很明显，苏嘉和沪湖都没有修一条锡宜联络线更实际。从沪宁城铁无锡站引出到宁杭的宜兴站就好，可以代替老新 ...
要是这样明显是常(戚)宜联络线更好
戚墅堰站引出可以和沿江城际共线直至武进南下接宜兴，也就是实际上只需要建武进-宜兴站之间一段，不会超过50公里。这样不但联通沪宁宁杭，还可联通沿江城际，苏锡县级市均受益
elkay 发表于 2014-2-21 19:54 static/image/common/back.gif
要是这样明显是常(戚)宜联络线更好
戚墅堰站引出可以和沿江城际共线直至武进南下接宜兴，也就是实际上 ...
在城际惠山和无锡之间接驳应该比较好
如果是在戚墅堰的话，那么无法拿下无锡到宜兴的强大客流
长牛铁路 发表于 2014-2-21 19:10
基本上走金山北利用沪杭进虹桥了，苏州太叽歪，上海局和浙江省都不陪它玩了
是浙江省在那自说自话还怨江苏？开会讨论这铁路的时候啥时候找过江苏，有本事赶紧绕走，自己没本事修还怨上别人了。
RE: 上海到湖州的铁路不知道什么时候开工啊
本帖最后由 长牛铁路 于 2014-2-21 20:52 编辑大S 发表于 2014-2-21 20:29 static/image/common/back.gif
是浙江省在那自说自话还怨江苏？开会讨论这铁路的时候啥时候找过江苏，有本事赶紧绕走，自己没本事修还怨 ...
呵呵，外行人不要说内行话。10年湖州发改委主任带队赴苏州讨论此路，苏州一句我们会认真考虑的就给顶回来，研讨会都不给开。11年省铁办亲赴苏州讨论，苏州直接一句不在苏省近期规划。我们浙江人骨子硬，不吃你们置国家规划不顾耍无赖这一套，当年申苏浙皖卡在苏州，我们就上马申嘉湖，现在继续卡沪湖，我们就从头规划，走嘉兴，我们终会有入沪铁路，你们南边几个重镇可就别想咯！ 长牛铁路 发表于 2014-2-21 20:45
呵呵，10年湖州发改委主任带队赴苏州讨论此路，苏州一句我们会认真考虑的就给顶回来，研讨会都没开。11年 ...
关键就是烧香还拜错佛，你找苏州，省里是没规划，你找他有什么用。至今江苏省每年的计划里也没这码子事儿。而且跟骨头硬不硬有何关系，爱绕就绕了，相信苏州要的还是南北线，吴江已经成区，地铁马上通，基础建设更是远抛浙北几个小城。 本帖最后由 长牛铁路 于 2014-2-21 21:09 编辑
大S 发表于 2014-2-21 20:52
关键就是烧香还拜错佛，你找苏州，省里是没规划，你找他有什么用。至今江苏省每年的计划里也没这码子事儿 ...
呵呵，说你外行就少说点了，全线苏州境内，苏州这一关打不通不向上申请，省规划怎么进得去，那么多市都抢着进规划呢。南北线是苏嘉是吧，透露一下，暂时别想了，你小气在前，还指望我大方修苏嘉，当浙省领导是傻叉吗。 浙江方向1月去上局，省发改委主任和湖州副市长都去了，湖州提出启动湖苏沪前期，上局提出宣杭线电化。湖州希望直线湖苏沪，苏州则要利益最大化，过震泽后北折八斥共线苏嘉线后再东进，绕路10公里多。估计再过半年如果还是卡死的话，上马湖嘉线250级，湖州站东南发线至练市西北和南浔西南设南浔站沿江苏界东南入嘉兴桐乡乌镇，在乌镇南设乌镇站基本东进接沪杭高铁嘉兴南站。 长牛铁路 发表于 2014-2-21 21:07 static/image/common/back.gif
呵呵，说你外行就少说点了，全线苏州境内，苏州这一关打不通不向上申请，省规划怎么进得去，那么多市都 ...
你内行你都能说的政府行为如此拟人化，来苏州研讨是没好吃好喝开会招待你们还是让你们感觉到是勾践入吴受辱了还怎么呢？沪杭磁浮这么好的项目人上海拉着浙江建设怎么就不肯跟人家一起上磁浮呢？通苏嘉已经在省府的计划里了。想不想自然不是你我说了算。也不是苏州嘉兴说了算。
本帖最后由 长牛铁路 于 2014-2-21 21:39 编辑
大S 发表于 2014-2-21 21:30
你内行你都能说的政府行为如此拟人化，来苏州研讨是没好吃好喝开会招待你们还是让你们感觉到是勾践入吴受 ...
