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johnshum 发表于 2012-4-11 01:51:56

DB 营运的Class 423 (423 119-7) EMU 正行走S-Bahn S2线

另送两张慕尼黑随摄


Dachau集中营


慕尼黑市政厅

johnshum 发表于 2012-4-11 02:13:16

慕尼黑中央车站

慕尼黑中央车站（Munchen Hauptbahnhof），始建于1839年，现时的站楼则于1960年重建。车站于地面设有32个月台，两个S-Bahn月台和6个U-Bahn月台。除DB列车和其他地区经营者外，作为德国南部的重点城市，这个车站亦有奥地利的OBB列车和法国的SNCF列车经营，目的地遍及奥地利，瑞士，意大利和法国等地。




[ 本帖最后由 johnshum 于 2012-4-11 02:15 编辑 ]

johnshum 发表于 2012-4-11 02:16:59

慕尼黑中央车站随拍（德国ICE 四兄弟）


DB ICE 1 (401 516)


DB ICE 2 (402 042)


DB ICE 3 (403 057)


DB ICE T

johnshum 发表于 2012-4-11 02:18:21

DB Class 363 柴油调机车 (363 118)


Arriva ALEX Class 183 电力机车(183 001) - 附有铁路模型厂商广告

johnshum 发表于 2012-4-11 02:19:36

慕尼黑中央车站随拍（奥地利列车）


奥地利OBB Class 1216 (1216 011-7) 电力机车


奥地利 OBB Railjet 特快列车

奥地利 OBB Railjet 特快列车离站片段
http://v.youku.com/v_playlist/f5514537o1p10.html

johnshum 发表于 2012-4-11 02:20:38

夜了，要睡了，明晚继续:time:

京华宝宝 发表于 2012-4-11 23:45:54

随时关注，真漂亮

johnshum 发表于 2012-4-12 01:17:14

从慕尼黑到柏林的豪华夜车之旅


其实是次欧游的触发点，正是某日在网上漫(无目的地)游其间，到访了" The Man in Seat Sixty-One "这 ​​个网站，被City Night Line这个欧洲夜车服务深深吸引着，心想倒不如试试到欧洲，尝试一下坐夜车的滋味。 在经过一轮计划之后，便决定一不离二，安排了在是次欧游，选乘两晚夜车。

CNL 1246 by Deutsche Bahn
车次：CNL 1246 (Capella) by Deutsche Bahn
始发地：Munchen Hauptbahnhof, Munchen, Germany
目的地：Berlin Hauptbahnhof, Berlin, Germany
车种：DB City Night Line车卡加载车的货卡座位：第18卡(Deluxe Single，上层独立套房，WLABm 171.1)
出发时间：2010年10月14日2220 (GMT+2) 原定：2207
抵达时间：2010年10月15日0845 (GMT+2) 原定：0843
车程：10小时24分900km
GPS纪录： http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=945199

CNL1246 (Capella)编组
始发：Munchen Ost.行车方向：<--
CNL 1246 + CNL 1286:车-12(座)-13(C)-14(C)-15(C)-18(S)-19(S)-22(座)-23(C)-24( C)-25(C)-28(S)-29(S)-车
停站：Munchen Hbf.约22:07行车方向：-->
改编：Hildesheim Gbf.约04:38行车方向：-->
CNL 1246:车-12(座)-13(C)-14(C)-15(C)-18(S)-19(S)前往Berlin Lichtenberg
CNL 1286: 22(座)-23(C)-24(C)-25(C)-28(S)-29(S)-车前往Hamburg Altona

车-载车货卡座-座位(可倾斜)
C - Couchette(三层床)
S - Sleeper

资料参考自Wagenreihungen der Deutschen Bahn


在巴伐利亚邦逗留了五天之后，我决定选乘夜车前往500km的外德国首都，柏林。 因为德铁车票的预售期为92天，因此早在旅行前三个多月，便在德铁网站查好了夜车的班次，选择了乘CNL 1246次夜车从慕尼黑到柏林。
德铁经营的City Night Line夜车提供多种服务，有座位(可倾斜)，有Couchette(三层床)和Sleeper，而Sleeper又再细分有Economy(公用厕所/浴室)和Deluxe(私人厕所/浴室)之分，基于今次旅行，都算是为了乘坐夜车而来，因臣便本着一不做二不休的精神，选择了Deluxe Sleeper(一人包房)，在使用铁路证后，只需缴付100EUR的订位费。


订座票，德铁网是可以用自己列印车票的，不过这样的车票也实在没意思吧。因此我还是多付三欧元来要一张实体车票。

[ 本帖最后由 johnshum 于 2012-4-12 01:35 编辑 ]

johnshum 发表于 2012-4-12 01:18:44

用车方面，CNL的用车大部份为单层车厢，唯sleeper则有少量双层车厢行走，在上车前一刻，我还是不清楚我那夜要睡在什么上。
晚上没有什么好做，九时多经已拉着行李到达火车站。 从列车资讯可见，我要乘坐的CNL 1246，是和CNL 1286一起并结行走的。



