傻得很 发表于 2013-2-8 00:43 static/image/common/back.gif
其实提高轴重都是多余的，利用好现有的到发线线长度和25吨轴重是正经。就现在机车定数，机车加轴重货车也 ...
我觉得可以适当做到27t
zhhade1987 发表于 2013-2-6 22:03 static/image/common/back.gif
多了不说，CCBII怎么了？坑谁了？和谐内3和谐内5也是CCBII，湖东的韶山4还是CCBII，坑谁了？
我说是ccb2了？
傻得很 发表于 2013-2-8 00:43 static/image/common/back.gif
其实提高轴重都是多余的，利用好现有的到发线线长度和25吨轴重是正经。就现在机车定数，机车加轴重货车也 ...
现在轴重普遍都还到不了25T吧，只有煤车和一些钢块车能到。
个别通道是可以提到30的。
中原之星 发表于 2013-2-8 11:26 static/image/common/back.gif
我理解，文章中双机D1指的是16轴，双机D3B指的是12轴
文章中的计算都偏于理论，实际坡道不会那么长，闯 ...
对于侯月线，也包括其他线路，10‰以上的连续长大坡道几十公里的不多，计算结果也明确千分之13坡道就是和谐电2C双机一样的停起，确实不存在区间停车叫救援的问题，大多数情况应该是没有问题的，但是下雨或者大雾天轨道湿滑的情况和谐电2C双机是不是还可以这个我也不知道，必将那个地方一年到头下雨下雪没几天。
对于增加轴重，以现在的站线来看，特定的煤炭货物还可以增加一定的重量，但是对于其他货物不一定，增加牵引总重不管是将轴重增加还是编组增大最后列车总长总要变长，货车轴重增加随之的车体也一并增长。那个25吨轴重的通用敞车也看到了，比C70大了不少，并且自重系数没什么飞跃。线路也不可能一次性的全都加固升级，眼下增加轴重这是个大工程，几年也完不成。
郑州火车迷 发表于 2013-2-8 13:21 static/image/common/back.gif
我说是ccb2了？
回错了。
zhhade1987 发表于 2013-2-8 14:08 static/image/common/back.gif
对于侯月线，也包括其他线路，10‰以上的连续长大坡道几十公里的不多，计算结果也明确千分之13坡道就是和 ...
别说那30t专用敞车了，国内产品性能这么差，不知道他齐厂还有其他车厂出口的大轴重敞车的性能如何，自重系数如何，如果也这样，那就去球吧
理想的情况下，如果按照C70的尺寸，适当提高载重，把轴重提高到27t（好像有人推算过国内大部分线路能够承受到27t），这样850m到发/60节编组，就可以达到6000t。外加节点周围疏解同样使用6000t/27t，整体运输能力就上了一个台阶。而1050m的站线，则可以照着8000t（新重载标准的起点）来。然后调整机车的恒功范围，9600的车跑8000还是能顶到70kph的。
唔。。。太理想化了
zhhade1987 发表于 2013-2-6 22:00 区别大了，至少12轴车两节连通，一节可以做为另一节的备份，出了问题检查都方便。另外你看见陇海的固定重 ...
可能我没说清楚，我的意思是少造十二轴，多用6轴重联
这车发上微博是被全体车迷集体吐槽。。。
huamao_zhh 发表于 2013-2-3 15:28
是9600KW，机车应该是在HXD3基础研制的，用了HXD3C的壳子。
HXD3的壳子漂亮反而不用。。。
HXD3C的外形怎么看都别扭
新版80吨通敞不是2009年那个了，现在全长与C70相同，850米车站可以编54~55辆，5700~5800吨。
clw9981 发表于 2013-2-8 20:29 static/image/common/back.gif
HXD3的壳子漂亮反而不用。。。
HXD3C的外形怎么看都别扭
HXD3的壳弄固定重联有点难看
本帖最后由 wheremylove 于 2013-2-9 14:57 编辑
asoya 发表于 2013-2-7 22:16 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
货列能拉多少，基本应该以坡起重量为衡量标准。
感应电机可靠性高可以这么干，直流电机够呛，一不小心就环火了。
HXD的牵引定数大部分满足坡起条件，SS大部分是满足持续速度条件。
zhhade1987 发表于 2013-2-7 22:55 static/image/common/back.gif
另外一个问题，和谐电没有速度的话相对于直流电传动的韶山就剩下一个轴重的优势了，以前说和谐电3在千分之 ...
侯月重车方向没法闯坡，从翼城到上交连续爬坡几十公里，多处迂回展线，最小曲线半径350~400米。
wheremylove 发表于 2013-2-9 15:00 static/image/common/back.gif
侯月重车方向没法闯坡，从翼城到上交连续爬坡几十公里，多处迂回展线，最小曲线半径350~400米。
上坡之前速度快一点，能上多少上多少，连闯带拉。要是连续几十公里大坡，单看双机和谐电2C双机拉6000吨不可能保持持续速度跑完连续坡道。
ROY16KEANE 发表于 2013-2-8 20:38 static/image/common/back.gif
HXD3的壳弄固定重联有点难看
我觉得猴子要好看的多。
huamao_zhh 发表于 2013-2-9 19:51 static/image/common/back.gif
我觉得猴子要好看的多。
新年快乐
猴子至少圆润一些
3C看着就是一个机械.....
zhhade1987 发表于 2013-2-9 19:29
上坡之前速度快一点，能上多少上多少，连闯带拉。要是连续几十公里大坡，单看双机和谐电2C双机拉6000吨不 ...
没谁要求D2C用持续速度爬坡，能过去就行。
总之一句话，现在天朝的铁路就像一个得了忧郁症和强迫症的“人”！！！！很混乱！！！如果再走不出来，早晚有一天要垮掉！！！被外国列强抢占！！！！！！