huamao_zhh 发表于 2013-11-13 13:44 static/image/common/back.gif
电容内的电解液蒸发了。要是换成固态电解质的钽电解电容就没这个事情，可惜成本高。
固态电容电压难做高
liutom701031 发表于 2013-11-14 15:59 static/image/common/back.gif
固态电容电压难做高
也可以做高，只不过体积会比较大。
大容量电容一般都是铝电解电容，其次是油浸纸介电容，只不过体积也够大。
最新消息：兰州机务段首批配属13台HXD1D
中铁集团 发表于 2013-11-14 22:45 static/image/common/back.gif
最新消息：兰州机务段首批配属13台HXD1D
不错，株机这次终于赶上机会了，怎么着也得按SS9G的规模上一批客机
huamao_zhh 发表于 2013-11-14 22:45 static/image/common/back.gif
也可以做高，只不过体积会比较大。
大容量电容一般都是铝电解电容，其次是油浸纸介电容，只不过体积也够 ...
哎，不止是体积了，成本会高很多很多倍的，钽电容那东西是论克的
huamao_zhh 发表于 2013-11-14 22:45 static/image/common/back.gif
也可以做高，只不过体积会比较大。
大容量电容一般都是铝电解电容，其次是油浸纸介电容，只不过体积也够 ...
其实你没弄明白这问题的关键，电解电容的寿命很多年没什么改变了，在技术相对稳定的情况下，延长电容寿命的最佳方案是降低环境温度，给供电柜配个空调就行，寿命立即提高1倍
liutom701031 发表于 2013-11-15 08:58 static/image/common/back.gif
其实你没弄明白这问题的关键，电解电容的寿命很多年没什么改变了，在技术相对稳定的情况下，延长电容寿命 ...
降低背景温度仅仅是一个方面，包括密封性、和电流、电压的承载也是要考虑的。
本帖最后由 中铁集团 于 2013-11-15 09:58 编辑
liutom701031 发表于 2013-11-15 08:55 static/image/common/back.gif
不错，株机这次终于赶上机会了，怎么着也得按SS9G的规模上一批客机
按这个架势，HXD1D的保有量会远超过SS9。年底前交付70台，明年还会有几批。
{:4_109:}
中铁集团 发表于 2013-11-15 09:56
按这个架势，HXD1D的保有量会远超过SS9。年底前交付70台，明年还会有几批。
沒有那樣高的需求。
傻得很 发表于 2013-11-15 16:48
说不定，把要走客专的机辆都升级到160，HXDXD最终过千辆也有可能。
160就算了，要是上客專的，直接200吧。
其实需求大不会大太多。就算高速车全覆盖也没多少。它肯定不会像韶8韶9拉红皮去
huamao_zhh 发表于 2013-11-15 15:55 static/image/common/back.gif
沒有那樣高的需求。
那就让我们拭目以待吧
俺们青藏宁貌似也有？
傻得很 发表于 2013-11-15 18:48 static/image/common/back.gif
只是部分客专而已，就如石太。
可以进行线路的提速改造
152mm 发表于 2013-11-15 20:09 static/image/common/back.gif
俺们青藏宁貌似也有？
现在没有高原型的HXD*D。