最近坐高铁发现现在基本都跑不到目标时速了，300跑280290,200跑195
本帖最后由 WQHKFM 于 2015-6-9 21:43 编辑这几个月往返于合宁沪这条线许多次，发现现在高铁普遍达不到目标运行时速
坐的合肥-上海 G车走沪宁 因为停站多基本也就到280的样子就不往上跑了，依然能正点，但一两年前坐基本就算是苏锡常之间离的很近能跑300的地段也会往300+跑
从上海回来坐了一次G7596（上海-合肥目前最快的车，走京沪高铁中间只停苏州北无锡东南京南 2小时21分）上海-苏州和苏州-无锡也一直跑的270280 但到这两个站都有1分钟左右的轻微晚点，从无锡东到南京南基本跑到了295+但也一直没有超过300（2C车底）
今天单天往返了次上海，去的时候依然走沪宁G全程基本不过280，回来坐的前沪汉标杆D3087（现在各种被踩……）一路240-245
综上想请各位分析一下，现在高铁普遍开不到目标运行时速的原因是什么，是车越来越多区段紧张还是排点比较松，司机按能正点运行的速度去跑
记得11年京沪刚开通5、6天时从南京-北京再回来（回来是G3标杆，当时还是AL车底 合蚌也没开，为了体验标杆特意跑南京去坐）基本一路都是313-315（应该是ATP限速上限了）现在想在显示屏上看到次300都有困难…… 要那么快干什么 今年坐过多次南京南-济南区间车次，300以上的时速很平常。 分地方，哈大上夏图几乎过程中G都是307-309D都是235-245，冬图也能干到205-210.... 留了不少晚点冗余，每次提速，最开始的时候是最快的，然后调一次慢一点，调一次慢一点。 和线路有关吧，7日从南京到北京坐高铁还可以跑到310，那些跑280的只能说明点排得太松了 2C正常，2C很少很少过300，300整是极限
2C在沪宁城际上跑280就正点了估计
京沪高铁上295～298就能正点
你要是坐380BL的话，305～308持续都正常的 不一定，以前坐沪杭G（13年6月）的时候，2C一阶段上303妥妥的……
京沪高铁上，我坐AL和BL都能稳定310左右，最高曾经冲到313。
最近一次坐郑西上的D，也能跑到249，不过一般在244--248之间浮动。 taylor1984 发表于 2015-6-9 23:56
2C正常，2C很少很少过300，300整是极限
2C在沪宁城际上跑280就正点了估计
京沪高铁上295～298就能正点
不能这么讲，首先未降速前2 c也是跑350的。其次2c就算跑295左右也能正点甚至早点一两分，380b跑到305经常还会晚一两分 命运交响曲 发表于 2015-6-10 09:08 static/image/common/back.gif
不能这么讲，首先未降速前2 c也是跑350的。其次2c就算跑295左右也能正点甚至早点一两分，380b跑到305经常 ...
我说的就这个意思
我表达的是一种现象，就是确实2C不管能否正点，降速后，我印象中从没看见过屏幕显示2C过300，最高就是300整，蛮有意思的
确实380BL奇怪点，持续跑到305上下，总体运行时间跟2C也差不多 本帖最后由 1070643517 于 2015-6-11 07:42 编辑
孤陋寡闻 不一直都没达标么？设计350实际运行速度 280到顶 设计250实际运行速度180到顶 不能光看车厢显示屏 能达到200300平均速度就那样 本帖最后由 1070643517 于 2015-6-11 07:48 编辑
古徽新韵 发表于 2015-6-9 21:44
今年坐过多次南京南-济南区间车次，300以上的时速很平常。
300是到顶时速 平均时速没有300 纠结那一二公里有毛的意义？300的基准，持续运行1小时，也就是走形300公里，才差出十几秒
而能耗却增加不少，呵呵 早就跑不到这么高的速度了，钱还是那么多。
是不是应该规定高铁速度不得低于多少，否则就不叫高铁 1070643517 发表于 2015-6-10 11:08 static/image/common/back.gif
孤陋寡闻 不一直都没达标么？设计350实际运行速度 280到顶 设计250实际运行速度180到顶 不能光看车厢显示屏 ...
呵呵，但总的来说以前比现在开得快是事实
D的速度，G的价格，老百姓的钱就这样被坑了。 高阻的安全冗余啊！ 都降速降标了 有啥奇怪的
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