ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-19 00:12 static/image/common/back.gif
政治改革？是戊戌变法还是武昌首义，让老佛爷挑一样。
政治改革不要理解成推翻重来，而是要慢慢的改变，要民主，要让民众有货真价实的权利。
其实，东欧的匈牙利和捷克可以作为参考，要渐进式的政治改革，要跟经济改革同步。邓公对这个判断是准确的。
JAPAN RAILWAYS 集团
JR北海道
JR东日本
JR东海
JR西日本
JR四国
JR九州
JR货物
上海局、南昌局福建部分合并为 南京（华东）铁路集团公司
本帖最后由 dongxuan1122 于 2013-2-22 17:38 编辑
赞同济南局被吞并，济南局服务不太好，事故还多。山东的铁路真的是不怎么样，远不如山东的公路强悍。
嘿嘿，好，还要多个CNR货物，铁科院也改组成CNR总研算了{:4_104:}
huamao_zhh 发表于 2013-2-19 00:17 static/image/common/back.gif
政治改革不要理解成推翻重来，而是要慢慢的改变，要民主，要让民众有货真价实的权利。
其实，东欧的匈 ...
[*]这里说的是铁道部改制，不是政治，不要害了论坛
boketu 发表于 2013-3-4 08:06 static/image/common/back.gif
[*]这里说的是铁道部改制，不是政治，不要害了论坛
考虑问题要全面，不能是为了改革而改革，改革仅仅是手段，而不是目的。为了达到目的可以有多个手段，为不能为了达到手段而采用手段。
铁路局重组YY：兰西并、郑太并、汉昌并
西安局与兰州局合并，驻兰州或天水。
郑州局与太原局合并，驻郑州或长治。
武汉局与南昌局合并。驻武汉或九江。
我估计即便成立中国铁路集团总公司，也暂时不会改变现有铁路局的版图。这些区域营运公司其实总部在哪里都一样，中央巴不得各地为此事打的头破血流，然后全部跑步进京孝敬大员们，谁给的孝敬多就把总部设在哪里，然后再安抚性的在各省成立省级总部。
huamao_zhh 发表于 2013-2-16 00:30 static/image/common/back.gif
感觉上跟七个军区加建设兵团的建制相仿，仅仅多个青藏。
恩比军区多个武汉少个济南
汉蓉客专 发表于 2013-3-5 17:02 static/image/common/back.gif
这个才是正确的
江西福建应该去华东，江西与福建不能割开。新建的向莆铁路，一端在福建沿海，一端就是江西内陆。
这个靠谱!!
alixjawu 发表于 2013-2-18 20:48 static/image/common/back.gif
武局才从郑局独立出来，现在不仅要吞并郑局，还从广铁抢地盘，这。。。。
不过话说私有化也不是不可以，至 ...
别作梦了，私有化是要我等屁民荷包出血的。即便是私有化网上售票的钱也不会淘宝之类的网站赚的。
应统盘分析撤并与否的利与弊
并得越大越好吗？
楼主真能YY，不过你说的保准实现不了，前郑局武汉分局还想吃了老领导
1）南昌铁路局入上海铁路局；
2) 撤销武汉铁路局，并入广铁，与广州军区对应。
3)郑局和济局入京局，成立华北铁路局。
国家铁路局设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，行政编制350名，领导职数按1正2副配备。所属事业单位的设置、职数和编制事项另行规定
本帖最后由 汉杭高铁 于 2013-4-11 12:49 编辑
铁道部安氏家族谱：
安立敏（纪委书记）、安路生（原上海局局长）、 安路勤（石铁分局局长）、安鹤翔（前铁道部国际合作司原副司长，现巡视员）， 铁道部副总工程师安国栋。