本帖最后由 大S 于 2013-9-27 10:11 编辑
杭广高铁 发表于 2013-9-26 16:34 static/image/common/back.gif
从中央一套和中央13套两套一起同时直播一个小时，这是央视首次直播一条客货共线的200级别线路通车吧
福 ...
能减少那么多小时只能说之前的铁路太烂太绕......
京沪线你看即使京沪高铁上了也只是比普线减少一半时间
givenlp 发表于 2013-9-26 22:13 static/image/common/back.gif
刚刚查了30号福州到三明北的票，动车已经卖完了，普铁还剩了不少。
福建人民还是喜欢动车啊。
掰掰手指头都能数的过来的几趟动车，再卖不掉票，那真是.....
本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2013-9-27 10:10 编辑
attack 发表于 2013-9-27 10:01 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
还差配套的深水货港，集装箱的也不够。
湄洲湾港规划建港自然岸线总长182公里，其中深水港线42．9公里。至2011年底，已开发利用岸线50．8公里。全港拥有拥有生产性泊位147个，其中万吨级以上深水泊位24个；码头年设计吞吐能力10232万吨，其中集装箱145万标准箱。
湄洲湾港将重点发展以大宗散货运输为主，加快发展以内贸集装箱运输为主的泉州湾，适度发展服务当地经济和临港工业的其他港区，逐步发展成为面向东南沿海、服务对台交流合作和中西部发展的海峡西岸大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港。
按照规划，湄洲湾航道三期工程将于2015年全面建成，建成后湄洲湾主航道通航等级将提高至40万吨。届时，湄洲湾将可通航、靠泊目前世界上最大的40万吨铁矿砂船、45万吨原油船和22万吨煤炭船等各类型散货船。
福建的港口资源及配套早就在那边恭候多时了。
大S 发表于 2013-9-27 10:07 static/image/common/back.gif
掰掰手指头都能数的过来的几趟动车，再卖不掉票，那真是.....
再多开N趟也会卖完，只是SGZ不增加车体。
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-27 10:12 static/image/common/back.gif
再多开N趟也会卖完，只是SGZ不增加车体。
呵呵 那你太自信了....
本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2013-9-27 10:18 编辑
大S 发表于 2013-9-27 10:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
呵呵 那你太自信了....
可以参照龙厦线的运营情况，运营后持续加车还不能做到完全满足沿线居民出行需求。要知道目前龙岩的D车还只能走厦门方向的。
杭广高铁 发表于 2013-9-26 16:34 static/image/common/back.gif
从中央一套和中央13套两套一起同时直播一个小时，这是央视首次直播一条客货共线的200级别线路通车吧
福 ...
完全同意这个观点，只有多年都坐这些线路的人，内心才有更多的体会，开通的心情无法形容
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-27 10:15 static/image/common/back.gif
看以参照龙厦线的运营情况
龙虾也就25趟动车，不如先让南局上个宁杭高铁的密度再看看好了。
本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2013-9-27 10:23 编辑
大S 发表于 2013-9-27 10:17 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
龙虾也就25趟动车，不如先让南局上个宁杭高铁的密度再看看好了。
车体、驾驶员、乘务员？龙岩毕竟目前还只是能通D车线路的末端，南局没有上局那样的家底啊！{:4_92:}
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-27 10:22 static/image/common/back.gif
车体、驾驶员？南局没有上局那样的家底啊！
抢啊....南局也该多要点儿车了，杭长一通....后果很严重
大S 发表于 2013-9-27 10:24 static/image/common/back.gif
抢啊....南局也该多要点儿车了，杭长一通....后果很严重
呵呵，有空带着钱去福建体验体验！
大S 发表于 2013-9-27 10:17 static/image/common/back.gif
龙虾也就25趟动车，不如先让南局上个宁杭高铁的密度再看看好了。
不知道你是什么心态？
一边说昌福铁路走的是山区，没有客流，一边又拿山区和宁杭比，龙厦只经三个城市，而且三市总人口、总经济才多少，你觉的你自已是用正常的心态在说话吗？
杭广高铁 发表于 2013-9-27 13:58 static/image/common/back.gif
不知道你是什么心态？
一边说昌福铁路走的是山区，没有客流，一边又拿山区和宁杭比，龙厦只经三个城市 ...
一直是正常的心态啊，客流就摆在那嘛，没说那么少，只是说没某些人吹嘘的那么厉害而已....事实客观，也许说实话总是不讨人喜欢罢了....
大S 发表于 2013-9-27 14:15 static/image/common/back.gif
一直是正常的心态啊，客流就摆在那嘛，没说那么少，只是说没某些人吹嘘的那么厉害而已....事实客观，也许 ...
拿龙厦和宁杭比，拿客货共线的铁路和350的高铁来对比，这种纵向的对比你还好意思说心态是正常的？
难道你正常的心态就是这样吗？
杭广高铁 发表于 2013-9-27 15:12 static/image/common/back.gif
拿龙厦和宁杭比，拿客货共线的铁路和350的高铁来对比，这种纵向的对比你还好意思说心态是正常的？
难道你 ...
想了一会动局实在是拿不出差不多的比的了，要不等明年年底的宁启铁路吧....
也是没有啥好铁路的地方，然后通一条客货混的200铁路
大S 发表于 2013-9-27 15:26 static/image/common/back.gif
想了一会动局实在是拿不出差不多的比的了，要不等明年年底的宁启铁路吧....
也是没有啥好铁路的地方，然 ...
好啦，不就是有钱人看不起穷人嘛
不就是有高铁的地方看不起只通D车的地方嘛
动局就是拿着全国人民的钱在玩嘛，可以空车开着玩，所以上座率比不过我们车底少的福厦线嘛
杭广高铁 发表于 2013-9-27 15:38 static/image/common/back.gif
好啦，不就是有钱人看不起穷人嘛
不就是有高铁的地方看不起只通D车的地方嘛
动局就是拿着全 ...
这可是你自己说的，我可没这意思....{:3_71:}，从来没有看不起过，也没资格，福建老板多了去了。单纯说客流。
大S 发表于 2013-9-27 10:04 static/image/common/back.gif
能减少那么多小时只能说之前的铁路太烂太绕......
京沪线你看即使京沪高铁上了也只是比普线减少一半时间 ...
是啊，福建以前的铁路不是一般的烂啊。
人家那是速度100多的普铁，这里的普铁那是50的速度。。。
givenlp 发表于 2013-10-8 22:27 static/image/common/back.gif
是啊，福建以前的铁路不是一般的烂啊。
人家那是速度100多的普铁，这里的普铁那是50的速度。。。
福建普铁的速度再慢也不至于才50。能跑80~90的路段多得是