ZC4358867 发表于 2014-2-21 14:14:48

XinsRail 发表于 2014-2-21 14:18:50

羽约 发表于 2014-2-21 10:06 static/image/common/back.gif
湖州还不如和嘉兴合作,建嘉湖线,在省内什么事情都好商量

对哦,走嘉兴也没绕多少其实,省内肯定好解决

大S 发表于 2014-2-21 14:42:31

ZC4358867 发表于 2014-2-21 14:14 static/image/common/back.gif
苏嘉也好,沪湖也罢,这种线路开通不开通对上局关系都不大,苏嘉那是苏州的一厢情愿,苏州很早就提出想建设 ...

其实是想去宁波,进而南下。

2208402027 发表于 2014-2-21 15:05:42

很明显,苏嘉和沪湖都没有修一条锡宜联络线更实际。从沪宁城铁无锡站引出到宁杭的宜兴站就好,可以代替老新长南段,而且不会影响上海的利益

长牛铁路 发表于 2014-2-21 15:42:34

本帖最后由 长牛铁路 于 2014-2-21 15:43 编辑

ZC4358867 发表于 2014-2-21 14:14 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
苏嘉也好,沪湖也罢,这种线路开通不开通对上局关系都不大,苏嘉那是苏州的一厢情愿,苏州很早就提出想建设 ...

此方案甚好,而且确实在十年前的规划中出现过,不过你的图有点绕,还不如西山修太湖铁路桥呢{:4_104:}

aszx 发表于 2014-2-21 15:45:43

XinsRail 发表于 2014-2-21 14:18 static/image/common/back.gif
对哦,走嘉兴也没绕多少其实,省内肯定好解决

不错,就看嘉兴积极还是苏州积极。
或者说嘉兴更愿意湖州从自己地界对接上海,还是苏州更愿意。

aszx 发表于 2014-2-21 15:46:37

2208402027 发表于 2014-2-21 15:05 static/image/common/back.gif
很明显,苏嘉和沪湖都没有修一条锡宜联络线更实际。从沪宁城铁无锡站引出到宁杭的宜兴站就好,可以代替老新 ...

太湖东岸利益非新长废铁可及。

aszx 发表于 2014-2-21 15:49:17

本帖最后由 aszx 于 2014-2-21 15:52 编辑

ZC4358867 发表于 2014-2-21 14:14 static/image/common/back.gif
苏嘉也好,沪湖也罢,这种线路开通不开通对上局关系都不大,苏嘉那是苏州的一厢情愿,苏州很早就提出想建设 ...
苏嘉铁路,嘉兴不想要?甚至宁波都在巴望,只是杭州湾铁路桥销声匿迹了。如果真是嘉兴出不起钱才拖延,那就好办了。

aszx 发表于 2014-2-21 15:54:34

本帖最后由 aszx 于 2014-2-21 15:55 编辑

ZC4358867 发表于 2014-2-21 14:14 static/image/common/back.gif

不用担心,湖苏沪苏州段会有一段与苏嘉共线。苏湖、苏嘉都会有的。以后杭州-桐乡-南浔城际轨道通了,还会有苏杭。

2208402027 发表于 2014-2-21 16:32:10

aszx 发表于 2014-2-21 15:49 static/image/common/back.gif
苏嘉铁路,嘉兴不想要?甚至宁波都在巴望,只是杭州湾铁路桥销声匿迹了。如果真是嘉兴出不起钱才拖延,那 ...

想要,但是动局不会给批,毕竟沪杭还没有达到饱和,动局和铁总都不会再花钱弄一条存在竞争关系的线路影响魔都的铁路收益的

2208402027 发表于 2014-2-21 16:35:24

aszx 发表于 2014-2-21 15:46 static/image/common/back.gif
太湖东岸利益非新长废铁可及。

南新长废物,不代表了太湖西岸就没有良好的收益。如果南新长不废,那么宜兴就不会是大巴的天下

aszx 发表于 2014-2-21 16:47:24

2208402027 发表于 2014-2-21 16:32 static/image/common/back.gif
想要,但是动局不会给批,毕竟沪杭还没有达到饱和,动局和铁总都不会再花钱弄一条存在竞争关系的线路影响 ...

魔都无所不能,有了虹桥之后根本不在乎你区区一条苏嘉。

QQme 发表于 2014-2-21 17:03:09

羽约 发表于 2014-2-21 10:06
湖州还不如和嘉兴合作,建嘉湖线,在省内什么事情都好商量

同意,放弃苏州吧

QQme 发表于 2014-2-21 17:05:52

winston 发表于 2014-2-21 12:09
从金山走是上海还是浙江的规划?

走金山的有两条,走金山卫的是过乍浦。到湖州的高级线路是过金山北。上海这边已经把沪湖开除出青浦了,从金山北分出。故和苏州已经关系不大了。

QQme 发表于 2014-2-21 17:07:45

aszx 发表于 2014-2-21 12:35
湖苏沪铁路总长约140公里,其中上海段约40公里,主要在青浦区;苏州段约60公里,请全部在吴江区;湖州40公里 ...

老规划了,现在新规划从金山北分出,不过青浦。分出地点已经在沪浙边界。在往南一点点的话,就完全不碰江苏了。

2208402027 发表于 2014-2-21 17:09:25

aszx 发表于 2014-2-21 16:47 static/image/common/back.gif
魔都无所不能,有了虹桥之后根本不在乎你区区一条苏嘉。

除非,苏嘉被修成了市域轨道交通或者干脆就是有轨电车

winston 发表于 2014-2-21 17:13:36

从金山北分出的话,上海这段是不是走沪杭客专?金山北的沉降会是问题吗?这个高级线路不知道是200还是300的?如果湖州有到苏州或者嘉兴的城际,再接入沪杭或者沪宁,也不错吧?

QQme 发表于 2014-2-21 17:15:43

winston 发表于 2014-2-21 17:13
从金山北分出的话,上海这段是不是走沪杭客专?金山北的沉降会是问题吗?这个高级线路不知道是200还是300的 ...

从金山北至松江南再沿s32高速至周浦至浦东机场会有新双线。

长牛铁路 发表于 2014-2-21 19:10:41

基本上走金山北利用沪杭进虹桥了,苏州太叽歪,上海局和浙江省都不陪它玩了

京台高铁 发表于 2014-2-21 19:12:58

aszx 发表于 2014-2-21 12:35 static/image/common/back.gif
湖苏沪铁路总长约140公里,其中上海段约40公里,主要在青浦区;苏州段约60公里,请全部在吴江区;湖州40公里 ...

老规划了,新的规划不进青浦了
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