七七八八 发表于 2015-5-3 15:20 static/image/common/back.gif
先问一下，你一年自费坐多少火车？坐多少飞机？
近五年内，最高的一年 自费火车20000+公里，全GCD。其他年份也不下10000公里，非GCD极少。
公费里程约为自费的三倍.
飞机没统计过，不过国内出差基本火车。
七七八八 发表于 2015-5-3 15:18 static/image/common/back.gif
一大段话，应该是福州人。听说福州下面的福清等地在外的华侨很多，坐到上海浦东，转飞机去国外很方便。铁 ...
你真是个不查资料的键盘党，
请你回答一下，为何广州-长沙的飞机几乎消失了？广州-武汉的飞机也少了这么多？另外为什么上海-南昌的飞机也越来越少了？福州-南昌为啥一趟飞机都没有？北京到石家庄为啥一趟飞机也没有？上海到南京为啥也没有飞机？
attack0 发表于 2015-5-4 08:49 static/image/common/back.gif
近五年内，最高的一年 自费火车20000+公里，全GCD。其他年份也不下10000公里，非GCD极少。
公费里程约为 ...
坐的真多，飞机、高铁都可以选。
caobing 发表于 2015-5-4 10:44 static/image/common/back.gif
你真是个不查资料的键盘党，
请你回答一下，为何广州-长沙的飞机几乎消失了？广州-武汉的飞机也少了这么 ...
以前可能有暴利，现在没什么钱赚，继续去找暴利有钱赚的航线。
七七八八 发表于 2015-5-3 15:18 static/image/common/back.gif
一大段话，应该是福州人。听说福州下面的福清等地在外的华侨很多，坐到上海浦东，转飞机去国外很方便。铁 ...
福州机场国际航线不少至少到美国和到西班牙的都有
caobing 发表于 2015-5-4 10:44 static/image/common/back.gif
你真是个不查资料的键盘党，
请你回答一下，为何广州-长沙的飞机几乎消失了？广州-武汉的飞机也少了这么 ...
上海南京还真有
七七八八 发表于 2015-5-4 14:02 static/image/common/back.gif
坐的真多，飞机、高铁都可以选。
这个都觉得多，只能说明你出门确实少，所以上面的讨论的帖子你对客流没啥感性认识，坐在电脑前根据各省人口拍脑袋自己想。
通常年份自费一年10000多公里，也就是出门旅游五六趟的样子，去北京一趟往返就4000公里了...上海南京一趟往返就2000公里...
公费的大都出差，对于出差多的一年跑十万公里我项目组的都好几个，我这算是少的。当然这个工作性质强相关。
wyh92 发表于 2015-5-4 15:14 static/image/common/back.gif
福州机场国际航线不少至少到美国和到西班牙的都有
这里就这些，http://www.xiafz.com.cn/Index.aspx?NodeID=79
4月30日上午，福州飞往纽约经停上海的东方航空MU587航班上，
http://www.mnw.cn/news/fz/898910.html
国际城市新加坡、吉隆坡、东京、大阪、首尔（包机）、暹粒、雅加达、曼谷
attack0 发表于 2015-5-4 15:25 static/image/common/back.gif
这个都觉得多，只能说明你出门确实少，所以上面的讨论的帖子你对客流没啥感性认识，坐在电脑前根据各省人 ...
合福开通后，欢迎高铁去黄山、九华山游玩，多玩几天多去几次。
七七八八 发表于 2015-5-4 15:33 static/image/common/back.gif
这里就这些，http://www.xiafz.com.cn/Index.aspx?NodeID=79
4月30日上午，福州飞往纽约经停上海的东方 ...
