楼主先说说自己是哪里人。
江苏巡抚 发表于 2015-3-4 10:24 static/image/common/back.gif
站房小，再挤总比没有票强
有票才能坐火车，能买到票就是好事。
这种充满虚荣的比较，也就只有中国人愿意干。大又能怎么样，能有5分钟一趟车的接发能力么？能有那么多票额么？
2208402027 发表于 2015-3-4 15:40 static/image/common/back.gif
这种充满虚荣的比较，也就只有中国人愿意干。大又能怎么样，能有5分钟一趟车的接发能力么？能有那么多票额么 ...
徐州东还真有
七七八八 发表于 2015-3-4 14:54 static/image/common/back.gif
大火车站坐车只会更累，需要提前更久的时间前往，从进站到候车，从候车室到走上火车。
特指目前的徐州东，现在候车室，旅行体验基本在正负零左右，大一些肯定会好多了
江苏巡抚 发表于 2015-3-4 10:24
站房小，再挤总比没有票强
有没有票是站撅腚的么？以前还能靠票额装13，现在能网上抢到才是本事
ybsg 发表于 2015-3-4 11:20
土包子就喜欢越大越好越有面子，坐公交车到了火车站还得绕一大圈，进站要走一大截，坐高铁两小时，市区到进 ...
修个淮南东，想加车都没站台停你就乐意了？
2208402027 发表于 2015-3-4 15:40
这种充满虚荣的比较，也就只有中国人愿意干。大又能怎么样，能有5分钟一趟车的接发能力么？能有那么多票额么 ...
站台多就能多停始发车
两江总督 发表于 2015-3-4 16:23
有没有票是站撅腚的么？以前还能靠票额装13，现在能网上抢到才是本事
显然昆山南抢票比丹阳北容易
ybsg 发表于 2015-3-4 11:20
土包子就喜欢越大越好越有面子，坐公交车到了火车站还得绕一大圈，进站要走一大截，坐高铁两小时，市区到进 ...
说得好，哈哈哈哈
笑死哥了，苏州站无锡站高速场都只有5个站台，日接法200+趟次。
xiaoyaozilin 发表于 2015-3-4 14:36 static/image/common/back.gif
我竟然一直以为是深圳北···········
深圳是计划单列城市，行政级别为副省级。
qzcumt 发表于 2015-3-4 09:42 static/image/common/back.gif
有车有票，有对号票，才是王道，你修个鸟巢，没有鸟停有屁用，目前非省会地级市的能超越徐州的不好找，普铁 ...
关键是车多，方便，通达程度高，这个很重要。
两江总督 发表于 2015-3-4 16:23 static/image/common/back.gif
有没有票是站撅腚的么？以前还能靠票额装13，现在能网上抢到才是本事
票额紧张时，任何站都靠抢，票额不紧张时，停车多的站优势就明显了。票好抢不说，选择还更多。
即便票额紧张时，一天停200趟车的站和一天停50趟车的站，抢到的几率也是不同的吧。
黄鼠狼 发表于 2015-3-4 20:52
深圳是计划单列城市，行政级别为副省级。
苏州也是计划单列市 副省级
两江总督 发表于 2015-3-4 16:23 static/image/common/back.gif
有没有票是站撅腚的么？以前还能靠票额装13，现在能网上抢到才是本事
这玩意得看高峰期和非高峰期
类似春运这种高峰期，别说地级市了，只要不是两头的始发站，中间再牛逼的城市也很可能没票
但是如果在平时的话，停靠得多，票必然比停靠少的多，坐车更方便
本帖最后由 whuol 于 2015-3-5 16:17 编辑
wayboy 发表于 2015-3-5 16:02
苏州也是计划单列市 副省级
到目前为止，苏州还不是计划单列市，也不是副省级城市。不知道不要乱说
wayboy 发表于 2015-3-5 16:02
苏州也是计划单列市 副省级
苏州只是一个普通地级市，谢谢。
徐州（东）只是个交路
分到的票额不多吧
一到春运 直接没票了....
点点与斑斑 发表于 2015-3-5 16:16
苏州只是一个普通地级市，谢谢。
那江苏的副省级是哪个？