铁路是不是准备放弃长途旅客了
看看现在华东往东北的高铁价格。动车，高铁与航空的无论时间和价格都没法竞争啊。
沿途没有机场的地级市呢？高铁也没有劣势吧。 king_du 发表于 2013-12-14 07:41
沿途没有机场的地级市呢？高铁也没有劣势吧。
时间长，毕竟路程放着呢，坐8小时以上还不如花钱飞机了，价格还不如飞机性价比高了，长途就是卧铺最实惠，不信问你家老人 5小时以上真的不想做 长途的旅客还是飞机有优势。 比如上海到东北的高铁，可能从头到尾的人比较少，但5小时以下区段的客流还是很不错的。只要有人不停的下，不停的上就行了。 你想一想，铁老大已经在G，D字头车尝到利润甜头，它能放弃这杯美酒吗？这也是普速车减少的原因之一，因此要改革，打破垄断体制，革了铁老大的命，才会好些。。。。。。 5小时以上真的不想做 ptcz 发表于 2013-12-14 10:32 static/image/common/back.gif
你想一想，铁老大已经在G，D字头车尝到利润甜头，它能放弃这杯美酒吗？这也是普速车减少的原因之 ...
普速车减少了吗？蚌埠人民天天抗议高铁车过少，上局答复，蚌埠进沪普铁车足够使用，蚌埠铁路办甚至提出停运普铁换高铁的方案要求增加开行高铁！
襄渝双轨梦 发表于 2013-12-14 08:52 static/image/common/back.gif
时间长，毕竟路程放着呢，坐8小时以上还不如花钱飞机了，价格还不如飞机性价比高了，长途就是卧铺最实惠， ...
你让蚌埠人民情何以堪啊，我们有飞机做吗？老老实实的高铁吧！ cbs_cdj_bb 发表于 2013-12-14 11:20 static/image/common/back.gif
普速车减少了吗？蚌埠人民天天抗议高铁车过少，上局答复，蚌埠进沪普铁车足够使用，蚌埠铁路办甚至提出停 ...
你说呢？。。。。。。
襄渝双轨梦 发表于 2013-12-14 08:52 static/image/common/back.gif
时间长，毕竟路程放着呢，坐8小时以上还不如花钱飞机了，价格还不如飞机性价比高了，长途就是卧铺最实惠， ...
赞同你的观点。
ptcz 发表于 2013-12-14 11:30 static/image/common/back.gif
你说呢？。。。。。。
从不觉得蚌埠进沪普铁减少，一辆都没有减少，从高铁开通后反而增加几趟，淡季的时候，高铁车票都要提前几天买，而普铁开车前都能买到卧铺，蚌埠一天进沪普铁大约有两千张硬卧，几百张软卧，三千张硬座。蚌埠进沪明确有预留的，阜阳到上海一趟，淮南到上海一趟，淮北到上海两趟，徐州到上海一趟，连云港东到上海一趟。以及大批量长途复用票。
cbs_cdj_bb 发表于 2013-12-14 11:42 static/image/common/back.gif
从不觉得蚌埠进沪普铁减少，一辆都没有减少，从高铁开通后反而增加几趟，淡季的时候，高铁车票都要提前几 ...
请你把楼主标题看好再说，蚌埠到上海能算长途吗？。。。。。。
上海到哈尔滨本来就已经超过高铁合适的覆盖范围了 应该不会放弃吧 2000公里以上不会放弃普铁。2000公里以内逐步淘汰普铁。应该是这么个思路吧。。。 哈沪这趟K车就是淡季，始发站当日的卧铺票也很难买得到，我在哈尔滨站几次都买不到当日的卧铺票，只有硬座票。。。。。。。 cbs_cdj_bb 发表于 2013-12-14 11:21 static/image/common/back.gif
你让蚌埠人民情何以堪啊，我们有飞机做吗？老老实实的高铁吧！
那你就窝到二等一个白天吧。起来之后，内裤到底是缩到屁眼里，还是湿漉漉的帖在屁股蛋上，最后看看长痔疮没。女性朋友要看看是否阴虱