zhangyu7923 发表于 2014-12-31 09:54:58

北京地下直径线试运行



北京地下直径线试运行





    本报讯（记者 金可）北京铁路局昨晚发布，连接北京站、北京西站的地下直径线工程于昨日具备部分开通条件，并进入试运行阶段。
    据介绍，截至昨日，北京站和北京西站间的地下直径线钢轨铺设正式连通。目前，试运行尚未进行通车试验，主要以测试信号、电力、轨道等系统数据为主。铁路部门表示，以此为标志，京哈、京广两大铁路大动脉将实现互联互通，这对进一步完善北京铁路枢纽布局、增强铁路运输机动灵活性、方便旅客出行具有重要意义。
    据介绍，地下直径线正式开通后，旅客可从两站站台如坐火车般直接乘坐直径线列车，方便到两站换乘列车的铁路旅客。为避免地面交通堵塞的通勤市民也可通过购买火车票的方式，搭乘时间合适的直径线车次。
    另据北京铁路局消息，京沪高速铁路至天津西站北联络线，简称京沪北联线，于今日具备开通条件，将于2015年春运前投入使用。以该工程开通为标志，天津西站将成为京沪高铁、京津城际、津秦客专、京沪既有线，将来津保铁路乃至京广高铁互联互通交会之地，不仅将有效缓解北京交通枢纽运输压力，也将进一步打通和盘活中国高铁线路网。


哈局北段 发表于 2014-12-31 10:00:09

关键看：
1.北京直径线走行列车如何安排 ?
2.天津西站北联络线能开什么车？

shuai 发表于 2014-12-31 10:16:04

1 应该京哈＿京广跨线动车
2 应该是北京南京廊坊去往天津 滨海 东北的车 主要照顾廊坊 将来廊坊人可到天津西同站换乘天津去往津保和京广线车

和平鸽2013 发表于 2014-12-31 10:52:10

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中国东方红 发表于 2014-12-31 11:36:59

哈局北段 发表于 2014-12-31 10:00 static/image/common/back.gif
关键看：
1.北京直径线走行列车如何安排 ?
2.天津西站北联络线能开什么车？

目前，地下直径线应安排跨线动车和东北——京广方向长途列车运行。
暂时不会将京站发东北方向和西站发京广方向列车对调。因为对调后，另一个站成为经停站，大约分担一半客流。这对经停站客运组织来说增加了难度。

哈局北段 发表于 2014-12-31 11:39:49

shuai 发表于 2014-12-31 10:16 static/image/common/back.gif
1 应该京哈＿京广跨线动车
2 应该是北京南京廊坊去往天津 滨海 东北的车 主要照顾廊坊 将来廊坊人可到天津 ...

那就矛盾了，东北去京广方向到底走北京枢纽还是天津枢纽

快价慢速列车 发表于 2014-12-31 12:55:46

哈局北段 发表于 2014-12-31 11:39 static/image/common/back.gif
那就矛盾了，东北去京广方向到底走北京枢纽还是天津枢纽

这不矛盾，正宗的京沈线列车，自然会走北京枢纽。
而秦沈这些小门小派们，自然会走天津枢纽。

另外一点，廊坊市可跟津保拉上关系，廊去去胜芳，基本上都有车或能拼上车，没有车的谁也不会和胜芳联系。再说。廊坊去京广，也会去北京西站，也不会南北不分去别的车站上车。

快价慢速列车 发表于 2014-12-31 12:56:57

中国东方红 发表于 2014-12-31 11:36 static/image/common/back.gif
目前，地下直径线应安排跨线动车和东北——京广方向长途列车运行。
暂时不会将京站发东北方向和西站发京 ...

对调我认为不是增加难度，而是根本就实行不了，如果仅对调高铁动车的话，我认为也很难实现，因为繁忙的切割正线，根本实行不了

99车无座 发表于 2014-12-31 16:11:43

能把南信号问题解决了再说

deltaforce 发表于 2014-12-31 16:30:05

“旅客可从两站站台如坐火车般直接乘坐直径线列车，方便到两站换乘列车的铁路旅客。为避免地面交通堵塞的通勤市民也可通过购买火车票的方式，搭乘时间合适的直径线车次。”
这是要当地铁使吗？还通勤。

bdtk 发表于 2014-12-31 17:06:56

deltaforce 发表于 2014-12-31 16:30 static/image/common/back.gif
“旅客可从两站站台如坐火车般直接乘坐直径线列车，方便到两站换乘列车的铁路旅客。为避免地面交通堵塞的通 ...

还真是，中国的长途车有几个不晚点的，拿他当通勤，顷等着迟到吧。

K53N197 发表于 2014-12-31 19:02:29

99车无座 发表于 2014-12-31 16:11 static/image/common/back.gif
能把南信号问题解决了再说

南信号啥问题？求解释！

shuai 发表于 2014-12-31 19:56:55

最关键的问题是北京站候车面积太小，无法承担过路车大客流。因为过路车只能提前10-15分钟放人，先放人站台太拥挤带来安全隐患。等旅客都到齐了候车室面积不够。

D191 发表于 2014-12-31 20:09:09

坐北京--北京西多少钱才是真的 不要太贵就行

一双老棉鞋 发表于 2015-1-1 09:16:40

D191 发表于 2014-12-31 20:09 static/image/common/back.gif
坐北京--北京西多少钱才是真的 不要太贵就行

多少班次才是真的，一天一两班，5块也不一定有人坐，班次多，个把小时一班，收20块，着急赶车的人也愿意坐

农机二NJ2 发表于 2015-1-1 14:24:35

那我设计的哈尔滨至武汉的D车可以开行了！

shuai 发表于 2015-1-1 17:41:31

还是走津保好，秦皇岛——唐山——天津——保定——石家庄——邯郸多几趟车。

山城小石 发表于 2015-1-1 22:20:48

我关心怎么走算上行，怎么走算下行

行者 发表于 2015-1-3 09:53:32

shuai 发表于 2014-12-31 19:56 static/image/common/back.gif
最关键的问题是北京站候车面积太小，无法承担过路车大客流。因为过路车只能提前10-15分钟放人，先放人站台太 ...

候车室都改商铺了

hjk 发表于 2015-1-3 18:18:10

原先取消的太原到沈阳的动车是不是可以恢复了。
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