55/56/57/58上海—哈尔滨 这货之前是快速啊 我没记错的
67/68北京——南昌。77/78是武昌——成都和北京——银川，北京——贵阳93年前是149/150（93年后是87/88）
35/36后来变成了现在西安长春的k125/6/7/8
和你一样0520 发表于 2016-4-23 19:33 static/image/common/back.gif
谁知道除了长沙车外，这些老特快排次顺序确定原则？
大致的原则是，路程远数字小。
大河 发表于 2016-4-23 21:41 static/image/common/back.gif
1/2北京—长沙、3/4北京—莫斯科、5/6北京—南宁、7/8北京--成都、9/10北京—重庆、11/12北京—沈阳、13/14 ...
大名鼎鼎的69/70次北京－乌鲁木齐居然漏了
cgs 发表于 2016-4-23 18:43 static/image/common/back.gif
还有43/44北京—兰州、45/46北京—福州、77/78北京—贵阳.
看来升了Z后，京贵两趟25T恢复了原来的两个老车次。
23/24上海——昆明
成局杨段 发表于 2016-4-23 23:28 static/image/common/back.gif
成都-武昌75/76/77/78成都-重庆-安康-武昌
更早的77和78是天津——佳木斯，85.86是沈阳——佳木斯
大河 发表于 2016-4-23 21:41 static/image/common/back.gif
1/2北京—长沙、3/4北京—莫斯科、5/6北京—南宁、7/8北京--成都、9/10北京—重庆、11/12北京—沈阳、13/14 ...
91/92、93/94 沈广是1997年后的东西
西安—广州，好像是81/82/83/84、
只记得以前是硬板车票，和当时食堂吃饭的饭票大小差不多
以前，车次是有重复的。
57/58还用于长沙－深圳。
安宁康泰 发表于 2016-5-9 09:25 static/image/common/back.gif
只记得以前是硬板车票，和当时食堂吃饭的饭票大小差不多
代用票，赛手掌。
92/3/5、96/4/1是草原列，呼和浩特——海拉尔，94在白城、通辽各加挂硬卧车一辆，93在通辽、白城摘下。
沈局辽段 发表于 2016-5-9 17:19 static/image/common/back.gif
92/3/5、96/4/1是草原列，呼和浩特——海拉尔，94在白城、通辽各加挂硬卧车一辆，93在通辽、白城摘下。
91—100都是管内特快。
flc007 发表于 2016-5-9 11:23 static/image/common/back.gif
以前，车次是有重复的。
57/58还用于长沙－深圳。
前提是行走线路不重复。
1983年的时刻表 90以后的是管内特快：比如91/92次是上海--南京西 广州东--九龙等车
cgs 发表于 2016-5-9 17:49 static/image/common/back.gif
91—100都是管内特快。
1997年第一次提速之前，草原列确实用的是91-96这组车次，这个绝对没问题。
草原列刚开行的时候是直快，车次133-138，后来升特快，车次91-96，93、94在通辽会车、换挂。14：13，94发车，93进站。我家当时就在通辽站附近，那个时候车站管得不严，放暑假的时候，我没事就上通辽站看这俩车换挂，赤峰——通辽间用的是赤峰机务段的张嘴西瓜，通辽——齐齐哈尔间用的是齐齐哈尔机务段的红三儿。94到白城的时候，加挂硬卧车一辆，配属白城车辆段，白城列车段担当，方向牌显示“白城——呼和浩特”，车种“临快”；到通辽再加挂硬卧车一辆，配属通辽车辆段，通辽列车段担当，方向牌显示“通辽——呼和浩特”，车种也是“临快”，93回来的时候到通辽、白城再摘了。后来编组增加两辆硬卧，中间站就不加挂了。
1997年4月1号，车次换成191-196。
60年代只有20以内是特快，京沪21/22沪乌53/54西安-浦口75/76西京35/36京成63/64等都是直快，100以后是直客如西安-徐州167/168等
riva 发表于 2016-5-4 21:36
35/36后来变成了现在西安长春的k125/6/7/8
九七年提速 长京282与西安36合并为128。沈郑各两组车底。走南同蒲线