郑徐高铁开行列车的初稿出来了吗？？
在一个论坛上看到说新闻报道郑徐高铁开通后，福州到郑州东，洛阳龙门，西安北各一对G，然后厦门北木有车到上述三地。所以这只是网友预测还是真的？
隔壁坛子说50对 在线有，车不少。 没有。。。。。。。。。。。。。 本帖最后由 taylor1984 于 2016-6-11 12:21 编辑
貌似初稿有了，车确实不少，好像还有标杆
只是初稿，最终还是有变化的，华东地区：虹桥20.杭州8,宁波1.温州2.合福4,共计35对，徐蚌段不少车改线了 daniel1462 发表于 2016-6-11 12:52 static/image/common/back.gif
只是初稿，最终还是有变化的，华东地区：虹桥20.杭州8,宁波1.温州2.合福4,共计35对，徐蚌段不少车改线了
西安北上海虹桥6对 其中 2对大站快车 其余4对站站停 （希望有一对双向停靠昆山南） 合福4对，其中福州3对，合肥1对。还有福州到济南西G346/7一对幽灵车停运。 daniel1462 发表于 2016-6-11 12:52 static/image/common/back.gif
只是初稿，最终还是有变化的，华东地区：虹桥20.杭州8,宁波1.温州2.合福4,共计35对，徐蚌段不少车改线了
虹桥的20对 里 西安北 6对 郑州东 3对安阳东一对焦作 一对 太原南一对 宝鸡南一对》计13对 其余7对呢 daniel1462 发表于 2016-6-11 12:52 static/image/common/back.gif
只是初稿，最终还是有变化的，华东地区：虹桥20.杭州8,宁波1.温州2.合福4,共计35对，徐蚌段不少车改线了
貌似徐州还有一对
vcathena 发表于 2016-6-11 13:34
合福4对，其中福州3对，合肥1对。还有福州到济南西G346/7一对幽灵车停运。
其实是2对 合肥那对延长到黄山北，或者增开一堆到黄山北立折。 福厦还挤得进去？西局南局是否愿意开这么长途到厦门也是问号 本帖最后由 沪港高铁 于 2016-6-11 15:21 编辑
Seanz 发表于 2016-6-11 15:09 static/image/common/back.gif
福厦还挤得进去？西局南局是否愿意开这么长途到厦门也是问号
贵阳北都开到厦门北了。还有成都东~福州，重庆北~厦门北也是很长途都开了。
至少郑州东是可以开到厦门北的。
根据初稿预计郑徐开通合福的情况：1.G1622/1623延长到郑州东，变更车次，2.G346/347停运，G5208/5、G5206/7停运。3.西局增开西安北-福州一对，合肥南上合福高铁。
4.洛阳龙门-福州，经由京沪、宁杭、沪昆和合福。 这只是初稿，基于徐蚌段运力紧张和合福的客流影响，四对经由合肥的可能开不了那么多 古徽新韵 发表于 2016-6-11 15:19 static/image/common/back.gif
根据初稿预计郑徐开通合福的情况：1.G1622/1623延长到郑州东，变更车次，2.G346/347停运，G5208/5、G5206/7 ...
确定洛阳龙门这对走宁杭？
古徽新韵 发表于 2016-6-11 15:19 static/image/common/back.gif
根据初稿预计郑徐开通合福的情况：1.G1622/1623延长到郑州东，变更车次，2.G346/347停运，G5208/5、G5206/7 ...
洛阳龙门~福州走宁杭？
实在不理解这么绕路的车开来干嘛。
合福高铁客流，除了皖南段相对少一点，闽赣段的客流一直都很不错。
我觉得单单闽赣段车站和河南陕西段，头尾两端车站的旅客就够喂饱一趟车了吧，即便皖南段客流少了点也没影响很大。
daniel1462 发表于 2016-6-11 15:27
确定洛阳龙门这对走宁杭？
不确定，只是如果都走同一条路线的话可能性不是太大，有郑州、西安两对足够解决合福沿线出行，对于洛阳而言，走南京、杭州、金华、义乌客流有保障一些，仅仅是判断。 古徽新韵 发表于 2016-6-11 15:33 static/image/common/back.gif
不确定，只是如果都走同一条路线的话可能性不是太大，有郑州、西安两对足够解决合福沿线出行，对于洛阳而 ...
感觉你的判断不大靠谱。
我觉得闽赣段和河南段的旅客，就够喂饱一趟车了。
河南到福建目前的火车不多，所以对往返河南福建两地的旅客而言，这个车次还是蛮有竞争力。
希望延伸到厦门北
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