我见到过有西班牙回国福州机场是第一入境地的
楼已歪，建议暂停讨论。
本帖最后由 caobing 于 2015-5-5 12:30 编辑
wyh92 发表于 2015-5-4 15:14 static/image/common/back.gif
福州机场国际航线不少至少到美国和到西班牙的都有
那没有。
您可以记错了。
目前福州机场没有洲际航线，
航班都仅限在日韩、新马泰及港澳台等亚洲国家，
不过年内会有到澳洲和美国的直航航线倒是真的（东方航空为了抢夺市场，已经先期开行福州-上海-美国航线，但毕竟是中停航班），
在美国各地都有不少来自福州的早年偷渡客（也就是央视口中的华侨），
福州所辖的沿海县市的很多村虽然房子都是欧式建筑，
但却只有老人和小孩，
父母都在海外，而且遍布北美、日本、南美和澳洲。
福建是前线，中央几乎都0投入，民不聊生，靠海的人捕鱼也没办法卖高价，只能是走偷渡这条路，不过现在这些人回国后很多反而比窝在国内的人混得好，靠自己双手劳动所得都值得肯定。
caobing 发表于 2015-5-5 12:29 static/image/common/back.gif
那没有。
您可以记错了。
目前福州机场没有洲际航线，
中停航班只要不换机还算直通
caobing 发表于 2015-5-5 12:29 static/image/common/back.gif
那没有。
您可以记错了。
目前福州机场没有洲际航线，
问题是就是这些偷渡客害的大家很多地方的签证拒签率很高 你作为他们的同乡应该受害更大才是
无病呻吟 发表于 2015-5-2 14:05 static/image/common/back.gif
记者用里程除速度算出来的，不能当真！
妓者好厉害
10分钟到巢湖 30分钟到铜陵 1小时到黄山
这下打脸
temite 发表于 2015-5-5 16:13 static/image/common/back.gif
妓者好厉害
10分钟到巢湖 30分钟到铜陵 1小时到黄山
这下打脸
记者们都是拿着计算器捣出来的，哈哈
福厦高速铁道 发表于 2015-4-29 22:04 static/image/common/back.gif
沪杭沪宁杭甬也都这德行
沪宁毕竟中间大客流的站多，但是宁杭杭甬这样停真让郁闷，还有直通G，在宁杭中间停6站的，且只有1对车G31/2在中间停1站的，客流又没有几个站是好的。最慢的G在宁杭速度是140km/h
vavol 发表于 2015-5-5 16:28 static/image/common/back.gif
沪宁毕竟中间大客流的站多，但是宁杭杭甬这样停真让郁闷，还有直通G，在宁杭中间停6站的，且只有1对车G31 ...
但还是照样停靠了啊，
而且过了这么久都没有任何改观。。。
edda 发表于 2015-5-5 14:52 static/image/common/back.gif
问题是就是这些偷渡客害的大家很多地方的签证拒签率很高 你作为他们的同乡应该受害更大才是
就我个人而言，从某种角度来说我还挺欣赏这些偷渡客的，
他们的家乡原先又穷又破，
70年代甚至连生存都成问题，
他们出去是为了给家人一个更好的条件，
去国外是很痛苦的，被人歧视，工作辛苦，自己辛苦积攒下来的钱也都悉数寄回国内，
假如家乡有好的条件谁也不愿意背井离乡去吃苦对吧？
其实他们当时的处境比现在从西部地区到东部地区打工的人难多了，
语言不通，到处被压榨。我相信，如果把东西部隔一道墙或者需要签证的话，同样会有大把西部的人偷渡，这就是人性求生或者说是追求更好生活的本能，当然我说的仅仅是假设而已。
当然我并不支持偷渡，只能说是理解吧。至于个人签证，我觉得那种会歧视我的国度我是不会想去的，即便没有偷渡客，美国人也很难不歧视中国人，经济基础差距太大，即便生活在美国的华人也只是二等公民，从来不是上层社会的人种。
有点扯远了哈。
caobing 发表于 2015-5-5 16:54 static/image/common/back.gif
但还是照样停靠了啊，
而且过了这么久都没有任何改观。。。
杭州枢纽能用，就没人关注，实际杭州枢纽是沪宁杭最大的瓶颈，每次G55 G165从杭州东到绍兴北都晚点2分
宁杭并不慢，只是为了培养客流，停得多，总之车速跟经停数量书最大的矛盾，而增加经停又能增加客流和收入