xw8903 发表于 2013-3-26 06:50 static/image/common/back.gif
总的来说飞机是安全的，但是一次事故就得玩完，空难和铁路事故相比生存机率要小一些，当然不能把印度、巴 ...
飞机不一定安全，而且去机场、浪费时间和路费、而机场安检的时候也非常占用时间。同时飞机受到天气影响过于严重，因此，如果是中短途，还是选择高铁，绝对不选择飞机。
高铁受到那么多人欢迎，看把楼主给气得……{:4_104:}
傻得很 发表于 2013-3-26 11:42 static/image/common/back.gif
更加说明飞机没竞争力了，5个小时高铁在舒适度，正点率完暴飞机。对于临时安排出行计划的更有班次优势。飞 ...
我看中铁总也有必要搞一个积点计划
波比 发表于 2013-3-25 22:01 static/image/common/back.gif
我坐过京沪、沪宁、武广等高铁，要说服务都不好，那是偏见，但整体服务水平比民航还是差得远。
车内餐饮服务和民航比的确是个短板，高铁在这方面按理说应该有更大的优势
傻得很 发表于 2013-3-26 11:42 static/image/common/back.gif
更加说明飞机没竞争力了，5个小时高铁在舒适度，正点率完暴飞机。对于临时安排出行计划的更有班次优势。飞 ...
对呀，积分和餐饮就是足矣让我放弃高铁。
傻得很 发表于 2013-3-26 13:04 static/image/common/back.gif
看来也是一个爱占小便宜的人，呵呵
喜欢积分和免费餐饮就叫“爱占便宜”？如果这算作“占便宜”，那咱就占吧，没什么了不起的！有本事，你铁路公司也让咱占一把“便宜”！
且不谈服务和回报，如果铁路能够吸引 “爱占便宜” 的旅客，那也说明是成功的！再回过头来看服务，飞机免费的餐饮质量比高铁45元的高价盒饭要高（都按照正餐比，那种不是正餐时间的点心餐就不算了），这个应该没人质疑吧？航空公司通过积分计划，回报旅客，可以算作营销，也可算作感恩。铁路公司从企业到员工压根就不知道“营销”和“感恩”这俩词咋写！
本帖最后由 波比 于 2013-3-26 14:02 编辑
傻得很 发表于 2013-3-26 13:56 static/image/common/back.gif
切，受刺激了。不就是公费出差赚积分嘛，说的多高尚一样。
是你受刺激了吧？{:4_104:}
咱从来没说自己高尚，不但不高尚，还爱占“小便宜”。
咱私费坐飞机也赚积分，就是公费旅行赚积分也不违法。有本事，你铁路公司也提供这个让旅客合法赚“外快”的途径，再免费奉上一个价值10元的盒饭，相信高铁上座率会突飞猛进！既想跟民航竞争，又想一毛不拔，天下哪有那么好的事儿？
本帖最后由 波比 于 2013-3-26 14:29 编辑
傻得很 发表于 2013-3-26 14:05 static/image/common/back.gif
较真的讲，送积分的金额就不能开进发票，这样可以有效抑制公款消费。否则飞机和酒店一样提供特殊服务也能 ...
乘机送的积分哪里开进了发票？首先，积分没有金额， 不是商品，是你购买机票，航空公司附赠的。
酒店特殊服务本来也不能开进房费。你以为现在的财务制度还是像以前那样，随手写个“撞死猪一头”的白条也能报销？
飞机相对于火车的劣势：
票价如非低折扣则较贵：临时买几天内的票基本不可能5折以内
易受天气影响而晚点甚至取消
有些机场相比火车站离市区更远（不过现在一些高铁站也不近）
心理安全系数低，有些人身体可能不适
座椅空间小，活动空间小
飞机相对于火车的优势：
预售期长：如非节假日提前一两个月以上总能买到便宜的打折票，热门航线选择还不少
售票方式灵活：航空公司官网可以，信用卡官网可以，携程同程之类的旅游网站可以，去哪儿酷讯这样的搜索平台可以，甚至淘宝京东都可以。价格有差别，服务有差别，但总能找到自己相对喜欢的方式
绝对旅行时间短：上海到北京，绝对旅行时间飞机少两个半小时，抵消很大一部分晚点不确定性，另一好处是可以有很晚的班次
晚点信息的公开：航班动态信息查询（通知）已经很成熟稳定，而铁路的刚刚起步（12306）且很不友善
特殊服务：比如儿童托运（无成人陪伴儿童乘机）
本帖最后由 波比 于 2013-3-26 14:48 编辑
傻得很 发表于 2013-3-26 14:34 static/image/common/back.gif
谁说不能的，我不知道你是真傻还是装傻。积分都在叫卖还说没有金额。
积分叫卖不等于积分自身的价格。航空公司有明码标价积分多少钱吗？有没有说你买机票并实际乘坐赠送价值多少钱的积分？
积分之所以有叫卖的，那是因为积分存在一定价值，是可以换取机票的价值。然后买卖双方自己根据这个价值去确定的交易价格。
价格跟价值是有关系，但它们是两码事。你连价格和价值的概念都没搞清楚就拿来乱喷！
这个买卖积分就像2010~2011年期间炒作iphone4的情况一样，到联通预存5880元，就免费拿一部iphone4手机，这个时候，iphone4的价格对于你来说是0，但你转手拿到中关村卖了5000元，这5000元不是手机本身的价值，而是你和黄牛之间协商转让的价格！
航空公司的积分也一样，你买机票是购买的运输服务，积分是航空公司赠送的，这时候，积分的价格为0。但你拿出去卖，属于你协商转让的价格。说真的，我对积分买卖也是耳闻，但真不知道如何操作将自己名下的积分给卖了。
傻得很 发表于 2013-3-26 14:45 static/image/common/back.gif
所谓积分回馈对于公款消费者就是行贿行为，机票报销金额应当是机票价格减去积分收益才正常
那你告诉我，积分收益是多少？
另外，是否行贿，那是有法律来认定，你说了不算。按照你的说法，现在运营商预存话费送手机都算贿赂了。
本帖最后由 波比 于 2013-3-26 15:02 编辑
傻得很 发表于 2013-3-26 14:52 static/image/common/back.gif
本来就是，所以现在公司抵扣税款是不允许使用电话费发票的。而且所谓的积分换话费也是没有发票的
车、船、机票等差旅费都是不能抵扣税款的。航空公司的积分换的机票也没有金额，只有税费啊！
类似航空公司积分在其他行业也有不少：
为公司买些办公用品，吃饭，刷自己的信用卡，增加自己的信用卡积分
在大型购物网站购买，用自己的帐号，增加自己帐号的积分
在超市购买，刷自己的会员卡（无支付），增加自己会员卡的积分
这些积分都能兑换商品，并且所开发票不会有任何个人信息