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下面引用由高密火车站在 2005/09/06 09:34am 发表的内容：9月1日，我乘n495回高密，一路风驰电掣，两个半小时到高密了。
9月4日，回济南，在高密火车站发现正在搭建临时候车室。原来准备候车室装修。
没有道理呀，我坐4号的N495到高密咋就用了近3个小时呢？不可能那么快吧？不过倒是很爽，济南一路到青岛不到4小时，只不过到淄博就黑天了，外面什么也看不见了，和朋友打了几圈扑克，不知不觉到青岛了
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哈哈，挺快啊[关注]百年胶济大提速2！
从哪里可以查到胶州和高密，这俩个火车站的时刻表？？[关注]百年胶济大提速2！
胶州每天16对客车，其中3对通勤车，不办理客运业务。高密车就多了，只有走胶新线的车和N491/2、N493/4、K171/2、T25/6不停。
去下个极品时刻表就能查到。
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现在胶济线的新里程表出来了吗？哪位大虾能贴出来啊？
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请查济铁客运网www.jtkyw.com
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2005年9月3日～9月28日淄博～高密区间部分旅客列车调整运行时刻“九一”胶济线实行调整运行图，在此期间胶济线电气化改造施工尚未结束，为最大限度保证青州市站施工正常进行，自9月3日零时起至9月29日18点止青州市站停办以下列车客运业务，并调整有关列车在淄博～高密的运行时刻：
〈一〉在青州市站停办客运业务的列车：
1、9月3－29日青岛－济南 N470次。
2、9月3－29日青岛－济南 N494次。
3、9月2－28日青岛－荷泽 4972次。
4、9月2－28日青岛－曹县 4924/1次。
5、9月2－28日威海－济南 N456次。
6、9月2－28日烟台－徐州 4944/1次。
7、9月3－29日烟台－济南 N482次。
〈二〉受影响的直通旅客列车在淄博～高密调整列车时刻如下，列车其余运行区间的到发时刻不变。
车次
车站
青岛→北京
T196
威海
→济南N456
青岛
→武昌2042/3
烟台
→西安2130/1
烟台
→金华西2584/1
威海
→北京2518
青岛
→曹县4924/1
佳木斯→烟台1391
太原
→青岛2578/5
淄博
23.37
4.20
0.01
0.34
15.00
4.07
3.54
2.38
2.54
23.43
4.23
0:06
0:39
15:05
4:11
3:59
2.43
2.59
临淄
↑
↑
23.36
0.15
↑
3.42
3.32
↓
3.15
23.45
0.18
3.51
3.38
3.19
青州市
↑
3.49
23.01
23.56
14.27
3.25
3.14
3.14
3.37
3.52
23.19
23.59
14.32
3.27
3.17
3.16
3.39
昌乐
↑
↑
↑
↑
↑
↑
2.43
↓
4.04
2.46
4.10
潍坊
22.34
2.59
22.06
23.08
13.40
2.39
2.19
3.57
4.31
22.37
3.06
22.12
23.13
13.44
2.42
2.23
4.05
4.37
高密
21.46
↑
21.03
22.15
12.47
1.47
1.27
4.59
5.38
21.48
21.09
22.18
12.50
1.49
1.29
5.02
5.58
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下面引用由济局青岛在 2005/09/09 04:03pm 发表的内容：胶州每天16对客车，其中3对通勤车，不办理客运业务。
高密车就多了，只有走胶新线的车和N491/2、N493/4、K171/2、T25/6不停。
去下个极品时刻表就能查到。
N491/2、N493/4、K171/2、T25/6 N483/4 N469/0 N475/6 N455/6不停高密,
还有下行的K285 2031N463 2245.
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胶济铁路（青岛－淄博段）现在客车总数为62次1、淄博停靠60次（外加东营4及博山市郊），不停的有N491/2
2、青州市停38次，不停的有：
N491/2 N483/4 N475/6 N495/6 N464/3 K207/8 T25/6 T195/6 T161/2 K343/4
上行2518 2246
下行2583 2041
3、潍坊停靠60次，不停的有N491/2
4、高密停靠42次，不停的有：
N491/2、N493/4、K171/2、T25/6N483/4N469/0N475/6N455/6
下行的K285 2031N4632245.
5、胶州停车总数为：胶济 18＋胶新4＝22
6、蓝村停车总数为：胶济 22 ＋胶新2＋青烟2＝26
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高密停车的质量比青州好呀赚大了
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下面引用由seasue在 2005/09/10 09:37pm 发表的内容：高密停车的质量比青州好呀
赚大了
是呀,胶州少了,高密多了.
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青州市怎么就那么背呢？[关注]百年胶济大提速2！
青州明代以后就一直那么背：（ 我觉得[关注]百年胶济大提速2！
听说10月1日部分列车要增加胶州停靠站，不知道是不是真的，因为现在胶州站的行李基本没活了，好象要增加1411/2。[关注]百年胶济大提速2！
我觉得现在车基本都走专线是在压路，以后很多普快或者快速列车还是要走老线的。现在车走专线的行车时间跟以前相比也不是缩短了很多，因此设计的行车速度还是有限制的，如果按高速的话要比现在快很多吧。[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由济局西段在 2005/09/11 08:59pm 发表的内容：我觉得现在车基本都走专线是在压路，以后很多普快或者快速列车还是要走老线的。现在车走专线的行车时间跟以前相比也不是缩短了很多，因此设计的行车速度还是有限制的，如果按高速的话要比现在快很多吧。
正如你所说，新线路需要压路，所以不能很快，等压好了就快了。
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下面引用由baiyankun在 2005/09/11 02:33pm 发表的内容：青州市怎么就那么背呢？
知足吧！青州实在离淄博和潍坊近了些，高密是因为里潍坊青岛远，而且跨越了胶州。青州原来确实停车数比胶州、高密多，现在比高密少4次也很正常，现在还有N493/4 N469/0 这样的快速车停靠青州市很不错了，而且比高密的N495／6的点好得多。
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胶州也挺背的！以前黄岛呀平度呀胶南呀，坐火车，一般都要去胶州，这下完了！
人家要么去青岛，要么去高密！
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现在回胶州坐火车极不方便以后只能改坐飞机了！
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下面引用由胶州火车站在 2005/09/12 11:21am 发表的内容：胶州也挺背的！
以前黄岛呀平度呀胶南呀，坐火车，一般都要去胶州，这下完了！
人家要么去青岛，要么去高密！
有个同事是胶南的，今天来问我到胶州的火车的情况，发现白天单方向仅有2－3趟车可选择，的确不太方便。