东方之子123 发表于 2016-5-4 23:40:16

沪昆高铁长沙和昆明段的验收速度只有300,而郑徐高铁是350

沪昆高铁长沙和昆明段的验收速度只有300,而郑徐高铁是350。


赵赛拉 发表于 2016-5-6 13:23:45

所以说12月份,沪昆和云桂同时通到昆明南。普大喜奔

5367 发表于 2016-5-6 14:15:26

看样子长株潭城际铁路年底可以开通了

Leea1228 发表于 2016-5-6 21:19:39

沪昆西段要理解一下,地形完全不一样的。

一双老棉鞋 发表于 2016-5-7 07:22:32

本帖最后由 一双老棉鞋 于 2016-5-7 07:41 编辑

云贵高原那种地方,修出路来就不错了。但凡云南的铁路,工期都比别处长,而且经常延期。像玉蒙铁路100多公里修9年,主要卡在通海附近两个近万米长隧。对应的通建高速,18公里长坡。另一条有望破纪录的是大保铁路,同样100多公里,08年开工,现在看样子离通车还早。

Leea1228 发表于 2016-5-7 07:36:57

一双老棉鞋 发表于 2016-5-7 07:22 static/image/common/back.gif
云贵高原那种地方,修出路来就不错了。但凡云南的铁路,工期都比别处长,而且经常延期。像玉蒙铁路100多公里 ...

恩,是这样,深表赞同。很多同学把在平原低丘区修路的经验套到云贵高原上来,是完全不合适的。

sr334000 发表于 2016-5-7 08:52:00

看楼上说地形的我就笑了,明明是盛光祖的脑残决策,调下超高就能跑350的沪昆西线,却要让地形来背锅!

超级重要的合福 发表于 2016-5-7 09:16:29

sr334000 发表于 2016-5-7 08:52 static/image/common/back.gif
看楼上说地形的我就笑了,明明是盛光祖的脑残决策,调下超高就能跑350的沪昆西线,却要让地形来背锅!

是啊,云南修铁路的困难大家都理解,也明白。
但是,已基本建成的沪昆高铁(长昆段)的线上标准确实实和地形无关,完全是某人的不作为造成的

一双老棉鞋 发表于 2016-5-7 11:31:26

看到没去过几次云南的在这胡说八道,我就不笑了,摇摇头干活去

一双老棉鞋 发表于 2016-5-7 11:33:53

盛部长是个筐,什么骂都往里装。如果他有刘的心狠手辣,你们早就包吃包住了。

Leea1228 发表于 2016-5-7 11:54:09

sr334000 发表于 2016-5-7 08:52 static/image/common/back.gif
看楼上说地形的我就笑了,明明是盛光祖的脑残决策,调下超高就能跑350的沪昆西线,却要让地形来背锅!

超高是一回事,但请问你听说过“横风”么?

超级重要的合福 发表于 2016-5-7 13:15:50

某些人真是论坛的笑料,线路的标准早就公布过的,只要有长眼的就可以知道,这和去没去过这个地方有个球关系???当然了,要是睁眼说瞎话的话那我是无话可说

一双老棉鞋 发表于 2016-5-7 13:35:33

你就追着我咬吧

WQHKFM 发表于 2016-5-7 14:03:34

反正开通都是300,只不过以后提速350会有问题

超级重要的合福 发表于 2016-5-7 14:40:35

还好意思说我,你自已更是有过之而无不及吧(前段时间论坛里只要和福建粘点边你就上纲上线,大势讽刺)

再者说了,我说的都是基本事实,而不像某些人就会”倚老卖老“(倚着自己久居云南成天说别人的不是)

taylor1984 发表于 2016-5-7 16:28:42

最近天气燥热啊,啥帖子都有人较劲啊

超级重要的合福 发表于 2016-5-7 16:53:23

taylor1984 发表于 2016-5-7 16:28 static/image/common/back.gif
最近天气燥热啊,啥帖子都有人较劲啊

我也只是以其人之道还治其人之身

特别反感某些人明明自己没多少尿水,说的话都经常漏洞百出,人家都不想笑他,他自己却整天根个大湿似的到处指指点点,扇风点火。看着他点在别人身上的火,还不许别人扑了。
切......

一双老棉鞋 发表于 2016-5-8 00:01:39

你充其量算个地域迷。你爱你的合福,千言万语,OK,你的自由。谈及陌生的云南,要通高铁,好事,然而你评论云南高铁那些话,完全就是把福建改为云南而已,毫无思想,毫无亮点。须知云南与福建千差万别,说基本没有共同点也不为过。再者,我提到云南地形,举例说明,算是有理有据吧,你又喷出什么道理来?作为国内第一条在喀斯特地区和内陆高原,西南季风区运营的高速铁路,设计施工相对保守稳妥一点,无可厚非,为以后积累经验嘛。贵昆段总共不到600公里,350和300又能差多少呢?

taylor1984 发表于 2016-5-8 00:08:13

本帖最后由 taylor1984 于 2016-5-8 00:10 编辑

一双老棉鞋 发表于 2016-5-8 00:01 static/image/common/back.gif
你充其量算个地域迷。你爱你的合福,千言万语,OK,你的自由。谈及陌生的云南,要通高铁,好事,然而你评论 ...
其实就目前运营的情况来说
设计300和设计350的线路,也就是限速300和限速310的区别而已
只不过类似合福西沪昆这样线路,从排点的角度上来说比310的图要明显松(指实际跑不会顶着295跑)
那位合福迷说的情况应该是指,多条线路的线下工程实际已经按照350做好了(我的理解是指线距和曲率之类的),成本最高的地方已经做了,但铁总硬是把线上标准降低了(指超高),在经济性角度来说这么做并不合理
如果说为了安全,完全可以仍然按原设计标准施工,营运的时候仍然像现在一样限速300不就好了,这样好歹还留了余地,待情况成熟考虑提速
但强行降标把所有可能的事情全部都封死了,比较遗憾,也许云南这边为了安全还说的过去,但很多其他线路这么做有点浪费了初期投入

一双老棉鞋 发表于 2016-5-8 00:11:17

taylor1984 发表于 2016-5-8 00:08 static/image/common/back.gif
其实就目前运营的情况来说
设计300和设计350的线路,也就是限速300和限速310的区别而已
只不过类似合福西 ...

温州事故之后,上面肯定也有看法,不然盛部长敢私自降速降标吗,多一事不如少一事。
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