训练专用车{:2_33:}{:2_33:}{:2_33:}
genghb111 发表于 2014-12-2 17:07 static/image/common/back.gif
最担心 蚌埠-合肥 高铁运行时间太长，可能要到1小时以上了
如果时间能控制在1小时以内还是有竞 ...
目前看停2站的52分，加上前面这段应该不要一个小时的，现在的人真不一样了，注重舒适度，时间就是金钱{:4_87:}
其实最有竞争力的是水站到合肥
一床老棉被 发表于 2014-12-2 13:51 static/image/common/back.gif
蚌埠站的老天桥和地砖什么时候搞好啊，尼玛太碍眼了
就这样吧，没啥大不了{:4_104:}
蚌埠站的改造，真的是太久了！
宁启复电以后还指着这条联络线进京呢
地铁魔王 发表于 2014-12-2 15:42
哥哥哎，京福高铁合肥-徐州东-济南西是合肥机务段合肥南运用车间担当（合肥南运用车间成立之前由合肥运用 ...
肥南车间就是传说中的动车车间？
Rockies 发表于 2014-12-2 19:27 static/image/common/back.gif
肥南车间就是传说中的动车车间？
跑动车组的，貌似去年就成立了
蚌南联络线引入蚌埠站信号改造工程顺利开通
来源：本站 编辑：crscj 添加时间：2014-09-17
在济南分公司各级领导的关心和支持下，以及第五分公司参建员工的共同努力下，历经20多天的艰苦奋战，蚌南联络线引入蚌埠站信号改造工程于9月16日14点30分正点顺利开通。蚌埠南站至蚌埠站已具备高铁动车引入条件，标志着蚌埠站这座百年老站已成为全国高铁网络中的一员，高铁时代的开启将使珠城焕发出更大的生机与活力。
此工程是五分今年所承建的技术较复杂、施工难度及协调难度较大的一项既有线施工项目，济南分公司及五分各级领导高度重视此次开通，分公司工程技术部经理史志勇、安全质量部安全主管赵发光亲临现场进行技术、安全把关，五分总经理阮振华担任开通总指挥，并积极调动各种资源组成精干开通队伍。开通方案经多次研究论证，部署周密，精心组织，开通共设室内技术组、信号机电缆倒接组、轨道设备移设组、应答器安装组、防护组等10个小组，各组分工明确，提前一天熟悉作业现场，并做好安全预想及应急措施，确保开通万无一失。
此工程室内施工涉及蚌埠站、蚌埠南站列控、联锁软件更换、室内配线修改以及上海虹桥RBC中心、上海调度所TSRS、CTC软件修改等内容，室外施工主要涉及两架进路高柱信号机及轨道设备迁移、应答器安装70台、2台远程LEU机柜配线调试、电容安装19只、电缆敷设、过轨施工、6个方向盒修改配线等内容。麻雀虽小，五脏俱全，本工程规模看似不大，但施工影响范围大，需要配合单位较多，仅电务配合便涉及南京、合肥、徐州、上海四个电务段，另外还涉及工务胶结绝缘施工、接触网停电配合等。此工程由南京地铁信号项目部总工刘绍垒担任施工负责人，由原来主管技术突然转变为施工全面管理，对于一向腼腆实在的他带来不小的挑战，正是因为踏实、认真的态度才使他逐渐适应职位角色的转变。
自人员进场施工起，五分副总魏战营便坐阵现场督战，每天组织召开安全生产碰头会，协调处理各种问题，并积极调动机具、材料、人员等各项资源，为项目部施工提供有力支持。蚌埠站由于历经多次改造，站场复杂，施工图纸残缺不全，且图纸与现场实际存在多处不符，技术难度大，为确保工程顺利实施，五分总工杨根业亲自上阵负责技术工作，细心核对图纸，修改配线，认认真真把好技术关。
本工程的顺利开通，是全体参建人员共同努力的结果。不仅维护了分公司“做事认真、敢打赶拼、忠实履约”的品牌，更重要的是锻炼了队伍，尤其是担当施工主力的一批青年员工，使他们积累了宝贵的既有线施工经验，为以后的施工打下坚实的基础。（作者：王军 摄影：赵发光）
SS9G1983 发表于 2014-12-2 19:48 static/image/common/back.gif
蚌南联络线引入蚌埠站信号改造工程顺利开通
来源：本站 编辑：crscj 添加时间：2014-09-17
看来蚌埠站已经升级为CTCS3了
SS9G1983 发表于 2014-12-2 15:25 static/image/common/back.gif
看来充话费送的蚌南联络线真是快要通车了~
真的是充话费送的？{:4_104:}
SS9G1983 发表于 2014-12-2 19:48 static/image/common/back.gif
蚌南联络线引入蚌埠站信号改造工程顺利开通
来源：本站 编辑：crscj 添加时间：2014-09-17
施工图纸残缺不全，且图纸与现场实际存在多处不符{:4_104:}
看懂图纸，容易。找到图纸上的标注的东西，估计很难。
看起来好脏的感觉
地铁魔王 发表于 2014-12-2 19:57 static/image/common/back.gif
看来蚌埠站已经升级为CTCS3了
必须C3{:4_104:}不知道这段路限速多少
3040814045 发表于 2014-12-2 20:44 static/image/common/back.gif
停一站加7分钟，蚌埠-合肥40分钟刚刚好，1210后6点发车的合肥-蚌埠南不如只运铁路职工，6点肥镇公交才刚刚 ...
6点的车只能打的了，话说坐这个车的都是赶早的，可能没几个人，毕竟有7点的G246，我回蚌埠一般选择G264{:4_87:}
baoketu 发表于 2014-12-2 20:03 static/image/common/back.gif
施工图纸残缺不全，且图纸与现场实际存在多处不符
百年京沪大站名不虚传啊{:4_87:}
baoketu 发表于 2014-12-2 20:03 static/image/common/back.gif
真的是充话费送的？
看充多少话费{:4_82:}
SS9G1983 发表于 2014-12-2 21:15 static/image/common/back.gif
必须C3不知道这段路限速多少
我也不知道{:4_104:}