谁出门坐什么是谁自己的事，需要谁鼓吹吗？楼主不喜欢高铁自己不坐就行了。现在农民工出门和非农民工出门有啥本质区别吗？
富二代官二代有几个关注农民工坐啥交通工具的？还要来这个二代和农民工都不知道的论坛？楼主给双方推荐的？
桃太郎 发表于 2014-1-28 23:56
当然有本质区别了，五毛和狗倒是没有本质区别
一个月挣八千的过年咋回家很需要你操心？什么是五毛啊？本论坛发帖能挣钱吗？有通过本论坛有过说服谁坐某类什么车的案例吗？偶在本坛十年没听说过啊？
serious 发表于 2014-1-29 00:06 static/image/common/back.gif
一个月挣八千的过年咋回家很需要你操心？什么是五毛啊？本论坛发帖能挣钱吗？有通过本论坛有过说服谁坐某 ...
哇 膜拜元老级人物我也没感觉坛有什么五毛美分 只是各有各的观点罢了不过喷子倒是不少
我义务做五毛狗怎么样，要不是党中央，我们早就被美国消灭了你信不信，早就美国洗脑洗得连祖宗也不认得了 看到内华达山脉这种这么矮的山就不敢造铁路了成昆宝成襄渝宜万全都做梦去吧，早就被美国的垃圾食品吃得屁股可以占两个座位 浦镇的S25K进不了门因为太胖被卡住了只能坐长客的S25K， 早就被美国运来的食品搞得智商降低 鼓吹全民汽车结果早高峰的高速公路上-->最高速度<--比大理到昆明那几趟350公里跑8个半小时的-->旅速<--还慢
LZ醒醒吧，是不是近来麦当劳肯德基新巴克汉堡王必胜客赛百味吃多了？
楼主应该再加上一条，秃瓢的走狗或者粉丝
楼主这全民调查帖很有创意，支持，我的观点是：不是说中国的高铁不要发展也不现实，用纳税人的钱来发展高铁要跟群众的收入水平相结合，不要用政治的手段来瞎搞，再举一例，我也走过西北的很多农村来看西北的高铁发展，现在西北的客专线都是按无渣的轨道设计，我们的铁老大不是都说现在的陇海线紧张不够用吗？为啥当初不把西北客专设计成200公里的客货混跑的有渣轨道呢，即能解决当前的老线紧张，又不会浪费资源，按现在的西北群众生活水平来看，建200公里的有渣轨道在15年内不落后，平时可以主开客运，也可以兼顾货运，不浪费公共资源。。。。。。。。。
桃太郎 发表于 2014-1-29 04:17 static/image/common/back.gif
党中央已经把你们的秃主人捉拿归案，盖棺定论，OK？
老刘怎么惹你了
最讨厌又开始谈论政治的帖子
我就说事实， 高铁现在跑的这么慢， 13/14次那动卧的速度 对吧？
这么多高铁降低建设标准， 对吧？
要是设计的时候就只求满足于现在，那建完就落后了
OK 既然讨论了
关于纳税人的钱以及高铁高票价的问题， 很中肯地说， 铁道部处理得还是有水平的， 如果在发达国家， 一定速度更慢服务更差击破率误点率翻几倍， 纳税人花钱更多， 高铁票价一定更贵， 而且在发达国家， 那些普通人早就被洗脑过头习惯得连个屁都不放， 都不会有这里这么激烈的讨论了
多说一句， 有的时候我真的很怀念曾经的铁道部， 可惜国内太多人被美国洗脑太多， 对私有化想法太幼稚
新时代的列车是不会倒着开的，社会在进步，因此我们人的头脑也应该更新了。{:4_104:}
桃太郎 发表于 2014-1-29 05:55
司法机关应联合网监，一网打尽余孽，还盛部长清白
一个省部级领导天天被人在网上作死的骂，骂人者还不用 ...
你这才叫五毛呢——给现任抬轿的！去年秋季一次陪一个同事去修车，在修车店听老板跟几个客户聊天，说偶国至今自动变速箱独立设计生产都搞不定，而神舟也是靠中央财政堆钱搞出；说这些年偶国在市场机制下能拿出手的有国际影响力的就是高铁！虽然可能会抢其生意，但那个老板由衷表达了对刘的佩服，虽然不幸进去了。说偶国就缺这样少说多干、敢于冒风险承担野人的！
作为业余铁路爱好者，在这里关注的是中国铁路发展，并且实践已证明了铁路发展必须超前！柴米油盐的事无须在这里关注，也无法在这里起到任何运用。要谁都愿意消费了再搞就早过这村没这店了！什么营销、创业的概念也早没了！
有社会政治问题在这里YY就更没边了，农民工已没有任何社会特殊标签了。
桃太郎 发表于 2014-1-29 09:41
兰新高铁2000多公里，只有三个城市人口过百万，兰局乌局完了，起码亏损一百年
敢建就不怕亏。两局领导没说啥呢，无需拟多操心。