合肥---北京 直接上G? 没有D 吗?
有 D 最好了, 呵呵。估计 3个G 合肥南--淮南东---蚌埠南--济南西--天津--北京
2 个G 合肥南------ 济南西-- 青岛
2 个D 合肥南-----------------------------北京
2 个D 合肥南---天津---唐山---沈阳---长春--哈尔滨
从此以后 合肥北上的交通飞跃进步... ...
届时, Z73/Z74 将消失在 2012 中... ...
[ 本帖最后由 powell 于 2012-4-1 18:12 编辑 ] 肯定会有D的。 肯定有D的 肯定有D的:victory: :lol :victory: 应该会有,但是不会多。
另外,我是淮南的,特别关心淮南东站能停哪些车次,都有去哪里的? 原帖由 在水一方1981 于 2012-4-1 12:24 发表
应该会有,但是不会多。
另外,我是淮南的,特别关心淮南东站能停哪些车次,都有去哪里的?
沪宁高铁沿线有些车站,每天只有两班高铁,一来一去。 原帖由 上海东站 于 2012-4-1 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁高铁沿线有些车站,每天只有两班高铁,一来一去。
淮南应该不会的,我估计应该有60%以上的车次会停靠淮南东站。 原帖由 genghb111 于 2012-4-1 17:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
淮南应该不会的,我估计应该有60%以上的车次会停靠淮南东站。
不是 60%, 是99% ,哈哈 现在就有条件开合肥北京的D,甚至G 可以想象一下 标杆车都要停淮南东和蚌埠南站... 徐州,济南真的没必要了既然标杆就要开出G1的气势....:lol :lol :lol 如果是标杆,就有可能是
合肥-----------蚌埠南----------------北京南 我关心啥时候马鞍山进京有G或者D,不用老在南京换乘啊 马鞍山就K102吧 原帖由 新闻眼 于 2012-4-1 20:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果是标杆,就有可能是
合肥-----------蚌埠南----------------北京南
这样的标杆车要是开行,十有八九要运椅子吧 合肥-北京不会从合肥南出发,理由如下:
1、合蚌正线直接到合肥站,为什么要走合肥南?
2、合肥南还需要很久才能修好,合蚌往合肥南方向的联络线目前也还没有修好
另外,暂时合肥到北京方向还无法开行D车或者G车,因为淮南线和水蚌线的电化工作还没有完毕,难道走南京绕? 我认为直达挺好。睡一觉就到了 开直基本无望。按京沪模式徐州东必停换司机 原帖由 Alpha2000 于 2012-4-2 14:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开直基本无望。按京沪模式徐州东必停换司机
京沪高铁不停徐州东的车也多呢! 合肥-北京开3趟G车正常停站可以是:
合肥-蚌埠南-徐州东-济南西-北京南
合肥-淮南东-蚌埠南-徐州东-泰安-济南西-天津南-北京南
合肥-淮南东-蚌埠南-宿州东-济南西-沧州西-北京南
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从此以后 合肥北上的交通飞跃进步... ...届时, Z73/Z74 将消失在 2012 中... ...
Z73/74走京九合肥--阜阳-北京西这个可以有木?