Z99 /100列车为何不走韶赣线？ 可以近很多啊
5.1假期去了趟广州和深圳，坐的Z99次，金华上车的，发现该车在浙赣线上保持在156时速，但是株洲过后速度就慢下来了，顶多120不到的样子，慢悠悠一路晃到广州东，估计要是快点完全可以快个1.5-2小时到广州东。如果京广速度不能提高的话，那改走韶赣线是不错的选择。韶赣铁路已经通车有一段时间了，它连起了南京广线和京九线，缩短了南昌到广州的距离，有些原本过湖南株洲南下的车已经转过韶赣线，如上海南到广州，宁波到广州的车等。 但是Z99次列车还是过株洲南下到广州，要是改过韶赣线距离上可以省个150公里左右有吧，不知道为何不改，非要绕远路，何况京广线株洲到广州段本身限速120左右，开不到150以上。韶赣线是单线，现在车也很少的样子，为何不稍微多开一些车，可以避免浪费啊。
能想到的原因有下面几点：
首先，赣韶现在是单线铁路，运力有限
其次，从现在走行赣韶的客车的旅速来看，赣韶限速并不比南京广更高
最后，T99/100同时还是沪九直通车，要改变运行线路，是否需要国铁和港铁先达成某种协议？ 奇怪的不是不走赣韶铁路，而是为啥不走京九铁路！Z99/100是上海-九龙与上海-广州东隔日开行的车啊！ 黑鹰武士 发表于 2016-5-11 13:14 static/image/common/back.gif
能想到的原因有下面几点：
首先，赣韶现在是单线铁路，运力有限
其次，从现在走行赣韶的客车的旅速来看，赣 ...
你这么说，我估计是第三点可能性大一些，该车如果是去九龙的话，在广州东站还要等个一个多小时再出发，出了深圳罗湖火车站后走的是香港的地铁线路，要改变的话，得先和港铁商量好时间点。估计这个麻烦，铁总就干脆先不改了。
直通车在香港走行的东铁线只是客流组织方式属于城市轨道交通，其线路条件和使用车辆都是正宗的国铁标准。 厦蓉铁路 发表于 2016-5-11 13:20 static/image/common/back.gif
奇怪的不是不走赣韶铁路，而是为啥不走京九铁路！Z99/100是上海-九龙与上海-广州东隔日开行的车啊！
要是过韶赣线的话，就走京九线了，到赣州后再转到韶关南下先到广州东，再过深圳到香港九龙。不会从赣州直下，那样到不了广州东了，过东莞东后是直接到深圳和九龙了，要到广州东时得回头走了，这肯定不合理。这车是隔日开行到九龙的。
而且这车是不是和Z97在广州东汇合然后到九龙 我查了盛名时刻表了的里程数，Z99上海站到广州东的里程是1818km,上海南到广州的T169（过赣州）里程是1598km,扣除上海站比从上海南站出发多出的30公里左右，和广州站到广州东站的9公里左右，实际过韶赣线比过株洲近约180公里，180公里可是个不小的数目啊，慢车稍微停下站估计要开两个小时了，快车也得一个半小时左右了。 yingyu120 发表于 2016-5-11 13:50 static/image/common/back.gif
而且这车是不是和Z97在广州东汇合然后到九龙
并不是，两者隔日开行。 本帖最后由 Zugfan 于 2016-5-11 14:08 编辑
yingyu120 发表于 2016-5-11 13:50 static/image/common/back.gif
而且这车是不是和Z97在广州东汇合然后到九龙我刚查了，可能不是，因为是隔日的，就是说北京和上海是轮流进港的，分配好的，Z97进时，Z99就不进。
Zugfan 发表于 2016-5-11 13:35 static/image/common/back.gif
要是过韶赣线的话，就走京九线了，到赣州后再转到韶关南下先到广州东，再过深圳到香港九龙。不会从赣州直 ...
隔日开行可以这样排图：
1、上海-九龙：经由沪昆-京九直达九龙；
2、上海-广州东：经由沪昆-京九-赣韶-京广至广州东！估计这车可能还有套跑业务！
厦蓉铁路 发表于 2016-5-11 14:57 static/image/common/back.gif
隔日开行可以这样排图：
1、上海-九龙：经由沪昆-京九直达九龙；
2、上海-广州东：经由沪昆-京九-赣韶-京 ...
排图可不是这么简单的事情呦 Zugfan 发表于 2016-5-11 14:06 static/image/common/back.gif
我刚查了，可能不是，因为是隔日的，就是说北京和上海是轮流进港的，分配好的，Z97进时，Z99就不进。
Z97没有进九龙吧！12306显示每天都是终至广州东的啊！
黑鹰武士 发表于 2016-5-11 14:59 static/image/common/back.gif
排图可不是这么简单的事情呦
有种办事方式叫做特事特办，这种进港的直达特快是不是可以直接特办了呢！{:4_104:}
厦蓉铁路 发表于 2016-5-11 14:57 static/image/common/back.gif
隔日开行可以这样排图：
1、上海-九龙：经由沪昆-京九直达九龙；
2、上海-广州东：经由沪昆-京九-赣韶-京 ...
这车到九龙的话，先停广州东，停近一个小时后再出发，那里估计还要上一些广州东到九龙的乘客的，否则光靠上海上车的乘客没几节车厢的，广州东有广九直通车候车室的，港澳居民从广东站那里直接做这些车进港的。
厦蓉铁路 发表于 2016-5-11 15:04 static/image/common/back.gif
Z97没有进九龙吧！12306显示每天都是终至广州东的啊！
是有些奇怪的，但是你查广州东到北京的Z98，会显示其从九龙出发的，有点让人搞不懂。
厦蓉铁路 发表于 2016-5-11 15:04
Z97没有进九龙吧！12306显示每天都是终至广州东的啊！
系统不显示的，实际跨境到九龙 Zugfan 发表于 2016-5-11 15:13 static/image/common/back.gif
这车到九龙的话，先停广州东，停近一个小时后再出发，那里估计还要上一些广州东到九龙的乘客的，否则光靠 ...
进港本来就只有13辆，全部供上海站发售。
Zugfan 发表于 2016-5-11 15:15 static/image/common/back.gif
是有些奇怪的，但是你查广州东到北京的Z98，会显示其从九龙出发的，有点让人搞不懂。
而且九龙根本不能输入12306查询！
厦蓉铁路 发表于 2016-5-11 13:20 static/image/common/back.gif
奇怪的不是不走赣韶铁路，而是为啥不走京九铁路！Z99/100是上海-九龙与上海-广州东隔日开行的车啊！
可以这么理解 上海广州东每日开行 广州东九龙隔日开行