Seanz
发表于 2015-9-26 23:08:02
江州客 发表于 2015-9-26 23:02 static/image/common/back.gif
你4条线接到2条线上,运能最多发挥50%,当然亏损,你见过设计能力50%的铁路赚钱吗?
不是郑阜亏损,就是 ...
麻烦你先论证郑阜亏损
或者
再论证下高铁50%必然亏损
江州客
发表于 2015-9-26 23:08:17
Seanz 发表于 2015-9-26 22:49 static/image/common/back.gif
从实际行为来看看郑州有多少兴趣:
商杭与郑合阜冈都有竞争性质,河南不惜拖延商杭数年,跟铁道部邻省闹 ...
这才是郑州的真实目的,商阜是无所谓的
江州客
发表于 2015-9-26 23:10:50
Seanz 发表于 2015-9-26 23:08 static/image/common/back.gif
麻烦你先论证郑阜亏损
或者
再论证下高铁50%必然亏损
京沪是上座率85.9%的时候开始赢利的,有数据可查
Seanz
发表于 2015-9-26 23:15:10
江州客 发表于 2015-9-26 23:08 static/image/common/back.gif
这才是郑州的真实目的,商阜是无所谓的
河南与长三角的联系当然比珠三角紧密,去珠三这么走是绕路的
合肥南
发表于 2015-9-26 23:15:29
江州客 发表于 2015-9-26 23:08
这才是郑州的真实目的,商阜是无所谓的
这蓝线太欺负安徽了
江州客
发表于 2015-9-26 23:17:35
Seanz 发表于 2015-9-26 23:15
河南与长三角的联系当然比珠三角紧密,去珠三这么走是绕路的
到深圳不算绕,走长沙,广州去深圳和这个差不多
京广线需要分流
部分人看不到阜九在江西和湖南竞争中的重要意义
江州客
发表于 2015-9-26 23:21:04
合肥南 发表于 2015-9-26 23:15
这蓝线太欺负安徽了
合肥又不缺动车所,也不缺到江西和到河南的过路车
herowyk
发表于 2015-9-26 23:21:07
江州客 发表于 2015-9-26 22:55
郑州可以不经过武汉,长沙到深圳啊
郑州-阜阳-九江-南昌-深圳,分流京广
另外给郑阜解套
京沪应该是提前盈利,跟上座率并无绝对关系,铁路静态投资回收期一般都十几二十年朝上,短期内盈利不盈利是个伪命题!而且不管怎么看阜冈九亏损可能性都大的多,四线转两线一定有一条亏损?如果修阜冈九不也是接入商杭(京九)正线嘛?也是四线接两线!郑阜的意义在于西北到长三角到福建的快速通道,社会经济效益巨大!
Seanz
发表于 2015-9-26 23:21:29
江州客 发表于 2015-9-26 23:10 static/image/common/back.gif
京沪是上座率85.9%的时候开始赢利的,有数据可查
再仔细看看那条新闻
85.9%是2014.6.25 北京南站的始发上座率, 全程 客座率 可能低于这个数
并且当天发了68对车而已,远远不到能力,还没考虑缩短追踪时间
还没考虑计算盈利的财务模型
w800156g
发表于 2015-9-26 23:22:00
本帖最后由 w800156g 于 2015-9-26 23:27 编辑
够清楚的吧,其中城际铁路没有正线,这就是为什么城际铁路是2中间站台4到发线
红P-黑S-齐B
发表于 2015-9-26 23:22:57
江州客 发表于 2015-9-26 22:55 static/image/common/back.gif
郑州可以不经过武汉,长沙到深圳啊
郑州-阜阳-九江-南昌-深圳,分流京广
另外给郑阜解套
“郑州可以不经过武汉,长沙到深圳”,尼玛,终于知道你们江西人的思维了,要自己好,而不通过提升自己的实力,而是通过降低对手的实力!!!!!!!{:2_33:}{:2_33:}{:2_33:}
江州客
发表于 2015-9-26 23:23:18
herowyk 发表于 2015-9-26 23:21
京沪应该是提前盈利,跟上座率并无绝对关系,铁路静态投资回收期一般都十几二十年朝上,短期内盈利不盈利 ...
那你们慢慢亏去吧,反正亏的不是江西的钱,安九也是4线并2线,江西那17公里亏损的可能性很小
红P-黑S-齐B
发表于 2015-9-26 23:24:49
Seanz 发表于 2015-9-26 22:57 static/image/common/back.gif
阜阳周口许昌加起来人口半个江西省,一头郑州,一头合沪宁杭。。。
许昌、周口、阜阳往来长三角的高铁客流必经郑合
herowyk
发表于 2015-9-26 23:25:26
江州客 发表于 2015-9-26 23:08
这才是郑州的真实目的,商阜是无所谓的
所以安徽都吃过一次亏了,还会有积极性搞什么阜冈九?壮大阜阳削弱合肥安庆?怎么可能呢!
Seanz
发表于 2015-9-26 23:27:17
江州客 发表于 2015-9-26 23:17 static/image/common/back.gif
到深圳不算绕,走长沙,广州去深圳和这个差不多
京广线需要分流
部分人看不到阜九在江西和湖南竞争中的 ...
京广分流哈哈,郑武之间是京广上最闲的一段,武汉以南的部分倒是有合深分流
红P-黑S-齐B
发表于 2015-9-26 23:28:34
本帖最后由 南局南段韶山9改 于 2015-9-27 14:55 编辑
江州客 发表于 2015-9-26 23:08 static/image/common/back.gif
这才是郑州的真实目的,商阜是无所谓的
尼玛,我为你的智商表示捉鸡{:2_40:},京广高铁好好的不走,人家为什么走阜冈???
红P-黑S-齐B
发表于 2015-9-26 23:29:53
江州客
发表于 2015-9-26 23:31:52
herowyk 发表于 2015-9-26 23:25 static/image/common/back.gif
所以安徽都吃过一次亏了,还会有积极性搞什么阜冈九?壮大阜阳削弱合肥安庆?怎么可能呢!
和安徽修一条铁路真累,有关的其他的线路都不要修了,修了即使经过你们的城市少也是欺负你们
还好合安九终于谈完了
九江市下面规划急迫要修的铁路都和安徽没有关系
herowyk
发表于 2015-9-26 23:37:11
红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-26 23:28 static/image/common/back.gif
尼玛,我为你的智商表示捉鸡,京广高铁好好的不走,人家为什么走阜冈,是河南人弱智还是江西人弱 ...
为了经过九江啊。还不明白嘛,
{:4_87:}{:4_87:}
红P-黑S-齐B
发表于 2015-9-26 23:45:39
江州客 发表于 2015-9-26 23:31 static/image/common/back.gif
和安徽修一条铁路真累,有关的其他的线路都不要修了,修了即使经过你们的城市少也是欺负你们
还好合安九 ...
安九不修,很好