个人YY：关于列车开行的建议
随着高铁，客专等等之类的铁路越来越多，大家都逐渐享受到方便快捷的交通方式。但是对于广大既有线来说，不可能完全废弃或者停止客运。而广大高铁客专上D，G混乱的情况也让人诟病。针对此种形势，老夫有以下建议：1.1000公里以上的既有线路，建议全部采用25T车底，开行大T或者Z（全编软卧），大T只停地级以上站，或者枢纽站。确保全程平均时速达到110km，中西部可以放宽到100km。
2.1000公里以内线路（主要针对中西部未有高铁，客专地区），利用现有的25k，25g车底，开行短途站站乐列车，以接驳上述大T或者Z。
3.东部经济发达地区，可逐渐减少甚至淘汰普通车，既有线主要跑货运，因为东部经济发达，货运需求很大。
4.东部800公里以内，可以开行站站乐D车，800～2000公里，可以开行大站停的G车。这种接驳组合方式类似于既有线的站站乐和大T或者软卧Z之间的组合。 本帖最后由 zkf 于 2014-5-9 10:24 编辑
看到（全编软卧），我就想骂人，有毛病啊…这种车就是运被子…还平均时速110，你以为110很容易达到？青藏你给我跑个110 zkf 发表于 2014-5-9 10:17
看到（全编软卧），我就想骂人，有毛病啊……还平均时速110，你以为110很容易达到？青藏你给我跑个110
第一，这里只是讨论和交流的平台，请不要骂人。
第二，老夫提出建议，没有强迫你接受。
第三，青藏列车属于西部，在老夫的建议里提到西部可以放宽到100。另外，青藏铁路本来就特殊，何必拿这个来钻牛角尖。
第四，青藏铁路有提速改造和复线的计划。以后全程均速100应该很容易。
当然，在老夫的建议里少了一个客观条件，就是必须在既有线保证双线的情况下。如果是单线，就另当别论。
本帖最后由 zkf 于 2014-5-9 10:43 编辑
Johnson2008 发表于 2014-5-9 10:25 static/image/common/back.gif
第一，这里只是讨论和交流的平台，请不要骂人。
第二，老夫提出建议，没有强迫你接受。
中国有多少单线铁路，有多少120以下客货混跑线路，你真的不了解么……
君不见水蚌、合九、皖赣南段至今都是单线，甚至焦柳这样的干线南段都是单线啊。
另外，软卧的定员只有32-36，就算大家不差钱，都愿意买软卧了，你要开多少列车才能维持现在的运能，保证旅客正常出行？
第三条我不认同。相当一部分人无法忍受动车组太快的速度——头晕，而且动车组窗户太小，很多人喜欢普通车那样的大窗户。再者，是客观原因：有很多人对动车组、电力机车、公交电车（包括纯电动）的低频噪音和强电场过敏，有强烈的不适反应，比如头晕，高血压
地铁魔王 发表于 2014-5-9 10:30
第三条我不认同。相当一部分人无法忍受动车组太快的速度——头晕，而且动车组窗户太小，很多人喜欢普通车那 ...
按魔王这么说，京沪线，如此多的G车，D车，只剩下T110/109和1462/1461，那岂不是有无数人要晕车呕吐? Johnson2008 发表于 2014-5-9 10:44 static/image/common/back.gif
按魔王这么说，京沪线，如此多的G车，D车，只剩下T110/109和1462/1461，那岂不是有无数人要晕车呕吐?
不是每个人都过敏，但过敏的人不在少数。京沪线现在除了夜里几趟卧铺动车，其他时间没有动车组了。每个人根据自己的情况，有选择京沪高铁的动车组，有选择京沪线的特快
地铁魔王 发表于 2014-5-9 10:48
不是每个人都过敏，但过敏的人不在少数。京沪线现在除了夜里几趟卧铺动车，其他时间没有动车组了。每个人 ...
那是不是可以理解为：T110/109和1461/1462上的乘客大部分都是晕车或者对高速过敏的人群? Johnson2008 发表于 2014-5-9 10:51 static/image/common/back.gif
那是不是可以理解为：T110/109和1461/1462上的乘客大部分都是晕车或者对高速过敏的人群?
也有可能是没买到动车票的，或者怀旧的。什么事情都不要想多了{:4_104:}
Johnson2008 发表于 2014-5-9 10:51
那是不是可以理解为：T110/109和1461/1462上的乘客大部分都是晕车或者对高速过敏的人群?
这两个车也是电力机车牵引…… cooldogzby 发表于 2014-5-9 10:58 static/image/common/back.gif
这两个车也是电力机车牵引……
但是乘客坐在车厢里
cooldogzby 发表于 2014-5-9 10:58
这两个车也是电力机车牵引……
所以魔王的说法带有一定程度的个人偏见，呵呵
老夫以为，京沪线只保留T110/109和1462/1461，倒像是象征车，不然舆论压力太大。 地铁魔王 发表于 2014-5-9 10:48
不是每个人都过敏，但过敏的人不在少数。京沪线现在除了夜里几趟卧铺动车，其他时间没有动车组了。每个人 ...
赞同，极度赞同，… Johnson2008 发表于 2014-5-9 10:51 static/image/common/back.gif
那是不是可以理解为：T110/109和1461/1462上的乘客大部分都是晕车或者对高速过敏的人群?
京沪线的过路普速满天飞，你何必纠结于这两对呢
Johnson2008 发表于 2014-5-9 11:01 static/image/common/back.gif
所以魔王的说法带有一定程度的个人偏见，呵呵
老夫以为，京沪线只保留T110/109和1462/1461，倒像是象征 ...
如果一定说我有偏见的话，我也无能为力。每个人看问题角度不同。
当然，如果这么说，Z73\74保留下来也是很多人的偏见了
kinxz 发表于 2014-5-9 11:18 static/image/common/back.gif
赞同，极度赞同，…
呵呵，以理服人，以礼服人
烦请大家不要挑起普高口水战，谢谢。 地铁魔王 发表于 2014-5-9 10:30 static/image/common/back.gif
第三条我不认同。相当一部分人无法忍受动车组太快的速度——头晕，而且动车组窗户太小，很多人喜欢普通车那 ...
你这么说有什么证据吗?是不是经过严谨的流行病学调查研究? Z73/74 可以延长到黄山....
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