我爱沈局 发表于 2016-8-23 13:03 static/image/common/back.gif
小时候见过蒸汽机车“沈局桥段”，就在这个车库附近。
现在修它应该就是存放机车吧，另外持续功率9600W的H ...
HXD3B封存明显是因为货运量下降
消息人士透露消息啊
本帖最后由 sos700700dsq 于 2016-8-25 17:29 编辑
今天拍的大石桥机务段改造照片，据说投资1个多亿，但是不知道搞的什么东东，原来扇形车库都拆除了。
这个能查到招标公告
工程项目概况如下：
项目名称 大石桥备用机车停留基地建设工程
工程规模 拆除南扇形库南侧锅炉房等房屋，新建大门、门卫房（20平方米）及换热站（140平方米）；拆除北扇形库北侧房屋，新建消防泵房（154平方米）及消防水池（800立方米）；给水所侧新建污水提升泵房（50平方米）；新大门-库15线-出入库线-综合楼-宿舍楼-门球场环内区域硬化及环场道路硬化（10100平方米）。保留出入库咽喉、4条转盘线及15条扇形库线，平整转盘线北侧场地并铺设内燃机车停留线16条，电力、内燃机车走行线1条，整备线1条（设42米机车检查坑），铺设线路用料利旧，采用手板道岔。接引地方热网供热，供热管系重新铺设。整修转车盘基础、排水，重新铺设环轨，转车盘利用丹东旧转车盘改造后安装使用；派班室出退勤设备由南场派班室移设；新购配电室、换热站、消防泵房、提升泵房设备。新设630KVA箱变1台、400KVA变压器1台、125KVA变压器1台为场区房屋及设备供电，场区新设照明灯塔2座。重新铺设基地通讯信息通道。重新铺设给水、消防管路及站场排水。机车整备线接触网采用梯接供电。采用简易道口，共111.1平方米。该工程与即有铁路线路相邻，因此施工前须与铁路运输生产单位签订相关的安全协议，并做好安全围挡及防护工作。
总投资 1362.70万元
标段划分 施工
招标内容 施工
资格审查方式 后审
计划工期 3个月
看样子是具备整备能力的准机务段，大石桥南场估计要废弃了。
sos700700dsq 发表于 2016-8-25 17:28 static/image/common/back.gif
今天拍的大石桥机务段改造照片，据说投资1个多亿，但是不知道搞的什么东东，原来扇形车库都拆除了。
从招标公告内容所诉内容，貌似扇形车库并不在拆除之内，拆除的只是现行车库南北两侧的其他建筑，仍然保存转盘和15条扇形库门线，并新建15个库大门的。
大石桥 是沈阳和大连 铁路管辖的分界
二十年后“沈局桥段”又回来了！！！！！！！！！！！{:4_83:}
又拆除了一些文物，可惜了，估计都是半个世纪以上的老古董。
大石桥机务车间归苏家屯还是大连？ 桥段撤销后机务车间一直保留，虽然规模不大，但是营口支线的客货运机务都是由大石桥负责的，除了新建的滨海支线，别忘记了营口市内的大辽河也是有海港的，也有疏港铁路。希望大石桥机务车间能够在未来的发展中发挥更大的作用。
我爱沈局 发表于 2016-8-26 19:00 static/image/common/back.gif
又拆除了一些文物，可惜了，估计都是半个世纪以上的老古董。
大石桥机务车间归苏家屯还是大连？ 桥段撤销后 ...
估计鲅鱼圈港的机务也会给大石桥的
我爱沈局 发表于 2016-8-26 19:00 static/image/common/back.gif
又拆除了一些文物，可惜了，估计都是半个世纪以上的老古董。
大石桥机务车间归苏家屯还是大连？ 桥段撤销后 ...
请问去营口的客机是啥机型{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2016-8-27 16:32 static/image/common/back.gif
请问去营口的客机是啥机型
DF11/DF4D(K)
营局前段 发表于 2016-8-27 16:46 static/image/common/back.gif
DF11/DF4D(K)
大石桥车间担当乘务？
话说刚查12306，为毛只有营口东？
铁道游击队长 发表于 2016-8-27 16:50 static/image/common/back.gif
大石桥车间担当乘务？
话说刚查12306，为毛只有营口东？
大石桥运用车间不承担客运乘务，只承担货运乘务运用。经过大石桥站的客运机车运用（含去营口支线的换向），仍运用原本务机车执乘。
再：你查的可能是高铁运行图表，所以只能查到营口东，在普速图表上才能查到营口。因营口系支线的终端站，距离大石桥站仅三十公里左右，运行的客运列车较少，故查找有些不太明显的。
沈局运转车长03 发表于 2016-8-27 18:26 static/image/common/back.gif
大石桥运用车间不承担客运乘务，只承担货运乘务运用。经过大石桥站的客运机车运用（含去营口支线的换向） ...
十分感谢阁下，方才查询确实只有营口东，但现在又有营口了，见鬼了不是
jsmbc980401 发表于 2016-8-27 18:37 static/image/common/back.gif
如果真是这样的话，那么当年大连发的“客电2667”是怎么用4D拉去营口的？
那位仁兄说的应该是现在的情况吧
不过那会的4D如何运用倒也值得讨论
一直希望鞍山北京车能延到营口去，虽然明显不现实吧{:4_87:}
铁道游击队长 发表于 2016-8-27 18:40 static/image/common/back.gif
那位仁兄说的应该是现在的情况吧
不过那会的4D如何运用倒也值得讨论
一直希望鞍山北京车能延到营口去，虽 ...
鞍山北京车是锦州跑的，其实具备延长到营口的条件，但是鞍山不能放，加开是王道。
在沈大线上看到的K7369，也就是图们的车，都是SS9牵引的，营口线是内燃，那就证明在大石桥换机车呗，至于是不是SS9的司机开，那就不得而知了。
沈局运转车长03 发表于 2016-8-27 18:26 static/image/common/back.gif
大石桥运用车间不承担客运乘务，只承担货运乘务运用。经过大石桥站的客运机车运用（含去营口支线的换向） ...
谁告诉你的，4229/4230，K7369/7370两对乘务交路是大石桥运用车间出人，大石桥站内电换挂。
沈局苏机 发表于 2016-8-27 19:28 static/image/common/back.gif
谁告诉你的，4229/4230，K7369/7370两对乘务交路是大石桥运用车间出人，大石桥站内电换挂。
机车是沈阳的？平日在大石桥整备？