回复 #19 saintrara 的帖子
第一张图正是在衡山站内所摄，当时这趟HXD1C牵引的货物列车正低速通过衡山站，一路撒砂不停，车后扬起了很大的砂尘粉末。:lol 清风的图要顶~~~:lol 好图好图。:lol HXD3的到来，背后说明广铁多了新车用，好啊 清风大哥的帖子要顶。另问和谐3牵引的客车白天的多吗？:handshake
回复 #25 法拉利之神 的帖子
准确的趟数，我忘了。大约有10趟左右。大致记得：长沙---广州间的K9072【张家界车】，银川车1295这两趟车是固定使用HXD3牵引。
以及广韶广郴间的城际列车，使用HXD3牵引，专给练兵之用。 原帖由 清风亭 于 2009-12-15 10:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
确实如此，在繁忙的南京广线上，SS1,SS6B机车的牵引力严重滞后，在千分之六的困难坡道上，SS1牵引4200吨【定载】，只能维持30---40公里/小时的速度，SS6B牵引4500吨【定载】，也只能维持50公里/小时左右的 ...
但我有些懷疑HXD1C 6軸7200kw(單軸1200kw)
在坡度上有足夠的磨擦力牽引貨車嗎??(即使在放沙的情況下)
HXD1C 軸重是25T的?
[ 本帖最后由 jason02 于 2009-12-15 17:32 编辑 ]
回复 #27 jason02 的帖子
我这儿没有HXD1C的数据，但看了看手头HXD3的数据，确实是23+2=25T的轴重，估计是加了2吨的配重铁。现在HXD1C在南京广线上，只是牵引4500吨的定载【受站线股道长度限制，这是最大定载了】，既然SS1,SS6B都能牵引的定载，HXD1C还会存在困难吗。 清风JJ不应该啦，都不发隧道图，BS 原帖由 Lovelily 于 2009-12-15 18:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
清风JJ不应该啦，都不发隧道图，BS
呵呵，从收藏夹里左搜右翻，好象这两张隧道图是没发过的。
香炉坑隧道北端口【南端口发滥了】。:lol
衡阳----株洲区间里的朱亭隧道【南端口】。:lol
电猴来了！~~:victory: :lol :QDF11!!~ DF11!!~ DF11!!~ 肥尤哥：
广机的40台HXD3全部到位后，而且武广客专一通车，南京广线这边的旅客列车压力顿减，估计明年内燃机车不会再重上南京广线了。你还是抓紧去拍一拍线上的DF9,DF11吧，或许若干年后，这又是一幅经典存图了。:lol 我拍到过DF11的动力集中型动车组。:lol 原帖由 清风亭 于 2009-12-15 19:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
肥尤哥：
广机的40台HXD3全部到位后，而且武广客专一通车，南京广线这边的旅客列车压力顿减，估计明年内燃机车不会再重上南京广线了。你还是抓紧去拍一拍线上的DF9,DF11吧，或许若干年后，这又是 ...
期待DF9.DF11直通广柳/广南,宁局给广铁的假橘子归还宁局...DF4B拉货列...:lol 原帖由 法拉利之神 于 2009-12-15 19:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我拍到过DF11的动力集中型动车组。:lol
法兄指的DF11动力集中型动车组，是指这一张图吧。:lol
原帖由 清风亭 于 2009-12-15 18:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
衡阳----株洲区间里的朱亭隧道【南端口】。:lol
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不错，是呢，清风有无坪石到郴州的所有隧道图啊？发来看下 原帖由 清风亭 于 2009-12-15 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
法兄指的DF11动力集中型动车组，是指这一张图吧。:lol
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我是在广州站拍到的。:lol :handshake
http://bbs.hasea.com/attachments/month_0911/forumid_28/20091120_9c4e327b5668a7b6aed1isS64ZXemH3m.jpg 原帖由 Lovelily 于 2009-12-15 20:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不错，是呢，清风有无坪石到郴州的所有隧道图啊？发来看下
我平常都是胡乱拍隧道图的，也不知道都放到什么地方去了。
就此胡乱放几张上来吧。
坳上隧道。