[原创]拳拳车迷心 悠悠大秦情 － 巍巍大秦 风光无限 （二）
无话可说，向0051118致敬！[原创]拳拳车迷心 悠悠大秦情 － 巍巍大秦 风光无限 （二）
下面引用由0051118在 2004/08/15 05:46pm 发表的内容：组合列车的最大优点就是重载，中间夹一个机车是为了制动/缓解的性能符合要求。
除此之外还有什么作用，亟盼高手赐教。
1、减少车钩上的作用力，防止断钩。
2、组合、分解方便迅速。
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好图!想去看看[原创]拳拳车迷心 悠悠大秦情 － 巍巍大秦 风光无限 （二）
北京城区去下庄站看车的路线走法1，自驾车：京顺路—孙河—沿温榆河东侧北行—高丽营—左转至小汤山—兴寿—进山至下庄，约60公里的路程。
2，公共汽车：803路非空调兴寿站下车/949路兴寿站下车—雇当地出租车约15元钱到下庄站。
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好图[原创]拳拳车迷心 悠悠大秦情 － 巍巍大秦 风光无限 （二）
下面引用由长沙北站在 2004/08/15 11:48am 发表的内容：何谓组合列车?两台机车如何同时控制?这样有什么用?
是啊 ，我也想知道 ，尤其是对比两台机车在一起和一前一后这几种情况有什么区别和好处？
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从有的照片看 ，大秦采用的好象不是超长无缝啊 ，为什么？[原创]拳拳车迷心 悠悠大秦情 － 巍巍大秦 风光无限 （二）
下面引用由tomcat8890在 2004/09/03 03:33pm 发表的内容：从有的照片看 ，大秦采用的好象不是超长无缝啊 ，为什么？
有些区段是超长无缝的，但弯道、隧道都是有缝的。
大秦线是货运专线，不走客车，因此无速度要求，只有载重要求。
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下面引用由火车世家在 2004/08/15 04:47pm 发表的内容：组合车有什么用吗？？？
组合列车可以在不改变车站到发线有效长的情况下，成倍地增加每一列车的载重量。
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下面引用由0051118在 2004/08/15 01:29pm 发表的内容：http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/attachment.cgi?forum=36&topic=190&postno=62&type=.jpg&name=DSC01865_1092547745车迷和工务师傅躲在一个地方避车，大秦线上依然是车来车往。
仔细看电杆，接触网、电力贯通线同杆架设，大秦特色。
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下面引用由长沙北站在 2004/08/15 11:48am 发表的内容：何谓组合列车?两台机车如何同时控制?这样有什么用?
若干列标准长度的列车（连同机车）首尾顺次连接为一列车，这就是组合列车。
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下面引用由0051118在 2004/09/03 06:40pm 发表的内容：有些区段是超长无缝的，但弯道、隧道都是有缝的。
大秦线是货运专线，不走客车，因此无速度要求，只有载重要求。
补充一下，大秦线是典型的单向重车线路，所以其上行线路尽可能的进行了无缝化，而下行线路因为只走空车，就没有进行无缝化。
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下面引用由himalaya在 2004/12/10 02:32pm 发表的内容：补充一下，大秦线是典型的单向重车线路，所以其上行线路尽可能的进行了无缝化，而下行线路因为只走空车，就没有进行无缝化。
正说反了，呵呵，赵兄，是不是啊？