bokker2 发表于 2014-12-9 11:06 static/image/common/back.gif
另外，关于那个“就皖南来说，最小的站距40-50公里，不能再小了”来说，其实这40、50公里内有好多乡镇被忽 ...
问题是花桥仙林宝华山丹徒叫你坐车你去么？
taylor1984 发表于 2014-12-10 11:51
不管是叫啥铁路局，想让安徽小站能复活，基本都是不可能的
xx县地方铁路局有可能
Rockies 发表于 2014-12-10 15:00 static/image/common/back.gif
xx县地方铁路局有可能
哈哈，那确实是有可能
反正这么多铁路局，尤其是整个路局除了省会外，别无像样城市的，基本都是完全以这个省会为中心的铁路局，其他车站都只是跟着喝点汤
bokker2 发表于 2014-12-10 16:17
不管名称，只要这个主体是安徽的铁路局，那么恢复安徽小站大有希望~~~~尤其你注意看看，安徽除了京沪晥段 ...
上海铁路局就宁芜线、水蚌线复线问题1986年就报批铁道部了，部里不批也能赖到上局头上？照你说法北京市境内京承、京通、京原都是内燃单线，是不是要成立昌平区铁路局、怀柔县铁路局、房山区铁路局啊？
安徽的几大城市，马鞍山，铜陵，芜湖，安庆等，沿江发达城市，居然到现在都没开过哪怕一天的crh。。。。
说出去真是坍台啊
shangrila 发表于 2014-12-10 19:25 static/image/common/back.gif
安徽的几大城市，马鞍山，铜陵，芜湖，安庆等，沿江发达城市，居然到现在都没开过哪怕一天的crh。。。。
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现在长江中下游，还有哪个城市没没动车？除了安徽这段没了吧，长江上游都通了
shangrila 发表于 2014-12-10 19:27
现在长江中下游，还有哪个城市没没动车？除了安徽这段没了吧，长江上游都通了
扬州、泰州、南通
bokker2 发表于 2014-12-10 20:45
咱们不要把概念扯的复杂了，，，
我说上局不重视，不是宁芜线、水蚌线复线的问题，而是在安徽国铁大 ...
呵呵。怎么说呢，你这个人一直生活在自己的想象里，太可怜了。要是哪天就算有了什么合肥铁路局，结果小站死得更快，连7101都被停运了，你不得抑郁到死啊。
shangrila 发表于 2014-12-10 19:25 static/image/common/back.gif
安徽的几大城市，马鞍山，铜陵，芜湖，安庆等，沿江发达城市，居然到现在都没开过哪怕一天的crh。。。。
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不是马上就通车了么，还都是无砟的高档货，250标尺起跳的
另外江苏这边什么南通，扬州，连云港之类的不都没动车么
铁路局理应一省一个，否则对那些没有铁路局的省是不公平的。
剑飘 发表于 2014-12-11 14:43
铁路局理应一省一个，否则对那些没有铁路局的省是不公平的。
还是一县一个比较好
bokker2 发表于 2014-12-11 10:41 static/image/common/back.gif
必然趋势？安徽的铁路可大多都是普通单线、双线的国铁啊，在既有线上建高铁只有京沪安徽段和合蚌客专这两 ...
你说的是高铁，我指的是今后会建的安徽都市圈城际铁路