lys0313 发表于 2013-10-3 16:23:28

北京、张家口之间的4447/8、4415/6是不是要变？？

刚从12306上看余票信息，张家口-北京的4416、张家口-北京西的4448,20、21两天都没有余票显示，什么原因？？？
有知道的大仙吗？？？？？


SS3DC 发表于 2013-10-3 18:12:05

过几天就知道了，别急 ，换空调车也是好事，最好是双层25k城际车底！那组备用车底反正搁着也是搁着，还不如利用起来，呵呵。

lys0313 发表于 2013-10-3 18:56:54

SS3DC 发表于 2013-10-3 18:12:05 static/image/common/back.gif
过几天就知道了，别急 ，换空调车也是好事，最好是双层25k城际车底！那组备用车底反正搁着也是搁着，还不如利用起来，呵呵。

如果真是您说的这个情况就太好了！！

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 18:59:09

双层25K现在都跑这水平的车了，下次我估计就得跑承德到锦州 甚至叶柏寿到锦州这类二几十千米时速的车了。

汽车好友 发表于 2013-10-3 19:23:40

张家口站以后只剩1对列车啦？{:3_61:}真可惜啊，还是一等站呢，以后就是售票点了。。

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 19:57:16

汽车好友 发表于 2013-10-3 19:23 static/image/common/back.gif
张家口站以后只剩1对列车啦？真可惜啊，还是一等站呢，以后就是售票点了。。

请问：哪趟列车更换了车底，就缩短运行径路了？

lys0313 发表于 2013-10-3 20:29:58

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 19:57:16 static/image/common/back.gif

请问：哪趟列车更换了车底，就缩短运行径路了？

以前张家口始发到石家庄的4444次，张家口始发终到邯郸的4410次，换车底后就缩到张家口南站始发终到了

客电特272 发表于 2013-10-3 21:53:04

以后京张无绿皮？

wzf 发表于 2013-10-3 23:24:30

也许真换S25K呢，不过还不如跑张家口到石家庄呢。

lys0313 发表于 2013-10-4 07:43:42

一般换车底的信息提前多长时间上12306啊？？有知道的前辈吗？？？

lys0313 发表于 2013-10-4 09:12:55

SS3DC 发表于 2013-10-3 18:12 static/image/common/back.gif
过几天就知道了，别急 ，换空调车也是好事，最好是双层25k城际车底！那组备用车底反正搁着也是搁着，还不如 ...

您说的这个备用25K车底，是空调发电车供电吧？不是机供车底吧？
这样的话不用电车拉，还可以到张家口站的！！！

汽车好友 发表于 2013-10-4 19:06:16

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 19:57 static/image/common/back.gif
请问：哪趟列车更换了车底，就缩短运行径路了？

不是缩短路径，而是如果真换空调的话张家口北站没有电网，3C进不去，没法供电。现在的车KD也少，想走北站还得上调机，还不够麻烦的呢。4444，4410就是例子，改为7734，7740之后就不进北站了。

汽车好友 发表于 2013-10-4 19:07:15

wzf 发表于 2013-10-3 23:24 static/image/common/back.gif
也许真换S25K呢，不过还不如跑张家口到石家庄呢。

那没有卧铺怎么行？S25k很少有卧铺的（请无视丽水特快和T55）

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 19:33:09

汽车好友 发表于 2013-10-4 19:06 static/image/common/back.gif
不是缩短路径，而是如果真换空调的话张家口北站没有电网，3C进不去，没法供电。现在的车KD也少，想走北站 ...

先回答您另外一个问题 没有卧铺肯定不行 换不了。

我认为是这样的，如果更换车底，那么肯定得加空调发电车，否则的话肯定只能到张家口南。感觉可能性不大，如果只到南站的话，那么客流会下降的。

汽车好友 发表于 2013-10-4 19:59:36

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 19:33 static/image/common/back.gif
先回答您另外一个问题 没有卧铺肯定不行 换不了。

我认为是这样的，如果更换车底，那么肯定得加空调发 ...

我觉得这样倒也可以，就直接京丰4D到北站问题不大，但还有一个问题就是北站站台长度的问题。北站站台很短的，我记得有一年春运K89担任张家口临客，到北站3，4节车厢都停不进去。。所以加KD的话估计只能有13节车厢。

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 20:03:27

汽车好友 发表于 2013-10-4 19:59 static/image/common/back.gif
我觉得这样倒也可以，就直接京丰4D到北站问题不大，但还有一个问题就是北站站台长度的问题。北站站台很短 ...

对 13节也可以，京张列车本身就不长的

长沙客运段 发表于 2013-10-4 21:55:34

像机供的25G列车，如邯郸~张家口南，石家庄~张家口南，北京西~张家口南，能否改为DF11G担当呢，这样能开到张家口北站，呵呵，只是自身的一点想法。

lys0313 发表于 2013-10-4 22:41:34

不是得挂KD嘛

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 22:43:49

本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-4 22:44 编辑

长沙客运段 发表于 2013-10-4 21:55 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
像机供的25G列车，如邯郸~张家口南，石家庄~张家口南，北京西~张家口南，能否改为DF11G担当呢，这样能开到张 ...

老兄我感觉不太可能，还不如加一节空电用桔子或西瓜合适。张家口用跨越，级别太高了，南京上海的用才合适。

而且一开始我认为石家庄到张家口的列车缩短到张家口南，根本也不是机供的原因，而是张家口北站线太少，列车根本进不去，只能在南站凑和一下。

wzf 发表于 2013-10-4 23:10:04

不如把上午张家口到石家庄的25g，代替4447进京西，然后再狂奔到石家庄呢。K7731~7710这四组彻底用不清呀，尤其白天那车次，3成都坐不到。
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