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地方交通局起的作用不可忽视胶新走西线就有临沂诸城等交通局的功劳
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即使不能在胶州停太多车,至少与高密之间的多通几列火车,又方便我们的出行!
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下面引用由墨水河在 2005/10/12 02:47pm 发表的内容:,胶州北站建成后,胶州城区的发展方向该往北侧重一下了,这有利于胶高一体化的实现
胶州城区往北发展的可能性不大!
城北是老工业区,炭黑厂呀水泥厂都在那一带!
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本人认为,胶州火车站和高密火车站没必要重复建设,不就才相距20公里吗?胶州站改成货车站,多在高密停几趟车可以![关注]百年胶济大提速2!
下面引用由泰山号列车在 2005/10/12 09:20pm 发表的内容:本人认为,胶州火车站和高密火车站没必要重复建设,不就才相距20公里吗?胶州站改成货车站,多在高密停几趟车可以!
这毕竟是两个城市,按中国的国情,你说的是不会实现的。即使胶州北没几趟车停,也不会是纯货站的。
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可是胶州以前是半岛很重要客运中心呀![关注]百年胶济大提速2!
胶州城区往北发展的可能性不大!^]P城北是老工业区,炭黑厂呀水泥厂都在那一带!!{
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大家拭目以待吧!胶州北站那个位置,我去过多次.位于胶平公路济青高速交汇处,大家坐火车去青岛,在那里可能看到济青高速公路,东面离同三很近.位置十分优越.有了火车站,胶州市政府肯定会重视那里的发展.至于你说的水泥厂等工业区,那是在老铁路附近,离胶州北站远着呢
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以后,随着胶新铁路的发展,青岛通往南方的车大部分会走胶州南下,并且随着黄岛的发展黄岛也会有客车.胶州站不会仅成为货站.而胶州北站位于客运专线上高密站和胶州站是姊妹站可以互补
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大家如果对胶州网友的反映感兴趣可以看一下胶州论坛http://www.jiaozhou.net/bbs/showthread.php?t=89144
胶州政府把跑胶州北站项目的任务交给了交通局,基本成功了,和四线一起建设
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火车站的建设为什么要地方来搞呢??按我的理解应该是铁道部门来搞呀!
要不然铁道部门与地方部门怎么来分配利益??
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下面引用由墨水河在 2005/10/13 09:03am 发表的内容:大家如果对胶州网友的反映感兴趣可以看一下胶州论坛
http://www.jiaozhou.net/bbs/showthread.php?t=89144
胶州政府把跑胶州北站项目的任务交给了交通局,基本成功了,和四线一起建设
老兄,你在什么单位高就呀??
怎么如此热衷这些东东呀!
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下面引用由胶州火车站在 2005/10/13 02:02pm 发表的内容:火车站的建设为什么要地方来搞呢??
按我的理解应该是铁道部门来搞呀!
要不然铁道部门与地方部门怎么来分配利益??
肯定得需要地方部门配合啊!不然象征地、协调各方面关系等可不好办。
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老兄,你在什么单位高就呀??[!©海子铁路网社区 -- 海子铁路网 火车迷的家 :) "L
怎么如此热衷这些东东呀!..,x]
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我是高密的,碰到一位胶州交通局的朋友讲的
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火车站的建设为什么要地方来搞呢??TN©海子铁路网社区 -- 海子铁路网 火车迷的家 :) :=
按我的理解应该是铁道部门来搞呀!H"
©海子铁路网社区 -- 海子铁路网 火车迷的家 :) `
要不然铁道部门与地方部门怎么来分配利益??u~RW
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胶州市不争取,铁路部门能修吗?
和高密站那么近?火车又提速了
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没办法,谁让胶州(主要是青岛市)地方政府不重视铁路,才导致胶州铁路交通的被动局面!
对于这一点特讨厌青岛市地方政府,根本不把老百姓放在心上,
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还是不重视的问题[关注]百年胶济大提速2!
这个不能抱怨青岛,高密也是自己跑的,潍坊就没有出力[关注]百年胶济大提速2!
十一的时候去胶州站坐n464,当时是10月5号,我满以为在黄金周中期应该不会有多少客流。结果万万没想到,人山人海阿!!!据目测至少有500-700人!!!恐怖阿!!
整个白天胶州站就两列往济南方向的车,可怜阿!!
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下面引用由站票在 2005/10/14 08:53am 发表的内容:十一的时候去胶州站坐n464,当时是10月5号,我满以为在黄金周中期应该不会有多少客流。
结果万万没想到,人山人海阿!!!据目测至少有500-700人!!!恐怖阿!!
整个白天胶州站就两列往济南方向的车,可怜阿!!
这种呼声应该让胶州市政府的了解!
拯救胶州在半岛客运中心的地位!
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下面引用由站票在 2005/10/14 08:53am 发表的内容:十一的时候去胶州站坐n464,当时是10月5号,我满以为在黄金周中期应该不会有多少客流。
结果万万没想到,人山人海阿!!!据目测至少有500-700人!!!恐怖阿!!
整个白天胶州站就两列往济南方向的车,可怜阿!!
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10.7N484 胶州 人不太多