发表于 2009-10-26 11:08:24

怎么就为这个争起来了呢？K564和宁盐车可以同时进站的，用时上面也没多大差别，必须要等K564过了富安，再说这个车平时上座也一般，停海安县大家都有好处嘛。

老毒物T750次 发表于 2009-10-26 11:09:49

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1）目前，宁盐没有一趟正式的车，而南京与海安间已有多趟车可选择；
2）不能因为南京与海安间（此间）有少量的乘客，就牺牲宁盐间多数乘客的时间。

宁启确实排点很怪异，12点前没有一个车到南京的。

宁盐车进海安站确实可能要增加运行时间，但要说的是耽误时间，铁道部开行的车，绕路的、大晚点的耽误旅客时间的车子太多了。

您说法欠妥啊，你从你的角度出发看问题，是否想过海安人民在这个时间段出行的不便了。

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