当然可以，这样走对淮北没有好处，淮北又想重蹈宿州东的覆辙么
坡里车站距离淮北市区12公里，如果沿京台高速在大学城附近设站，距离淮北市区还不到10公里，且线路更加顺直
活泼的盼望 发表于 2015-6-9 11:37 static/image/common/back.gif
坡里车站距离淮北市区12公里，如果沿京台高速在大学城附近设站，距离淮北市区还不到10公里，且线路更加顺 ...
是的，而且沿线发展程度不是宿州到宿东那段路可比的，中间有大学城，烈山还有局中。
风生谷底 发表于 2015-6-9 11:42
是的，而且沿线发展程度不是宿州到宿东那段路可比的，中间有大学城，烈山还有局中。
擦，局中都成理由了，党校、人民医院分院是不是也要算上。宿州东～宿州中间也有大学城，还有宿马新城区、国际网球场、埇桥政务新区呢。
走既有青阜线能让淮北利益最大化，是徐淮阜，南部还能在临涣化工园区设个站，走镜台高速沿线就成彻底的徐宿阜了 两江总督 发表于 2015-6-9 12:31 static/image/common/back.gif
擦，局中都成理由了，党校、人民医院分院是不是也要算上。宿州东～宿州中间也有大学城，还有宿马新城区、 ...
徐淮宿阜不是已经确定的路线了吗，既然不可能走青阜线了，为什么不尽量走更顺直的路线？
两江总督 发表于 2015-6-9 12:31 static/image/common/back.gif
擦，局中都成理由了，党校、人民医院分院是不是也要算上。宿州东～宿州中间也有大学城，还有宿马新城区、 ...
不管宿东到宿州中间有什么，关键是路途太长，人气不旺，公交车坐了太长时间。和淮北市区到高速入口不是一个级别。
两江总督 发表于 2015-6-8 19:11 static/image/common/back.gif
你这个路线太天真了，其他城市不清楚，但徐淮阜城际淮北境内只能沿既有符夹、青阜路线走，四周都是采空区 ...
徐淮阜城际铁路也只有沿着青阜线走，因为涡阳淮北都是塌陷区。 老子故里 发表于 2015-6-9 23:24 static/image/common/back.gif
徐淮阜城际铁路也只有沿着青阜线走，因为涡阳淮北都是塌陷区。
塌陷区确实够头疼的，高架成本有太高，基础也不牢固
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