上局扬州站 发表于 2014-1-12 13:31 static/image/common/back.gif
200km/h的渝利铁路按照最小曲线半径4500米设计，250km/h的云桂铁路按照最小曲线半径5500米设计，曲线半径 ...
原来如此
京台高铁 发表于 2014-1-11 16:51 static/image/common/back.gif
未来沪蓉间走京沪-徐兰-西成说不定还能比走沪汉蓉快点吧
同感，毕竟这条线路除了西成都是350级别的，极有可能比沪汉蓉快
类似的，京广深 + 沪昆也会比杭深 + 沪杭快
taylor1984 发表于 2014-1-12 22:09 static/image/common/back.gif
同感，毕竟这条线路除了西成都是350级别的，极有可能比沪汉蓉快
类似的，京广深 + 沪昆也会比杭深 + 沪杭 ...
杭深是哪条？
pineking 发表于 2014-1-12 22:11 static/image/common/back.gif
杭深是哪条？
额，就是指杭甬 + 甬台温 + 温福 + 福夏 + 夏深
之前应该是有过杭深线的叫法
我是说上海虹桥-深圳北的线路
taylor1984 发表于 2014-1-12 22:14 static/image/common/back.gif
额，就是指杭甬 + 甬台温 + 温福 + 福夏 + 夏深
之前应该是有过杭深线的叫法
我是说上海虹桥-深圳北的线 ...
你这不是沿海线吗？
沿海线太绕，没啥可比性
pineking 发表于 2014-1-12 22:18 static/image/common/back.gif
你这不是沿海线吗？
沿海线太绕，没啥可比性
上海到深圳走沪昆+京广深还要长一些呢,但时间肯定能大大缩短了
herojwl 发表于 2014-1-10 08:12 static/image/common/back.gif
标杆车会快不少吧
走的线路不一样
前提是宜利段不限速太狠
现在Z122就比走渝利的T58到武汉慢一个小时~~~估计D车到时也快不了多少，没什么大优势~~~看调图文件上说重庆到上海申请加开Z车还因为D车运营图已排给拒了.....真是赚钱赚疯了，也不管到底实不实用
京台高铁 发表于 2014-1-11 16:48 static/image/common/back.gif
京沪等级高,开大站标杆完全可以与航空竞争,沪汉蓉等级太低,距离又远,哪怕一站直达也很难控制在12小时内,与 ...
京沪感觉不停南京就更好了
873586152 发表于 2014-1-16 00:21 static/image/common/back.gif
现在Z122就比走渝利的T58到武汉慢一个小时~~~估计D车到时也快不了多少，没什么大优势~~~看调图文件上说重 ...
沪蓉D出来后,感觉Z122的命运也堪忧了
晚上不开 必然尴尬
晚上开的话 乘客还能省掉一晚住宿费 客流肯定有保证的
晚上开的话又是动卧，二等座又要抢疯了{:4_104:}
京台高铁 发表于 2014-1-16 07:00 static/image/common/back.gif
沪蓉D出来后,感觉Z122的命运也堪忧了
取消Z122就太可恶了！虽然已经干了很多次这种事了