必须立即开工上海到宁波铁路
本人因为各种原因需要经常往返上海和宁波之间。目前，受沪杭瓶颈限制，上海到宁波车次有限，常常人满为患，买不到票。而且因为和沪杭甬铁路标准不统一，沿海铁路的运能无法有效发挥。
所以上海铁路局必须在2016年立刻开工上海到宁波铁路，必须要引入上海南站，具体走向由金山铁路南延，建设跨海大桥。
要作为2016年上海铁路局头号工程。 你是d车买不到吧？G车还是很好买的。
再说去宁波，很多人是乘大巴的。 木已成舟 发表于 2015-12-17 00:00
你是d车买不到吧？G车还是很好买的。
再说去宁波，很多人是乘大巴的。
我是商务客流，能买G就买G，据我观察经常G卖完了，D还有几百张票。
沿海往往是一等先卖完。 沪甬铁路没意义，金铁南延更没意义，到时候调度都困难。
要建直接上高铁啊。这种主要费用是拆迁和桥隧，转弯半径不受山地限制的线路，350和200费用几乎一样。 老表操碎了心中南海的心。。。 宁波至上海铁路建跨海大桥，直接高铁，一步到位。 本帖最后由 Leea1228 于 2015-12-17 09:04 编辑
随便翻了一下12306，上海到宁波GD一堆堆的票，不知道有什么必要了？？还有要求建跨海高铁350的，我也是醉了，老百姓的血汗钱是这么花的？？？
商务流？？？呵呵呵，就目前的这个形势，你还商务流，商务个猫啊。在大江那种识字分子聚集的地方待着就得了，你来这里丢人现眼秀智商下限或者秀优越？你以为是自己买不到票？你错了，很多车次商务座因为没人坐，票卖不出去都取消了。
明明144或者200多块钱能解决问题，你非得444块，你不是脑子锈逗了么？赶紧回家吃药。真有钱你学学比尔盖茨，学学扎克伯格，学学驻华大使骆家辉。
怪不得这个国家不进步，原来全都是这些尸位素餐的人在把持着这个体系。
商务客流不是应该坐飞机吗{:2_36:} 归根结底，跨海投资太大，只节省个把小时的时间，效益不高，列入规划可以，开工遥遥无期。 本帖最后由 和谐5-0001 于 2015-12-17 09:49 编辑
Leea1228 发表于 2015-12-17 08:24
随便翻了一下12306，上海到宁波GD一堆堆的票，不知道有什么必要了？？还有要求建跨海高铁350的，我也是醉了 ...
层主稍安勿躁，也许楼主是想买三等座票……确实没有嘛。商务流没准是楼主打了错别字，其实是“上屋流” 江州客 发表于 2015-12-17 00:02 static/image/common/back.gif
我是商务客流，能买G就买G，据我观察经常G卖完了，D还有几百张票。
绝对不可能！
我也常坐这个车，我公司一个下属企业在宁波，另外一个下属企业在象山，都是归我分管，你可以想象我去那里多勤快了。
虽然以开车为主，但是大巴和高铁也是占比非常高的。通常隔日G车随便买，D车都是没有票的。
我刚又看了一下今天的和明天的，现在是全年最淡时节，今天和明天的G车都是有票的，D车今天很紧张，明天也是有的。
相对而言，从宁波回上海的，晚上6点以后的车，票很难买，但这也不是没有座位，而是被杭州人买走了后段，你只要买宁波到杭州的，一般也是能买到的，上车补后程就可以了。
我想问沪杭甬铁路怎么个标准不统一了，不都是350吗？ 木已成舟 发表于 2015-12-17 09:52 static/image/common/back.gif
绝对不可能！
我也常坐这个车，我公司一个下属企业在宁波，另外一个下属企业在象山，都是归我分管，你可以 ...
他都是吹牛逼不打草稿出名的。
和谐5-0001 发表于 2015-12-17 09:47 static/image/common/back.gif
层主稍安勿躁，也许楼主是想买三等座票……确实没有嘛。商务流没准是楼主打了错别字，其实是“上屋流”
嗯嗯，上屋流。
有钱造这种只省一个小时的跨海铁路，还不如早点考虑渤海海峡和琼州海峡的铁路 天涯飘飘 发表于 2015-12-17 09:55 static/image/common/back.gif
有钱造这种只省一个小时的跨海铁路，还不如早点考虑渤海海峡和琼州海峡的铁路
嗯嗯，琼州和渤海都非常重要。沪甬跨海350在可以预见的15-20年内都没看到经济可行性。
木已成舟 发表于 2015-12-17 09:52
绝对不可能！
我也常坐这个车，我公司一个下属企业在宁波，另外一个下属企业在象山，都是归我分管，你可以 ...
我经常下午要来宁波，中午买就没有票了。我不太喜欢坐大巴，中途上洗手间都不方便。 沪甬应建磁浮。
海上飘，
没有多少人说辐射问题。
{:4_104:} 天涯飘飘 发表于 2015-12-17 09:54
我想问沪杭甬铁路怎么个标准不统一了，不都是350吗？
沿海和沪杭甬标准不统一啊，造成沿海线运能无法有效发挥