Dispolok ES64 U2 拉着列车进入11号月台
http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwODY4ODg4.html

johnshum 发表于 2012-4-12 01:20:12

开来的正是WLABm 171.1，双层Sleeper


上到车安顿好后，乘务员先递上welcome drink - 香槟一支

双层Sleeper设有4间位于上层的Deluxe套房，和十间Economy普通房间。
上层的Deluxe套房其中一个特式，就是设有天窗。



躺在床上时的景观

[ 本帖最后由 johnshum 于 2012-4-12 01:21 编辑 ]

johnshum 发表于 2012-4-12 01:22:59

从另一个角度看，因只有我一个占用这间房，因此上层的床经已收好了


右方为，洗手间列车开出后不久，便去洗澡，水压比预其充足



洗手间

johnshum 发表于 2012-4-12 01:25:49

洗澡后便开始入睡了，行车虽然稳定，不过因为顾著看窗外的风景，到零晨才入睡。

六时多被乘务员叫醒后，


乘务员便奉上欧陆早餐

吃过早餐，收拾好行李后，便开始四处拍了


客房大门外望


车卡走廊和前往各房间的楼梯

johnshum 发表于 2012-4-12 01:26:38

Economy Sleeper客房


贴在车门上的列车资料

johnshum 发表于 2012-4-12 01:29:22

列车在七时多便到了在柏林外围，近Potsdam的的Bahnhof Berlin-Wannsee，原来挂在列车尾的载车货卡会在这里分开，乘坐CNL的车主们便可在这里直接开走自己的私家车。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwODY4OTQw.html




在车主们开走自己私家车的同时，我亦趁机会下车，拍下我的房间了。

近半小时后，列车再度启动，前往柏林。

最后，在大概08:45，我便在新建的Berlin Hauptbahnhof下车，正式展开在柏林的三天之旅。


下车时，当然不忘拍下本务，DB Class 101 (101 015-6)

johnshum 发表于 2012-4-12 01:35:57

今晚就到此为止吧:lol

saxy_52 发表于 2012-4-12 14:24:17

回复 #2 johnshum 的帖子

楼主的游记看啦,很好很详细,但不才指出个错误所在.GMT是世界协调时或格林威治时间,London的应是GMT, 德国等地的时间应是GMT+1. 香港和北京在一个时区即GMT+8. 在楼主的时间表述里都多加了一个1,即错了一个时区.对于一个国际旅行者来说不应有这样的错误吧?

070056089 发表于 2012-4-12 18:37:43

原帖由 saxy_52 于 2012-4-12 14:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主的游记看啦,很好很详细,但不才指出个错误所在.GMT是世界协调时或格林威治时间,London的应是GMT, 德国等地的时间应是GMT+1. 香港和北京在一个时区即GMT+8. 在楼主的时间表述里都多加了一个1,即错了一个时区 ...

夏令时间比标准时间提前一小时。欧洲执行夏令时直到十月最后一个星期日。

saxy_52 发表于 2012-4-13 09:41:21

原帖由 070056089 于 2012-4-12 18:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


夏令时间比标准时间提前一小时。欧洲执行夏令时直到十月最后一个星期日。

老兄你说的不错,在欧洲以及美国都有夏时制.夏时制是把当地时间提前1小时后的当地时间,而不是比"标准时间",因为世界上没有"标准时间"这个概念,只有世界协调时UTC或格林威治时间GMT,这两个时间是一样的.UTC或GMT是用于全世界的时间协调的而不随季节的变化变动.但世界各国可根据自身的情况制定夏时制的实施.记得大约在80年代中国也学着美国搞夏时制搞了一年就停了.在行业中航空管制和飞行就必须使用GMT而不是所谓当地时间,但似乎火车时刻表就没有这个问题.

johnshum 发表于 2012-4-14 01:41:38

Berlin Hauptbahnhof
在冷战时，因受柏林围墙分隔，东西柏林分别以柏林东站(Berlin Ostbahnhof)和柏林动物园站(Berlin Zoologischer Garten)作为长途列车的终点站。 在统一后，当局便开始着手在柏林兴建一个新的火车站。

柏林火车站(Berlin Hauptbahnhof)，前身为Lehrter Bahnhof，于2006年落成启用。 车站分为两部份，东西走向的高架部份设有六线六个月台，其中两个为S-Bahn专用的月台。 而南北走向的地底部份(在DB网站查车次时标示为tief)则设有八线八个月台，另在旁边有另外一组平行走线的U-bahn U55号线月台，另文详谈。 连同月台，车站共占五层，设有各式各样的商店和食肆，方便乘客使用。

johnshum 发表于 2012-4-14 01:43:55

柏林的通勤铁路
在柏林逗留了三天，在市内活动期间，均会乘坐S-bahn，U-bahn和前东柏林独有的电车(Strasenbahn Berlin)。

S-Bahn
柏林S-bahn是由DB经营，主力是用Class 481 EMU，第三轨供电。 这款EMU因2009年发现安全隐忧，而导致大量列车需要回厂更换零件，至今列车服务尚未回复正常。

DB Class 481 EMU running on line S75 of Berlin S-Bahn to Spandau

http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwODkxODIw.html
DB Class 481 running as Berlin S-Bahn S75 arriving Berlin Hbf


在投宿酒店附近的S-bahn站Anhalter Bahnhof

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