xz239 发表于 2013-11-14 18:46 static/image/common/back.gif
习惯乘坐高铁的人真心会想回到25G车上么？习惯了新空的乘客还会理睬绿皮么？
要说弥补衡阳普铁上的损失， ...
习惯，我认为相当一部分是被逼的。您住楼房就习惯吗？这我可就不信了，确实是老旧危房改造，那么确实是住楼房凭良心说很习惯。但如果是砍刀队把一个人砍上楼房去的，那么即便采访它，也是昧着良心说的习惯。
我就不相信从市坐一个多小时到高铁站坐高铁能全部都习惯。
衡阳在普铁的损失，我认为只能靠新湘桂了。
快价慢速列车 发表于 2013-11-14 19:28 static/image/common/back.gif
习惯，我认为相当一部分是被逼的。您住楼房就习惯吗？这我可就不信了，确实是老旧危房改造，那么确实是住 ...
老兄啊，我真心建议您不要再老为一两列普铁的停运抱怨了，毕竟平衡高普货三者之间不是特别容易的事儿。
我估计大多数衡阳人都是优先选择过路的T，然后再选首发直通车的。现在T285要开行了，基本上过路车的次数可以满足衡阳进京普铁的客流了。
xz239 发表于 2013-11-14 21:22 static/image/common/back.gif
老兄啊，我真心建议您不要再老为一两列普铁的停运抱怨了，毕竟平衡高普货三者之间不是特别容易的事儿。
...
对的，平衡三者太难了
快价慢速列车 发表于 2013-11-6 20:39
广哈车一开始就是一个大龙套，我早说过它是沙和尚的角色。没有它不行，有它的话也起不了太大的作用。广哈 ...
我不同意你的看法，哈穗车常年爆满，哈站始发就爆满，且多是长沙以后下车
这个车在早些年，就用的25T型车，白色车底的，很早就有了，记得那个时候，是铝合金水牌，后来不知道怎么整的，又换回蓝色的25K了。
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无尽的爱 发表于 2013-11-15 18:09 static/image/common/back.gif
我不同意你的看法，哈穗车常年爆满，哈站始发就爆满，且多是长沙以后下车
的确是这样的，T238 常年限售长沙以远