哈大设计350,实际按200,300跑,这种损失谁来负责?
比如设计350工程按300,200来修,这种差价,猫腻.......
楼主想多了！ dongfangjian 发表于 2012-11-25 17:04 static/image/common/back.gif
楼主想多了！
关键是380B跑200可惜了！直接让驴上就可以了。 从９月下旬到１１月底，哈大高铁分别经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环境，动车组运行试验时速为３００公里，共开行试验列车３０３０多列，总走行２３４万余公里。运行数据表明，即使在冬季以３００公里时速运行，安全是有可靠保证的。
但高寒地区气候条件复杂，极端天气易发，特别是高寒会引起材料特性变化，降雪会覆盖轨道设备，还会造成接触网导线结冰，这些情况对动车组高速运行会带来一定影响。且哈大高铁作为我国首条乃至世界首条高寒地区新建的长大高铁，没有完全成熟的运营管理经验参照。
高寒地区运营高铁的经验都还是零，上来就直接跑350，出了事故（小的问题则是故障延误）谁来负责？你们么？
你们要愿意负责而且负担得起，再说楼主这话不迟。 毕竟在世界范围内也没有高寒高铁运行的经验，只能是先一步步来了， 高阻真是缩头乌龟! 那如果设计300的车跑350呢？ CRH380C-6325L 发表于 2012-11-25 20:33 static/image/common/back.gif
从９月下旬到１１月底，哈大高铁分别经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环境，动车组运行试验时速 ...
跑200就出问题?
那设计速度350还有什么意思呢?
既然设计这么多,投入这么多,就应该负责,不然大家都偷工减料,就没有规矩了
不然直接设计250,200好了
likekart 发表于 2012-11-25 21:24 static/image/common/back.gif
那如果设计300的车跑350呢？
我觉得不能缩水,也不能冒进
设计多少,是多少,就跑多少
都要负责的
安全在那, 不是儿戏
长吉冬天250照跑，高祖能出来解释一下么？ 350是最高速度，一定要用最高速度来跑么？
kekedog 发表于 2012-11-25 21:20 static/image/common/back.gif
高阻真是缩头乌龟!
光祖要退休了，总得小心翼翼的
flc007 发表于 2012-11-25 22:17 static/image/common/back.gif
350是最高速度，一定要用最高速度来跑么？
汗.....
那可以直接设计500的车和线路了
合肥南 发表于 2012-11-25 22:14 static/image/common/back.gif
长吉冬天250照跑，高祖能出来解释一下么？
实际速度是200，不是250
尽然跑不了那么快，当初就不要修高铁，老实修个跑200的就的了。在中国就这样，成功的项目就是政绩工程，不成功的项目也没有健全的追责机制，悲哀。 缤纷下午茶 发表于 2012-11-25 22:31 static/image/common/back.gif
尽然跑不了那么快，当初就不要修高铁，老实修个跑200的就的了。在中国就这样，成功的项目就是政绩工程，不成 ...
深表赞同,这种工程缺乏监督和追责机制
一句话，现在都在降标。{:4_86:} 冬天200，夏天300吧 楼主的确想多了，因为在高寒区开通高铁还是首例，必须按照冬夏图排，安全第一啊，这里没必要钻这个牛角尖吧？3月份以后的夏图就是300了。