那年省里领导苏州回来的路上是骂人的，别倔了，到时候浙江真的自己搞了看你们苏州分管领导不被上级骂得狗血喷头。 本帖最后由 大S 于 2014-2-21 22:12 编辑
长牛铁路 发表于 2014-2-21 21:38 static/image/common/back.gif
我没去，不过那年省里领导苏州回来的路上是骂人的，别倔了，到时候浙江真的自己搞了看你们苏州分管领导不 ...
sorry，我只是觉得每个地方需求不一样，湖州死命想造铁路往上海去，苏州并无这种强烈需求。既然找来谈了，利益谈不拢再正常不过的事儿了，然后说苏州如何为难你们，我也不相信湖州无利不早起，无事不登三宝殿。我只是不能理解说湖州这样总是讲苏州以邻为壑的种种。如果因为这事儿被骂，我也觉得苏州的领导气度太小了，那真是庸俗不堪。
而且我也觉得苏州有劲儿倒不如使在这里，早点儿实现这个市域规划才是真。当然你可以忽略那条老规划的沪苏湖
winston 发表于 2014-2-21 12:09 static/image/common/back.gif
从金山走是上海还是浙江的规划？
金山到乍浦的沪乍铁路连湖嘉乍铁路。。。{:4_102:} 本帖最后由 长牛铁路 于 2014-2-21 22:35 编辑
大S 发表于 2014-2-21 21:52
sorry，我只是觉得每个地方需求不一样，湖州死命想造铁路往上海去，苏州并无这种强烈需求。既然找来谈了， ...
跟你讲，政府里的事情，要不是事前沟通协调好，主要领导是不会亲自去的。但到会场后苏州一些领导真是不说也罢，你要明确一点，这条线路对苏州南部意义重大，最终如果不走江苏，不是我们没跟你们谈，是某些领导提的要求太不切实际。 金山北是枫泾拉，不是石化拉。 长牛铁路 发表于 2014-2-21 22:19 static/image/common/back.gif
跟你讲，政府里的事情，要不是事前沟通协调好，主要领导是不会亲自去的。但到会场后苏州一些领导真是不 ...
嗯，真心希望你们赶紧改线开工，让他们仕途受损。让他们后悔。
2208402027 发表于 2014-2-21 16:32 static/image/common/back.gif
想要，但是动局不会给批，毕竟沪杭还没有达到饱和，动局和铁总都不会再花钱弄一条存在竞争关系的线路影响 ...
上海到湖州的线和沪杭有什么竞争关系，而且多了这条线更扩大了上海枢纽
羽约 发表于 2014-2-21 21:27 static/image/common/back.gif
浙江方向1月去上局，省发改委主任和湖州副市长都去了，湖州提出启动湖苏沪前期，上局提出宣杭线电化。湖州希 ...
赞，看那个地图，要是往苏州市中心走那太绕了，搞不好还要换向，还不如往嘉兴，嘉兴也蛮近的
XinsRail 发表于 2014-2-22 02:03 static/image/common/back.gif
上海到湖州的线和沪杭有什么竞争关系，而且多了这条线更扩大了上海枢纽
你没有看清楚，之前我们说的是苏嘉，不是沪湖
苏州最好上海的资源都流向苏州。你们都想分一杯羹，苏州当然不愿意。
不过看看申嘉湖高速上都没几辆车，再修条高铁有客源吗？ 苏州没有政治地位，升计划单列市就好了，可惜南京不会放人 XinsRail 发表于 2014-2-22 02:07 static/image/common/back.gif
赞，看那个地图，要是往苏州市中心走那太绕了，搞不好还要换向，还不如往嘉兴，嘉兴也蛮近的
西湖省就怕给嘉兴建设好了被上海并了去，苏州的主要目的只是到杭州，所以走湖州和走嘉兴他们无所谓。况且沪杭高铁是以后沪昆高铁的一部分，未来两三年里还有杭长等新线路要开通，沪杭高铁届时会达到饱和，而杭宁线上的湖州现在有很多空余，正好用来塞进苏杭城际这些车。嘉兴捡便宜捡惯了，总是想不劳而获，从沪杭高铁到沪杭高速以及杭州湾跨海大桥，哪一个项目是嘉兴主动掏钱去建设，在建设跨海大桥的时候，宁波方出资占了大头，嘉兴只出了一成，等到大桥将要开通之际，嘉兴提出要给大桥取个名字，叫嘉兴跨海大桥好了，实在不行叫嘉甬跨海大桥也行，人家宁波人当你是什么，根本就不屌你这些。最终省里有人提议叫做杭州湾跨海大桥。还有苏州的绕城东线S5已经造到了甪直枢纽，嘉兴迟迟不肯对接杭州湾北通道，用意我也不用多说。反过来再来看看苏州，苏州明有沪宁和沿江高速，却又自己掏钱建设苏沪（现在叫沪常高速）和苏州绕城高速，这就能显出苏州人的大气。既然苏州和嘉兴一直对苏嘉城际谈不拢，何不改道经过湖州，就像沪杭高铁桐乡黑海宁一把，杭州怕嘉兴成为大枢纽。我想浙省领导也是这么想的