社区 › 华东车迷论坛 › 沪汉蓉南京南联络线让人看不懂？

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 12:26:41

沪汉蓉南京南联络线让人看不懂？

前阵子做动车经过南京南，发觉一个问题很是不解？经常做沪汉蓉的动车的车迷应该知道，沪汉蓉动车基本上都是停在南京南21和22站台。不知道各位车迷发现没？合肥进南京南的联络线在离南站站台还有大约1公里不到的样子上下行怎么突然并轨了，出南京南上下行也是并轨，然后切割变换回上下线。这样的联络方式是不是占时的，还是永久的哈！望广大懂行的车迷告知。如果是永久的话势必影响沪汉蓉南京南的通行能力，势必会造成排队进（出）南京南？还有出南京南往镇江方向怎么走一小段是有咋轨道，然后并线沪宁城际为什么不能直接走沪宁城际无咋轨道了难道又是联络线的问题？

3040814045 发表于 2013-9-5 12:41:01

合肥南 发表于 2013-9-5 13:07:19

合宁进南京南不存在联络线啊，合宁正线和宁杭正线是贯通的，在南京南是一个场，也就是沪汉蓉宁杭场（合宁杭场），合宁去仙西联络线的车在21,22 站台，去南京沪和沪杭方向的都进合宁杭场。

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 13:30:41

3040814045 发表于 2013-9-5 12:41 static/image/common/back.gif
不是并，为了往宁杭，京沪去。

这样设计是往宁杭，和京沪方便了可是怎么出南京南还有进南京南上下行怎么有一小小段走的是一根轨道，这样设计通行能力差

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 13:31:11

合肥南 发表于 2013-9-5 13:07 static/image/common/back.gif
合宁进南京南不存在联络线啊，合宁正线和宁杭正线是贯通的，在南京南是一个场，也就是沪汉蓉宁杭场（合宁杭 ...

这样设计是往宁杭，和京沪方便了可是怎么出南京南还有进南京南上下行怎么有一小小段走的是一根轨道，这样设计通行能力差

flc007 发表于 2013-9-5 16:23:23

确实这样设计，合宁连接京沪和宁杭是很方便的，但连沪宁城际很局促。

可能当时设计的时候考虑合宁可以通过老京沪线、南京站连接沪宁城际吧。

MrRui 发表于 2013-9-5 16:38:20

本来是打算走京沪高吧，宁安才是上沪宁城际

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 16:59:17

MrRui 发表于 2013-9-5 16:38 static/image/common/back.gif
本来是打算走京沪高吧，宁安才是上沪宁城际

错，沪汉蓉标准就是上沪宁城际

一床老棉被 发表于 2013-9-5 17:16:52

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 16:59 static/image/common/back.gif
错，沪汉蓉标准就是上沪宁城际

南京南站的沪蓉场所有的站台股道都可以上京沪高铁和宁杭高铁，而只有21-22站台能通过宁安场的联络线上沪宁城际，你说沪蓉连的谁？宁安城际在南京站只能上沪宁城际

清风剪 发表于 2013-9-5 17:38:18

一床老棉被 发表于 2013-9-5 17:16 static/image/common/back.gif
南京南站的沪蓉场所有的站台股道都可以上京沪高铁和宁杭高铁，而只有21-22站台能通过宁安场的联络线上沪宁 ...

估计宁安通车后还会转移部分沪汉蓉上京沪高铁，否则严重影响仙西线通车效率！

一床老棉被 发表于 2013-9-5 17:41:57

清风剪 发表于 2013-9-5 17:38 static/image/common/back.gif
估计宁安通车后还会转移部分沪汉蓉上京沪高铁，否则严重影响仙西线通车效率！

是得转移，不过沪汉蓉的250上京沪太蛋疼了，京沪的站距又大，只要一有待避就把时间给拖下来了，300的车都给挪上京沪就好了。

Watier 发表于 2013-9-5 19:10:18

没错你说对了 合宁往沪宁城际在南京南站是单线联络 通行能力非常受阻 正经的联络线是通往京沪高铁沪宁段

合肥南 发表于 2013-9-5 19:37:23

Watier 发表于 2013-9-5 19:10 static/image/common/back.gif
没错你说对了 合宁往沪宁城际在南京南站是单线联络 通行能力非常受阻 正经的联络线是通往京沪高铁沪宁段
...
正解啊{:6_164:}

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 22:05:58

Watier 发表于 2013-9-5 19:10 static/image/common/back.gif
没错你说对了 合宁往沪宁城际在南京南站是单线联络 通行能力非常受阻 正经的联络线是通往京沪高铁沪宁段
...

哦！我说了，一直以来做动车都是晚上经过南京南，前些天来回都是白天经过南京南，特地注意了下因为我喜欢看反方向的铁轨

小奇怪2011 发表于 2013-9-5 22:09:50

flc007 发表于 2013-9-5 16:23 static/image/common/back.gif
确实这样设计，合宁连接京沪和宁杭是很方便的，但连沪宁城际很局促。

可能当时设计的时候考虑合宁可以通 ...

走老京沪线应该是出全椒站有联络线到南京站，以前大胜关没通车    动车普速都是走老合宁线

n538 发表于 2013-9-5 22:39:20

不知道这样设计是不是考虑未来的沪汉蓉要全线上350

小奇怪2011 发表于 2013-9-6 18:44:18

一床老棉被 发表于 2013-9-5 17:16 static/image/common/back.gif
南京南站的沪蓉场所有的站台股道都可以上京沪高铁和宁杭高铁，而只有21-22站台能通过宁安场的联络线上沪宁 ...

目前是沪汉蓉很多动车都是停21和22站台，是不是全部停在21和22站台，偶也不知道。沪宁城际本身就是沪汉蓉的组成部分，这点官方老早有了解释。还有现在有些沪汉蓉动车走京沪高铁，那只是为了排图需要，将来还有一些动车还会走京沪高铁因为京沪高铁（沪宁段)和谐号不是很多

小奇怪2011 发表于 2013-9-6 18:47:37

n538 发表于 2013-9-5 22:39 static/image/common/back.gif
不知道这样设计是不是考虑未来的沪汉蓉要全线上350

350也没这个必要吧！况且现在合宁线才60对左右的火车，离饱和还早 没必要搞350 如果全程动车平均时速200+ 其实从时间上来说已经很快了

Rockies 发表于 2013-9-6 21:54:04

小奇怪2011 发表于 2013-9-6 18:44
目前是沪汉蓉很多动车都是停21和22站台，是不是全部停在21和22站台，偶也不知道。沪宁城际本身就是沪汉 ...

你能不能不活在自己的世界里？
别老抱着所谓的沪汉蓉不放，沪汉蓉已死，现在叫宁蓉线。

MrRui 发表于 2013-9-6 23:14:27

小奇怪2011 发表于 2013-9-6 18:44 static/image/common/back.gif
目前是沪汉蓉很多动车都是停21和22站台，是不是全部停在21和22站台，偶也不知道。沪宁城际本身就是沪汉 ...

难道380不是和谐号？你自己不知道还说我错了。。。。

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